บูม โอเวอร์เชอร์

บูม โอเวอร์เชอร์ เป็นแผนการพัฒนาที่ออกแบบและจะผลิตโดย อากาศยานจะสามารถทำการบินได้ในความสูงสุดที่มัค 1.7 (1,100 นอต; 2,100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 1,300 ไมล์ต่อชั่วโมง) ด้วยความจุผู้โดยสาร 64–80 คนในพิสัยการบิน 4,250 ไมล์ทะเล (7,870 กิโลเมตร; 4,890 ไมล์) บูมมีแผนที่จะเปิดตัวโอเวอร์เชอร์ในปี 2029 บูมอ้างว่าอากาศยานจะสามารถทำการบินในเส้นทางบินที่เป็นไปได้ 500 เส้นทาง อาจมีตลาดสำหรับเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงมากถึง 1,000 ลำที่มีค่าโดยสารใกล้เคียงกับชั้นธุรกิจ อากาศยานจะมีปีกแบบเดลตาคล้ายเครื่องบินคองคอร์ด แต่จะสร้างขึ้นด้วยวัสดุผสม หลังจากการออกแบบใหม่ที่เปิดตัวในปี 2022 อากาศยานมีแผนที่จะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนแบบแห้ง (ไม่ใช้แบบสันดาปท้าย) ที่สามารถสร้างแรงผลักดันได้สูงสุด 35,000 lbf (160 kN) จำนวน 4 เครื่อง

บูม โอเวอร์เชอร์
ข้อมูลทั่วไป
บทบาท
ชาติกำเนิด	สหรัฐ
บริษัทผู้ผลิต
สถานะ	กำลังพัฒนา
ประวัติ
ให้บริการ	ประมาณปี ค.ศ. 2029 – 2030 (แผนการ)

ตลาด

บูมระบุว่าอากาศยานจะสามารถทำการบินในเส้นทางบินที่เป็นไปได้ 500 เส้นทางที่ความเร็ว 1.7 มัค โดยเที่ยวบินจากนิวยอร์ก/นวร์กสู่ลอนดอนจะใช้เวลาเดินทางทั้งหมด 3 ชั่วโมง 30 นาที และเที่ยวบินจากนวร์กสู่แฟรงก์เฟิร์ตจะใช้เวลาเดินทางทั้งหมด 4 ชั่วโมง ด้วยพิสัยการบิน 4,500 ไมล์ทะเล (8,300 กิโลเมตร) จะต้องแวะเติมน้ำมัน เที่ยวบินจากซานฟรานซิสโกสู่โตเกียวจะใช้เวลาเดินทาง 6 ชั่วโมง โดยอาจมีตลาดสำหรับเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง 1,000 ลำภายในปี 2035 บูมตั้งเป้าราคาสำหรับโอเวอร์เชอร์ไว้ที่ 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยไม่รวมส่วนลด ตัวเลือกและ หรือการตกแต่งภายในในปี 2016 และยังอ้างว่าต้นทุนการดำเนินงานต่อไมล์ที่นั่งว่างจะต่ำกว่าอากาศยานลำตัวกว้างที่บินด้วยความเร็วต่ำกว่าเสียง โรงงาน เดอะบูมแฟคทอรี จะมีขนาดที่สามารถประกอบเครื่องบินได้ถึง 100 ลำต่อปี สำหรับตลาดที่มีศักยภาพในการผลิตเครื่องบินจำนวน 1,000 ถึง 2,000 ลำใน 10 ปี

บูมมีเป้าค่าโดยสารเที่ยวบินไป-กลับจากนิวยอร์กไปลอนดอนที่ 5,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในขณะที่ค่าโดยสารบนคองคอร์ดในเที่ยวบินเดียวกันจะมีราคา 20,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (ปรับตามอัตราเงินเฟ้อ) ซึ่งนับเป็นเส้นทางเดียวที่ทำกำไรได้ของอากาศยานรุ่นดังกล่าว การใช้เชื้อเพลิงแบบเดียวกันทำให้มีค่าโดยสารใกล้เคียงกับอากาศยานความเร็วต่ำกว่าเสียงในที่นั่งชั้นธุรกิจ สำหรับเส้นทางระยะไกล เช่น ซานฟรานซิสโก–โตเกียว และลอสแองเจลิส–ซิดนีย์ อาจมีการเสนอที่นั่งชั้นหนึ่งแบบปรับเอนราบได้ 30 ที่นั่ง ควบคู่ไปกับที่นั่งชั้นธุรกิจอีก 15 ที่นั่ง

ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2016 ริชาร์ด แบรนสันได้ยืนยันว่ามีสิทธิเลือกซื้อโอเวอร์เชอร์จำนวน 10 ลำ และ บริษัทในเครือของ จะให้ความช่วยเหลือในการผลิตและทดสอบอากาศยาน อย่างไรก็ตามในปี 2023 เวอร์จินกรุ๊ปได้ประกาศว่าสิทธิการซื้อของตนได้หมดอายุแล้ว ต่อมาผู้ให้บริการที่ไม่ได้ระบุชื่อสัญชาติยุโรปถือสิทธิ์ในการซื้อเครื่องบินอีก 15 ลำ โดยทั้งสองข้อตกลงมีมูลค่ารวม 5 พันล้านดอลลาร์ ในงานประจำปี 2017 มีการเพิ่มคำสั่งซื้อ 51 รายการ ทำให้มีคำสั่งซื้อค้างอยู่ 76 รายการพร้อมมีเงินมัดจำจำนวนมาก ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2017 เจแปนแอร์ไลน์ได้ยืนยันการสั่งซื้อโอเวอร์เชอร์ล่วงหน้าสูงสุด 20 ลำจากจำนวนที่สั่งซื้อทั้งหมด 76 ลำ จากสายการบินห้าแห่ง เบลค ชอลล์ ซีอีโอของบูมคาดว่าอากาศยานความเร็วเหนือเสียง 2,000 ลำจะเชื่อมต่อเมือง 500 เมืองเข้าด้วยกัน และตั๋วเที่ยวเดียวระหว่างลอนดอนและนิวยอร์กจะมีราคาอยู่ที่ประมาณ 2,000 ปอนด์ ซึ่งเทียบเท่ากับราคาที่นั่งชั้นธุรกิจที่บินด้วยอากาศยานความเร็วต่ำกว่าเสียงที่มีอยู่ในปัจจุบัน

เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน ค.ศ. 2021 ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ได้ลงนามข้อตกลงในการซื้อโอเวอร์เชอร์จำนวน 15 ลำ พร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมอีก 35 รายการ โดยคาดว่าจะเริ่มให้บริการเที่ยวบินโดยสารได้ภายในปี 2029 และในวันที่ 16 สิงหาคม ค.ศ. 2022 อเมริกันแอร์ไลน์ได้ประกาศข้อตกลงในการซื้อโอเวอร์เชอร์จำนวน 20 ลำ พร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมอีก 40 รายการ

ยอดสั่งซื้อ

วันที่	ลูกค้า	คำสั่งซื้อ	ตัวเลือก	หมายเหตุ
23 มีนาคม ค.ศ. 2016		–	10
10 กรกฎาคม ค.ศ. 2023		–	- 10
5 ธันวาคม ค.ศ. 2017	เจแปนแอร์ไลน์	–	20
มิถุนายน ค.ศ. 2017	ไม่เปิดเผย	–	51
3 มิถุนายน ค.ศ. 2021	ยูไนเต็ดแอร์ไลน์	15	35
16 สิงหาคม ค.ศ. 2022	อเมริกันแอร์ไลน์	20	40
รวม		35	146

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจาก บูมเทคโนโลยี

ลักษณะทั่วไป

• ความจุ: 64 ถึง 80 คน
• ความยาว: 201 ft (61 m)
• ระยะระหว่างปลายปีกสองข้าง: 60 ft (18 m)
• น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด: 170,000 lb (77,111 kg)
• Powerplant: 4 × เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนแบบบายพาสขนาดกลาง , 35,000 lbf (160 kN) thrust each

สมรรถนะ

• ความเร็วสูงสุด: 975 kn (1,122 mph, 1,805 km/h)
• ความเร็วสูงสุด: Mach 1.7
• พิสัย: 4,250 nmi (4,890 mi, 7,870 km)
• ระบะทางวิ่งในการขึ้นบิน/ลงจอด: 10,000 ฟุต (3,048 เมตร)

เครื่องบินที่คล้ายกัน

• คองคอร์ด
• โบอิง 2707

อ้างอิง

1. "Son of Concorde: New supersonic airplane Overture revealed". BBC News. 23 July 2022. สืบค้นเมื่อ 28 August 2024.
2. "Overture". Boom Supersonic.
3. Norris, Guy (July 19, 2022). "Boom Unveils New Look Overture and Northrop Grumman Partnership". Aviation week. สืบค้นเมื่อ July 19, 2022.
4. "United Adding Supersonic Speeds with New Agreement to Buy Aircraft from Boom Supersonic" (Press release). United Airlines. 3 June 2021.
5. Aaron Karp (May 3, 2017). "Boom CEO sees market for 1,000 supersonic passenger jets by 2035". Air Transport World. Aviation Week.
6. "What does the airplane cost?". FAQ. Boom.
7. Dominic Perry (13 Nov 2017). "Boom Supersonic to pick engines in 2018". Flightglobal.
8. Stephen Trimble (11 Nov 2017). "Boom to make a big noise at show about shortening long-haul travel". Flightglobal.
9. Stephen Trimble (June 20, 2017). "Boom Aerospace unveils design for XB-1 demonstrator". Flightglobal.
10. Kokalitcheva, Kia (23 March 2016). "This Startup Is Developing Supersonic Planes for Virgin Group". .
11. McFadden, Christopher (11 July 2023). "Virgin Group has decided not to buy 'Overture' supersonic jets". interestingengineering.com. สืบค้นเมื่อ 2023-07-13.
12. "Boom, the startup that wants to build supersonic planes, just signed a massive deal with Virgin". TechCrunch. . 23 March 2016.
13. Stephen Trimble (5 Dec 2017). "JAL invests heavily in supersonic Boom". Flightglobal.
14. Tom Batchelor (23 July 2018). "Supersonic jets linking 'hundreds' of cities with ultra-fast flights will be 'affordable for all', plane maker insists". The Independent.
15. United Airlines [@United] (June 3, 2021). "We're the first U.S. airline to sign an agreement for @boomaero's 'Overture' airliners which are expected to be net-zero carbon and connect 500+ cities in nearly half the time. Taking off in 2029: http://boomsupersonic.com/united #BoomSupersonic" (ทวีต) – โดยทาง ทวิตเตอร์.
16. Linanne, Ciara (3 June 2021). "United Airlines to add 15 Boom 'Overture' supersonic airliners to fleet". Market Watch. สืบค้นเมื่อ 4 June 2021.
17. "American Airlines Announces Agreement to Purchase Boom Supersonic Overture Aircraft, Places Deposit on 20 Overtures". news.aa.com (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2022-08-16.
18. "Virgin Galactic abandons Boom Supersonic jet order - AeroTime" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2023-07-10. สืบค้นเมื่อ 2024-07-15.
19. Supersonic, Boom (2020-11-25). "Our partnership with Japan Airlines". Medium (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2024-07-15.
20. "Chasing the supersonic future: Who is after the Boom Overture? - AeroTime". August 17, 2022.
21. "Boom - United". Boom (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2024-07-15.
22. "Boom - News - American Airlines Announces Agreement to Purchase Boom Supersonic Overture Aircraft, Places Deposit on 20 Overtures". Boom (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2022-08-16. สืบค้นเมื่อ 2024-07-15.
23. "Overture". Boom Supersonic. สืบค้นเมื่อ 4 June 2021.
24. "Airliner". Boom Technology. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2023-02-18. สืบค้นเมื่อ 2019-01-25.

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ บูม โอเวอร์เชอร์

เว็บไซต์ทางการ