ท่าอากาศยานนานาชาติคลีฟแลนด์ฮ็อปกินส์

ท่าอากาศยานนานาชาติคลีฟแลนด์ฮ็อปกินส์ (อังกฤษ : Cleveland Hopkins International Airport) เป็นท่าอากาศยานพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในรัฐโอไฮโอ ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ห่างจากเมืองคลีฟแลนด์ 14 กิโลเมตร ก่อตั้งเมื่อปี ค.ศ. 1925 นับเป็นท่าอากาศยานของทางการท้องถิ่นแห่งแรกในสหรัฐอเมริกา และเป็นท่าอากาศยานแรกในสหรัฐอเมริกาที่มีการเชื่อมต่อการคมนาคมโดยตรงเข้ากับระบบรถไฟใต้ดิน ในปี ค.ศ. 1968 ชื่อท่าอากาศยานมาจากชื่อของ วิลเลียม อาร์ ฮอปกินส์ ผู้ก่อตั้งท่าอากาศยานและอดีตผู้จัดการเมือง (City Manager) คลีฟแลนด์

ท่าอากาศยานนานาชาติคลีฟแลนด์ฮ็อปกินส์
IATA: CLE ICAO: KCLE FAA : CLE CLE Location of the Cleveland Hopkins International Airport
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน	พาณิชย์
เจ้าของ	เมืองคลีฟแลนด์
ผู้ดำเนินงาน	เมืองคลีฟแลนด์
พื้นที่บริการ	คลีฟแลนด์,  รัฐโอไฮโอ,  สหรัฐ
สถานที่ตั้ง	คลีฟแลนด์,  รัฐโอไฮโอ,  สหรัฐ
ฐานการบิน	คอนติเนนตัลแอร์ไลน์
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล	241 เมตร / 791 ฟุต
พิกัด	41°24′42″N 081°50′59″W / 41.41167°N 81.84972°W / 41.41167; -81.84972
เว็บไซต์	www.clevelandairport.com
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว เมตร ฟุต 6L/24R 2,743 9,000 คอนกรีต 6R/24L 3,034 9,955 คอนกรีต 10/28 1,834 6,017 แอสฟัลส์/คอนกรีต
สถิติ (2009)
จำนวนอากาศยาน 200,268 จำนวนผู้โดยสาร 9,715,604
ที่มา: สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ และ CLE airport.

ภาพถ่ายทางอากาศ

ในปี 2008 ท่าอากาศยานแห่งนี้รองรับผู้โดยสารทั้งสิ้น 11,106,194 คน ลดลงจาก ปี 2007 3.08% ที่นี่ถือเป็นท่าอากาศยานหลักอันดับที่สามของสายการบินคอนติเนนตัล แอร์ไลน์ และสายการบินท้องถิ่นอื่นๆ เช่น

อาคารผู้โดยสารและสิ่งอำนวยความสะดวก

ท่าอากาศยานนานาชาติคลีฟแลนด์ฮ็อปกินส์ มีอาณาเขตพื้นที่ประมาณ 7.68 ตารางกิโลเมตร ประกอบไปด้วยทางวิ่งสามเส้น ได้แก่

• ทางวิ่ง 6R/24L: 9,955 x 150 ฟุต. (2,743 x 46 ม.), พื้นผิว: คอนกรีต
• ทางวิ่ง 6L/24R: 9,000 x 150 ฟุต. (2,743 x 46 ม.), พื้นผิว: คอนกรีต
• ทางวิ่ง 10/28: 6,017 x 150 ฟุต. (1,834 x 46 ม.), พื้นผิว: แอสฟัลต์/คอนกรีต

ส่วนของอาคารผู้โดยสารมีเพียงอาคารเดียว แบ่งอาคารเทียบเครื่องบินออกเป็นสี่อาคาร ได้แก่

• อาคารเทียบเครื่องบิน A (ประตู A12 – A12, A14) หรือรู้จักกันในนามว่า "อาคารด้านทิศเหนือ" เป็นอาคารเทียบเครื่องบินอาคารแรกหนึ่งในสองอาคารเทียบเครื่องบินดั้งเดิม
• อาคารเทียบเครื่องบิน B (ประตู B1 – B11) เป็นอาคารส่วนที่ต่อเติมเป็นอาคารแรกของท่าอากาศยาน
• อาคารเทียบเครื่องบิน C (ประตู C1 – C12, C14, และ C16 – C29) เป็นอาคารเทียบเครื่องบินหลักของสายการบินคอนติเนนตัล แอร์ไลน์ ยกเว้นเที่ยวบินขาเข้าจากต่างประเทศที่จะไปใช้อาคารเทียบเครื่องบิน A แทน อาคารนี้รู้จักในนามว่า "อาคารด้านทิศใต้"
• อาคารเทียบเครื่องบิน D (ประตู D2 – D12, D14, D17, D21, D25, และ D28) เป็นอาคารที่สร้างใหม่ล่าสุดแยกออกมาจากหมู่อาคารเทียบเครื่องบินหลังเดิม เชื่อมต่อกับอาคารหลักโดยทางเดินใต้ดิน ใช้สำหรับเที่ยวบินพิเศษท้องถิ่น

สายการบินและจุดหมายปลายทาง

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง	อาคารเทียบเครื่องบิน
	โทรอนโต - แพร์สัน	B
	ชิคาโก - โอแฮร์, ดัลลัส - ฟอร์ทเวิร์ธ , นิวยอร์ก - เจเอฟเค, นิวยอร์ก - ลากวาเดีย	A
คอนติเนนตัลแอร์ไลน์	บอสตัน (ฤดูกาล), , เดนเวอร์, , , ฮุสตัน, ลาสเวกัส, ลอสแอนเจลิส, นิวยอร์ก - ลากวาเดีย, นวร์ก, ออร์แลนโด, ฟีนิกซ์, แซนดิเอโก (ฤดูกาล), ซานฟรานซิสโก, , ซีแอตเทิล/ (ฤดูกาล), แทมปา, (ฤดูกาล)	C
ให้บริการโดย	/เบธเลเฮม, บัฟฟาโล, โคลัมบัส (โอไฮโอ), , , , , อินเดียแนโพลิส, , พิตต์สเบิร์ก, , , โทรอนโต - แพร์สัน, -ดัลเลส	D
ให้บริการโดย	แบรดฟอร์ด, , แฟรงคลิน, เจมส์ทาวน์,	D
ให้บริการโดย	แอตแลนต้า, บัลติมอร์, บอสตัน, บัฟฟาโล, ชาร์ลอตต์, ชิคาโก - โอแฮร์, โคลัมบัส, ดัลลัส - ฟอร์ทเวิร์ธ, - สปริงฟิลด์, อินเดียแนโพลิส, , มินนีอาโพลิส - เซนต์ปอร์ล, นิวออร์ลีน, นิวยอร์ก - ลากวาเดีย, ฟิลาเดลเฟีย, โพรวิเดนซ์, ราห์เล - เดอร์แรม, เซนต์หลุยส์, วอชิงตัน - เรแกน	C,D
ให้บริการโดย	แอตแลนต้า	B
ให้บริการโดย	,	B
ให้บริการโดย คอมแอร์	นิวยอร์ก - เจเอฟเค	B
ให้บริการโดย	ดีทรอยต์	B
ให้บริการโดย	ดีทรอยต์, มินนีอาโพลิส-	B
ให้บริการโดย	ดีทรอยต์ , แอตแลนตา, เมมฟิส, มินนีอาโพลิส-	B
ให้บริการโดย	มิลวอกี	A
	บัลติมอร์, ชิคาโก - มิดเวย์ ,ลาสเวกัส ,แนชวิลล์, ออร์แลนโด, เซนต์หลุยส์	B
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์	ชิคาโก-โอแฮร์, วอชิงตัน - ดัลเลส	B

อ้างอิง

1. FAA Airport Master Record for CLE (Form 5010 PDF), effective 2007-07-05
2. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ pax
3. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-06-28. สืบค้นเมื่อ 2010-01-02.

แหล่งข้อมูลอื่น

• เว็บไซต์ทางการ 2008-01-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• (PDF). ตีพิมพ์เมื่อ. 2007-09-14. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2009-03-26. สืบค้นเมื่อ 2010-01-03.