สถาน รถไฟนอว ซาด เซอร เบ ย Железничка станица Нови Сад Železnička stanica Novi Sad เป นสถาน รถไฟหล กของนครนอว ซาด ต งอย

สถานีรถไฟนอวีซาด (เซอร์เบีย: Железничка станица Нови Сад; Železnička stanica Novi Sad) เป็นสถานีรถไฟหลักของนครนอวีซาด ตั้งอยู่บนถนนยาเช ทอมีตซา (Jaše Tomića Boulevard) สถานีปัจจุบันเปิดให้บริการในปี 1964 แทนที่สถานีเดิมที่สร้างในปี 1883 และเคยตั้งอยู่ที่ ปัจจุบันสถานีมีให้บริการรถไฟเร็วจำนวนหนึ่งที่วิ่งไปยังเบลเกรด และเป็นสถานีในโครงการ

สถานีรถไฟนอวีซาด

Железничка станица Нови Сад
Železnička stanica Novi Sad

ทางเข้าหลักของสถานีในปี 2024 ก่อนเกิดเหตุกันสาดถล่ม

ข้อมูลทั่วไป

ที่ตั้ง

Bulevar Jaše Tomića 4 นอวีซาด ประเทศเซอร์เบีย

พิกัด

45°15′56″N 19°49′46″E / 45.26556°N 19.82944°E

ผู้ให้บริการ

ชานชาลา

13 ใช้งาน
(14 ตามแผน)

ทางวิ่ง

3 ใช้งาน
(5 ตามแผน)
4 ปลายทาง
7 รวม
(9 ตามแผน)

ผู้ให้บริการรถไฟ

การเชื่อมต่อ

รถบัสสาย: 3А, 4, 5N, 7А, 7B, 10, 11А, 11B, 14, 15, 16, 17, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 30, 31, 32, 33, 35, 41, 42, 43, 51А, 51B, 52, 53, 54, 55, 56, 60, 61, 62, 63, 64, 68, 69, 71, 72, 73, 74, 76, 77, 78, 79A, 79B, 80, 81, 84, 86

โครงสร้าง

ประเภทโครงสร้าง

ยกระดับ

ที่จอดรถ

มี

สิ่งอำนวยความสะดวกจักรยาน

มี

ทางเข้าออกสำหรับผู้พิการ

มี

สถาปนิก

Imre Farkaš,
Milan Matović

รูปแบบสถาปัตยกรรม

มอเดิร์น

ประวัติ

เริ่มเปิดให้บริการ

31 พฤษภาคม 1964; 60 ปีก่อน

ปิดให้บริการ

1 พฤศจิกายน 2024; 4 วันก่อน
(collapsed canopy)

สร้างใหม่

19 มีนาคม 2022; 2 ปีก่อน
(first large renovation)
5 กรกฎาคม 2024; 3 เดือนก่อน
(second large renovation)

ติดตั้งระบบไฟฟ้า

Yes

ที่ตั้ง
สถานีรถไฟนอวีซาด ที่ตั้งภายในนอวีซาด

สถานีหลังปัจจุบันมีที่มาจากในปี 1960 สภานครนอวีซาดประกาศประกวดการออกแบบอาคาร โดยมี 4 โครงการที่นำเสนอแต่ไม่ผ่านข้อบังคับต่าง ๆ ที่ตั้งไว้ ท้ายที่สุดจึงว่าจ้างสตูดิโอสถาปัตยกรรม "Arhitekt" นำโดยอิมเร ฟาร์กาช (Imre Farkaš) และ มีลาน มาตอวิช (Milan Matović) การออกแบบสร้างให้เกิดบรรยากาศสร้างสรรค์และนำเอาข้อนำเสนอในการพัฒนารถไฟเป็นสมัยใหม่มาปรับใช้ การก่อสร้างเริ่มต้นในปี 1963 โดยบริษัทไนแมร์ (Novi Sad "Neimar") และบริษัทอื่น ๆ บานกระจกเป็นผลงานโดยบริษัทอัลบีนี (Albini) โดยใช้เวลาเพียง 28 ชั่วโมงไม่หยุดพัก การก่อสร้างแล้วเสร็จในเวลาเพียง 15 เดือน ถือว่าเร็วที่สุดโครงการหนึ่งของเซอร์เบีย และก่อสร้างโดยใช้วิธีแบบพื้นฐาน ทำให้ค่าก่อสร้างต่ำกว่าที่ตั้งไว้ และเปิดใช้งานได้ก่อนที่คาดการณ์ไว้

อ้างอิง

"Istorijski arhiv Grada Novog Sada: Železnička stanica arhitektonski biser Novog Sada". nsuzivo.rs (ภาษาSerbian). 13 February 2022. สืบค้นเมื่อ 23 September 2023.{{}}: CS1 maint: unrecognized language ()
"NOVOSADSKA ISTORIJA: Ovako se pisalo o otvaranju železničke stanice u Novom Sadu 1964. godine, mašinovođa prvog voza koji je krenuo sa nove stanice zasut cvećem". nsuzivo.rs (ภาษาSerbian). 19 February 2022. สืบค้นเมื่อ 23 September 2023.{{}}: CS1 maint: unrecognized language ()

[vojvodinauzivohistory-1] "Istorijski arhiv Grada Novog Sada: Železnička stanica arhitektonski biser Novog Sada". nsuzivo.rs (ภาษาSerbian). 13 February 2022. สืบค้นเมื่อ 23 September 2023.{{}}: CS1 maint: unrecognized language ()

[nsuzivonewhistory-2] "NOVOSADSKA ISTORIJA: Ovako se pisalo o otvaranju železničke stanice u Novom Sadu 1964. godine, mašinovođa prvog voza koji je krenuo sa nove stanice zasut cvećem". nsuzivo.rs (ภาษาSerbian). 19 February 2022. สืบค้นเมื่อ 23 September 2023.{{}}: CS1 maint: unrecognized language ()