วิศวกรรมขนส่ง หรือ วิศวกรรมการขนส่ง (อังกฤษ: Transport engineering หรือ transportation engineering) เป็นการประยุกต์ใช้หลักการทางเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์ในการวางแผน, การออกแบบการทำงาน, การดำเนินงานและการจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับรูปแบบของการขนส่งใดๆ เพื่อที่จะจัดให้มีความปลอดภัย, ประสิทธิภาพ, รวดเร็ว, สบาย, สะดวก, ประหยัด, และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการไปมาหาสู่กันของผู้คนและสินค้า (ขนส่ง) โดยเป็นสาขาย่อยของวิศวกรรมโยธา และวิศวกรรมอุตสาหการ วิศวกรรมการขนส่งเป็นองค์ประกอบหลักของสาขางานวิศวกรรมโยธาและสาขาวิชาวิศวกรรมเครื่องกล, สอดคล้องกับความเชี่ยวชาญของหลักสูตรทางวิชาการและความสามารถหลักของดินแดนที่เกี่ยวข้อง. ความสำคัญของวิศวกรรมการขนส่งที่มีมืออาชีพวิศวกรรมโยธาและอุตสาหกรรมสามารถได้รับการตัดสินจากหลายหน่วยใน ASCE (สมาคมวิศวกรโยธาของอเมริกา) ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการขนส่ง. มีหกหน่วยงานดังกล่าว (การบินและอวกาศ; การขนส่งทางอากาศ; ทางหลวง; ท่อส่ง; ทางน้ำ, ท่าเรือ, ชายฝั่งทะเลและมหาสมุทร; และการขนส่งในเขตเมือง), ที่เป็นตัวแทนของหนึ่งในสามของทั้งหมด 18 หน่วยงานทางเทคนิคภายใน ASCE (1987).
เนื้อหาการวางแผนวิศวกรรมการขนส่งจะเกี่ยวข้องกับการวางผังเมือง, และการตัดสินใจของการคาดการณ์ทางเทคนิคและปัจจัยทางการเมือง. การพยากรณ์ทางเทคนิคของผู้โดยสารที่เดินทางมักจะเกี่ยวข้องกับรูปแบบการวางแผนการขนส่งในเมือง, มันต้องใช้การประมาณของการสร้างการเดินทาง (อังกฤษ: trip generation) (เดินทางกี่ครั้งเพื่อวัตถุประสงค์อะไร), การกระจายการเดินทาง (เลือกปลายทาง, นักเดินทางจะไปที่ไหน), เลือกโหมด (ใช้โหมดอะไรในการเดินทาง), และการกำหนดเส้นทาง (ถนนหรือเส้นทางไหนที่มีการใช้). การพยากรณ์ที่มีความซับซ้อนมากขึ้นอาจรวมถึงด้านอื่นๆของการตัดสินใจของนักเดินทาง, รวมถึงการเป็นเจ้าของรถยนต์เอง, การเชื่อมโยงการเดินทาง (การตัดสินใจที่จะเชื่อมโยงการเดินทางของแต่ละคนเข้าด้วยในหนึ่งทัวร์) และเลือกสถานที่สำหรับอยู่อาศัยหรือธุรกิจ (ที่เรียกว่าการพยากรณ์การใช้ที่ดิน). การเดินทางของผู้โดยสารเป็นจุดโฟกัสของวิศวกรรมการขนส่งเพราะพวกเขามักจะเป็นตัวแทนของจุดสูงสุดของความต้องการในระบบการขนส่งใดๆ.
การตรวจสอบรายละเอียดของขอบเขตของคณะกรรมการต่างๆแสดงให้เห็นว่าในขณะที่การวางแผนและการออกแบบเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกยังคงเป็นแกนหลักของวิศวกรรมการขนส่ง, ในพื้นที่เช่นการวางแผนการดำเนินงาน, การลอจิสติกส์, การวิเคราะห์เครือข่าย, การเงิน, และการวิเคราะห์นโยบายยังเป็นสิ่งสำคัญต่อวิศวกรโยธา, โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้ที่ทำงานในการขนส่งบนทางหลวงและในเขตเมือง. สภาแห่งชาติเพื่อตรวจสอบทางวิศวกรรมและการสำรวจ (NCEES) ได้ให้รายการแบบออนไลน์เกี่ยวกับโปรโตคอลด้านความปลอดภัย, ข้อกำหนดการออกแบบทางเรขาคณิต, และช่วงเวลาของสัญญาณ.
วิศวกรรมการขนส่ง, ตามที่ได้รับการปฎิบัติโดยวิศวกรโยธา, เบื้องต้นเกี่ยวข้องกับการวางแผน, การออกแบบ, การก่อสร้าง, การบำรุงรักษา, และการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่ง. สิ่งอำนวยความสะดวกให้การสนับสนุนทางอากาศ, ทางหลวง, รถระบบราง, ท่อส่งน้ำ, และแม้กระทั่งการขนส่งในอวกาศ. เนื้อหาการออกแบบของวิศวกรรมการขนส่งจะรวมถึงการปรับขนาดของสิ่งอำนวยความสะดวกจองการขนส่ง (ใช้กี่เลนหรือความจุของสิ่งอำนวยความสะดวกเป็นเท่าไร), การกำหนดวัสดุและความหนาที่ใช้ในทางเท้าในการออกแบบรูปทรงเรขาคณิต (แนวตั้งและแนวนอน) ของถนน (หรือของราง).
ก่อนที่จะมีการวางแผนใดๆเกิดขึ้น, วิศวกรจะต้องใช้สิ่งที่เรียกว่าพื้นที่คงคลังหรือถ้ามันมีความเหมาะสม, ระบบก่อนหน้านี้ที่มีอยู่แล้ว. พื้นที่คงคลังหรือฐานข้อมูลนี้จะต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับ (1) ประชากร, (2) การใช้ที่ดิน, (3) กิจกรรมทางเศรษฐกิจ, (4) สิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งและบริการ, (5) รูปแบบการเดินทางและปริมาณ (6) กฎหมายและศาสนพิธี, (7) แหล่งทรัพยากรทางการเงินในภูมิภาค, (8) คุณค่าและความคาดหวังของชุมชน. พื้นที่คงคลังเหล่านี้ช่วยให้วิศวกรสร้างแบบจำลองทางธุรกิจในการดำเนินการคาดการณ์ที่ถูกต้องของเงื่อนไขในอนาคตของ systemReview.
การดำเนินงานและการจัดการจะเกี่ยวข้องกับวิศวกรรมจราจร, เพื่อให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นบนถนนหรือบนราง. เทคนิคเก่ารวมถึงป้ายสัญญาณ, ไฟสัญญาณ,เครื่องหมายบนผิวการจราจร, และป้ายเก็บเงิน. เทคโนโลยีใหม่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งอัจฉริยะรวมทั้งระบบข้อมูลการเดินทางขั้นสูง (เช่นป้ายข้อความต่างๆ), ระบบควบคุมการจราจรทางขั้นสูง (เช่นระบบสัญญาณขึ้นทางด่วน), และบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานยานพาหนะ. ปัจจัยมนุษย์เป็นด้านหนึ่งวิศวกรรมการขนส่ง,โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับอินเตอร์เฟซระหว่างคนขับกับรถและอินเตอร์เฟสผู้ใช้ของป้ายถนน, สัญญาณ, และเครื่องหมาย.
วิศวกรรมทางหลวง
บทความหลัก: วิศวกรรมทางหลวง
วิศวกรต้องมีความเชี่ยวชาญเหล่านี้:
- จัดการการวางแผน, การออกแบบ, การก่อสร้าง, และการดำเนินงานของทางหลวง, ถนน, และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านยานพาหนะอื่นๆ รวมทั้งจักรยานที่เกี่ยวข้องของกับพวกเขาและอาณาจักรคนเดินเท้า
- ประเมินความต้องการด้านการขนส่งของประชาชนและจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการ
- วิเคราะห์ตำแหน่งที่มีปริมาณการจราจรสูงและมีการชนกันสูงเพื่อความปลอดภัยและความจุ
- ใช้หลักการวิศวกรรมโยธาเพื่อปรับปรุงระบบการขนส่ง
- ใช้การควบคุมการออกแบบสามประการ ได้แก่คนขับ, ยานพาหนะ, และตัวถนนเอง
วิศวกรรมระบบราง
บทความหลัก: วิศวกรรมระบบราง
วิศวกรระบบรางจัดการการออกแบบ, การก่อสร้าง, และการดำเนินการของทางรางและระบบขนส่งมวลชนที่ใช้ guideway คงที่ (เช่นรางเบาหรือแม้กระทั่งโมโนเรล). งานทั่วไปจะรวมถึงการพิจารณาการออกแบบการจัดแนว (อังกฤษ: alignment) ในแนวนอนและแนวตั้ง, การจัดหาที่ตั้งสถานีและการออกแบบ, และประมาณราคาค่าก่อสร้าง. วิศวกรระบบรางยังสามารถย้ายไปทำในสาขาเฉพาะของการปล่อยขบวนรถไฟซึ่งมุ่งเน้นไปที่การควบคุมการเคลื่อนที่ของรถไฟ.
วิศวกรระบบรางยังทำงานในการสร้างเครือข่ายการขนส่งที่สะอาดกว่าและปลอดภัยกว่าโดยการลงทุนเพิ่มและการฟื้นฟูระบบที่ใช้กับรางเพื่อตอบสนองความต้องการในอนาคต. ในประเทศสหรัฐอเมริกาวิศวกรระบบรางทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ที่ได้รับเลือกในกรุงวอชิงตันดีซีในปัยหาของการขนส่งทางรางเพื่อให้แน่ใจว่าระบบที่ใช้กับรางตรงตามความต้องการการขนส่งของประเทศ.
วิศวกรรมท่าเรือและท่าจอดเรือ
วิศวกรท่าเรือและท่าจอดเรือจัดการการออกแบบ, การก่อสร้าง, และการดำเนินงานของท่าเรือ, ท่าจอดเรือ, คลอง, และสิ่งอำนวยความสะดวกทางทะเลอื่นๆ. นี้จะต้องไม่สับสนกับวิศวกรรมต่อเรือ
วิศวกรรมสนามบิน
ส่วนนี้ไม่มีจาก โปรดช่วยพัฒนาส่วนนี้โดยเพิ่ม เนื้อหาที่ไม่มีการอ้างอิงอาจถูกคัดค้านหรือนำออก |
วิศวกรสนามบินจะออกแบบและสร้างสนามบิน. วิศวกรสนามบินต้องรับผิดชอบกับผลกระทบและความต้องการของเครื่องบินในการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกที่สนามบินให้กับมัน. วิศวกรเหล่านี้จะต้องใช้การวิเคราะห์ทิศทางลมที่มีผลกระทบเพื่อกำหนดแนววางตัวของรันเวย์, กำหนดขนาดของขอบเขตและพื้นที่ความปลอดภัยของรันเวย์, ระยะห่างระหว่างปลายปีกหนึ่งไปยังอีกปลายปีกหนึ่งที่แตกต่างกันสำหรับทุกประตูและต้องกำหนดโซนว่าง (อังกฤษ: clear zone) ในท่าเทียบเครื่องทั้งหมด.
อ่านเพิ่มเติม
- en:Bicycle transportation engineering
- en:Intelligent Transportation System (ITS)
- en:Pavement engineering
- en:Principles of Intelligent Urbanism
- en:Transportation forecasting
- en:Transportation planning
อ้างอิง
- . ITE. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-03-03. สืบค้นเมื่อ 2010-06-27.
- . ASCE. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-07-02. สืบค้นเมื่อ 2010-06-28.
- "Association of American Railroads". AAR. สืบค้นเมื่อ 2011-06-30.
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
wiswkrrmkhnsng hrux wiswkrrmkarkhnsng xngkvs Transport engineering hrux transportation engineering epnkarprayuktichhlkkarthangethkhonolyiaelawithyasastrinkarwangaephn karxxkaebbkarthangan kardaeninnganaelakarcdkarsingxanwykhwamsadwksahrbrupaebbkhxngkarkhnsngid ephuxthicacdihmikhwamplxdphy prasiththiphaph rwderw sbay sadwk prahyd aelaepnmitrtxsingaewdlxminkaripmahasuknkhxngphukhnaelasinkha khnsng odyepnsakhayxykhxngwiswkrrmoytha aelawiswkrrmxutsahkar wiswkrrmkarkhnsngepnxngkhprakxbhlkkhxngsakhanganwiswkrrmoythaaelasakhawichawiswkrrmekhruxngkl sxdkhlxngkbkhwamechiywchaykhxnghlksutrthangwichakaraelakhwamsamarthhlkkhxngdinaednthiekiywkhxng khwamsakhykhxngwiswkrrmkarkhnsngthimimuxxachiphwiswkrrmoythaaelaxutsahkrrmsamarthidrbkartdsincakhlayhnwyin ASCE smakhmwiswkroythakhxngxemrika thiekiywkhxngodytrngkbkarkhnsng mihkhnwyngandngklaw karbinaelaxwkas karkhnsngthangxakas thanghlwng thxsng thangna thaerux chayfngthaelaelamhasmuthr aelakarkhnsnginekhtemuxng thiepntwaethnkhxnghnunginsamkhxngthnghmd 18 hnwynganthangethkhnikhphayin ASCE 1987 wiswkrrmkhxngwngewiyninemuxng Bristol praethsxngkvsepnkhwamphyayamthicathaihkarcracrmikarihlewiynidxyangxisra enuxhakarwangaephnwiswkrrmkarkhnsngcaekiywkhxngkbkarwangphngemuxng aelakartdsinickhxngkarkhadkarnthangethkhnikhaelapccythangkaremuxng karphyakrnthangethkhnikhkhxngphuodysarthiedinthangmkcaekiywkhxngkbrupaebbkarwangaephnkarkhnsnginemuxng mntxngichkarpramankhxngkarsrangkaredinthang xngkvs trip generation edinthangkikhrngephuxwtthuprasngkhxair karkracaykaredinthang eluxkplaythang nkedinthangcaipthiihn eluxkohmd ichohmdxairinkaredinthang aelakarkahndesnthang thnnhruxesnthangihnthimikarich karphyakrnthimikhwamsbsxnmakkhunxacrwmthungdanxunkhxngkartdsinickhxngnkedinthang rwmthungkarepnecakhxngrthyntexng karechuxmoyngkaredinthang kartdsinicthicaechuxmoyngkaredinthangkhxngaetlakhnekhadwyinhnungthwr aelaeluxksthanthisahrbxyuxasyhruxthurkic thieriykwakarphyakrnkarichthidin karedinthangkhxngphuodysarepncudofkskhxngwiswkrrmkarkhnsngephraaphwkekhamkcaepntwaethnkhxngcudsungsudkhxngkhwamtxngkarinrabbkarkhnsngid kartrwcsxbraylaexiydkhxngkhxbekhtkhxngkhnakrrmkartangaesdngihehnwainkhnathikarwangaephnaelakarxxkaebbekiywkbsingxanwykhwamsadwkyngkhngepnaeknhlkkhxngwiswkrrmkarkhnsng inphunthiechnkarwangaephnkardaeninngan karlxcistiks karwiekhraahekhruxkhay karengin aelakarwiekhraahnoybayyngepnsingsakhytxwiswkroytha odyechphaaxyangyingkbphuthithanganinkarkhnsngbnthanghlwngaelainekhtemuxng sphaaehngchatiephuxtrwcsxbthangwiswkrrmaelakarsarwc NCEES idihraykaraebbxxnilnekiywkboprotkhxldankhwamplxdphy khxkahndkarxxkaebbthangerkhakhnit aelachwngewlakhxngsyyan wiswkrrmkarkhnsng tamthiidrbkarpdibtiodywiswkroytha ebuxngtnekiywkhxngkbkarwangaephn karxxkaebb karkxsrang karbarungrksa aelakardaeninngankhxngsingxanwykhwamsadwkdankarkhnsng singxanwykhwamsadwkihkarsnbsnunthangxakas thanghlwng rthrabbrang thxsngna aelaaemkrathngkarkhnsnginxwkas enuxhakarxxkaebbkhxngwiswkrrmkarkhnsngcarwmthungkarprbkhnadkhxngsingxanwykhwamsadwkcxngkarkhnsng ichkielnhruxkhwamcukhxngsingxanwykhwamsadwkepnethair karkahndwsduaelakhwamhnathiichinthangethainkarxxkaebbrupthrngerkhakhnit aenwtngaelaaenwnxn khxngthnn hruxkhxngrang kxnthicamikarwangaephnidekidkhun wiswkrcatxngichsingthieriykwaphunthikhngkhlnghruxthamnmikhwamehmaasm rabbkxnhnanithimixyuaelw phunthikhngkhlnghruxthankhxmulnicatxngmikhxmulekiywkb 1 prachakr 2 karichthidin 3 kickrrmthangesrsthkic 4 singxanwykhwamsadwkinkarkhnsngaelabrikar 5 rupaebbkaredinthangaelapriman 6 kdhmayaelasasnphithi 7 aehlngthrphyakrthangkarengininphumiphakh 8 khunkhaaelakhwamkhadhwngkhxngchumchn phunthikhngkhlngehlanichwyihwiswkrsrangaebbcalxngthangthurkicinkardaeninkarkhadkarnthithuktxngkhxngenguxnikhinxnakhtkhxng systemReview kardaeninnganaelakarcdkarcaekiywkhxngkbwiswkrrmcracr ephuxihyanphahnaekhluxnthiidxyangrabrunbnthnnhruxbnrang ethkhnikhekarwmthungpaysyyan ifsyyan ekhruxnghmaybnphiwkarcracr aelapayekbengin ethkhonolyiihmekiywkhxngkbrabbkarkhnsngxcchriyarwmthngrabbkhxmulkaredinthangkhnsung echnpaykhxkhwamtang rabbkhwbkhumkarcracrthangkhnsung echnrabbsyyankhunthangdwn aelaburnakarokhrngsrangphunthanyanphahna pccymnusyepndanhnungwiswkrrmkarkhnsng odyechphaaxyangyingekiywkbxinetxrefsrahwangkhnkhbkbrthaelaxinetxrefsphuichkhxngpaythnn syyan aelaekhruxnghmay wiswkrrmthanghlwngbthkhwamhlk wiswkrrmthanghlwng wiswkrtxngmikhwamechiywchayehlani cdkarkarwangaephn karxxkaebb karkxsrang aelakardaeninngankhxngthanghlwng thnn aelasingxanwykhwamsadwkdanyanphahnaxun rwmthngckryanthiekiywkhxngkhxngkbphwkekhaaelaxanackrkhnedinetha praeminkhwamtxngkardankarkhnsngkhxngprachachnaelacdhaenginthunsahrbokhrngkar wiekhraahtaaehnngthimiprimankarcracrsungaelamikarchnknsungephuxkhwamplxdphyaelakhwamcu ichhlkkarwiswkrrmoythaephuxprbprungrabbkarkhnsng ichkarkhwbkhumkarxxkaebbsamprakar idaekkhnkhb yanphahna aelatwthnnexngwiswkrrmrabbrangbthkhwamhlk wiswkrrmrabbrang wiswkrrabbrangcdkarkarxxkaebb karkxsrang aelakardaeninkarkhxngthangrangaelarabbkhnsngmwlchnthiich guideway khngthi echnrangebahruxaemkrathngomonerl nganthwipcarwmthungkarphicarnakarxxkaebbkarcdaenw xngkvs alignment inaenwnxnaelaaenwtng karcdhathitngsthaniaelakarxxkaebb aelapramanrakhakhakxsrang wiswkrrabbrangyngsamarthyayipthainsakhaechphaakhxngkarplxykhbwnrthifsungmungennipthikarkhwbkhumkarekhluxnthikhxngrthif wiswkrrabbrangyngthanganinkarsrangekhruxkhaykarkhnsngthisaxadkwaaelaplxdphykwaodykarlngthunephimaelakarfunfurabbthiichkbrangephuxtxbsnxngkhwamtxngkarinxnakht inpraethsshrthxemrikawiswkrrabbrangthanganrwmkbecahnathithiidrbeluxkinkrungwxchingtndisiinpyhakhxngkarkhnsngthangrangephuxihaenicwarabbthiichkbrangtrngtamkhwamtxngkarkarkhnsngkhxngpraeths wiswkrrmthaeruxaelathacxderuxwiswkrthaeruxaelathacxderuxcdkarkarxxkaebb karkxsrang aelakardaeninngankhxngthaerux thacxderux khlxng aelasingxanwykhwamsadwkthangthaelxun nicatxngimsbsnkbwiswkrrmtxeruxwiswkrrmsnambinswnniimmikarxangxingcakexksarxangxinghruxaehlngkhxmul oprdchwyphthnaswnniodyephimaehlngkhxmulnaechuxthux enuxhathiimmikarxangxingxacthukkhdkhanhruxnaxxk wiswkrsnambincaxxkaebbaelasrangsnambin wiswkrsnambintxngrbphidchxbkbphlkrathbaelakhwamtxngkarkhxngekhruxngbininkarxxkaebbsingxanwykhwamsadwkthisnambinihkbmn wiswkrehlanicatxngichkarwiekhraahthisthanglmthimiphlkrathbephuxkahndaenwwangtwkhxngrnewy kahndkhnadkhxngkhxbekhtaelaphunthikhwamplxdphykhxngrnewy rayahangrahwangplaypikhnungipyngxikplaypikhnungthiaetktangknsahrbthukpratuaelatxngkahndosnwang xngkvs clear zone inthaethiybekhruxngthnghmd xanephimetimen Bicycle transportation engineering en Intelligent Transportation System ITS en Pavement engineering en Principles of Intelligent Urbanism en Transportation forecasting en Transportation planningxangxing ITE khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2009 03 03 subkhnemux 2010 06 27 ASCE khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2010 07 02 subkhnemux 2010 06 28 Association of American Railroads AAR subkhnemux 2011 06 30 bthkhwamwiswkrrmsastrniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodykarephimetimkhxmuldk