สายอัมปัง

รถไฟรางเบา สายอัมปัง และ รถไฟรางเบา สายซรีเปอตาลิง เป็นระบบขนส่งรางเบาขนาดกลาง ในพื้นที่หุบเขากลัง ประเทศมาเลเซีย ทั้งสองสายรวมกันมีระยะทาง 45.1 กิโลเมตร (28.0 ไมล์) ใน 36 สถานี และเป็นทางรถไฟแห่งแรกในมาเลเซียที่ใช้รางสแตนดาร์ดเกจและรถไฟกึ่งอัตโนมัติ ดำเนินการโดย ในระบบของรถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์ ส่วนของ

สายอัมปัง ซรีเปอตาลิง
6-car Amy leaving
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลอง	LRT Laluan Ampang LRT Laluan Sri Petaling
สถานะ	เปิดให้บริการ; ปิดช่วงบันดารายาและมัสยิดจาเม็ก
เจ้าของ
หมายเลขสาย	(สีส้ม) 4 (สีมะรูน)
ที่ตั้ง	หุบเขากลัง
ปลายทาง	AG1  SP1   AG18  อัมปัง &  SP31
จำนวนสถานี	36 & 2 สำรอง
เว็บไซต์	My Rapid
การดำเนินงาน
รูปแบบ	ระบบขนส่งทางรางขนาดกลาง
ระบบ
เส้นทาง	สายอัมปัง) - อัมปัง สายซรีเปอตาลิง) -
ผู้ดำเนินงาน	รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์
ศูนย์ซ่อมบำรุง	อัมปัง กัวลาสุไหงบารู
ขบวนรถ	LRV 50 ขบวน กว้าง: 2.65 m (8 ft 8 in) - รางแคบ ยาว: 84.0 m (275.6 ft)
ผู้โดยสารต่อวัน	213,158 (2019)
ผู้โดยสาร	65.15 ล้าน (2019)
ประวัติ
เปิดเมื่อ	ระยะ 1: 16 ธันวาคม 1996; 27 ปีก่อน (1996-12-16) ระยะ 2: กรกฎาคม 1998; 25 ปีที่แล้ว (1998-07)
ส่วนต่อขยายล่าสุด	ซรีเปอตาลิง - 30 มิถุนายน 2016; 7 ปีก่อน (2016-06-30)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	45.1 กิโลเมตร (28.0 ไมล์)
ลักษณะทางวิ่ง	ยกระดับ และระดับดิน
รางกว้าง	1,435 mm (4 ft 8 ^1⁄2 in) สแตนดาร์ดเกจ
ระบบจ่ายไฟ	750 V DC รางที่สาม
ความเร็ว	เฉลี่ย: 60 km/h (37 mph)
อาณัติสัญญาณ

สายอัมปังและซรีเปอตาลิงเป็นส่วนหนึ่งของ ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง หมายเลข 3 และ 4 และเป็นสีส้มและสีมะรูนบนแผนที่รถไฟอย่างเป็นทางการตามลำดับ

เส้นทางสายอัมปังและซรีเปอตาลิง

อ้างอิง

1. . myrapid.com.my (Press release) (ภาษามาเลย์). 17 July 2016. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 July 2016. สืบค้นเมื่อ 28 July 2016.
2. (PDF). . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 22 April 2020.

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ สายอัมปังและซรีเปอตาลิง

• Land Public Transport Commission 2017-08-11 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• Syarikat Prasarana Negara Berhad
• Rapid KL
• Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT) Project 2011-07-17 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• TransitMy
• App Store 2011-03-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน