ทางรถไฟสายทรานส ไซบ เร ย TSR ร สเซ ย Транссибирская магистраль Transsibirskaya magistral ส ทอ กษรสากล trənsʲsʲɪˈbʲirskəj

ทางรถไฟสายทรานส์-ไซบีเรีย (TSR, รัสเซีย: Транссибирская магистраль, : Transsibirskaya magistral, สัทอักษรสากล: [trənsʲsʲɪˈbʲirskəjə məgʲɪˈstralʲ]) เป็นสายรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก ช่วยในการเชื่อมต่อระหว่างกรุงมอสโก ไปยังเขตตะวันออกไกลและทะเลญี่ปุ่น มีสายย่อยเชื่อมต่อไปยังมองโกเลีย จีน และเกาหลีเหนือ ปัจจุบันเชื่อมต่อระหว่างกรุงมอสโกกับเมืองวลาดีวอสตอค ตั้งแต่ ค.ศ. 1916 และกำลังวางแผนสร้างส่วนต่อขยาย

ทางรถไฟสายทรานส์-ไซบีเรีย
รถจักร ลากตู้คอนเทนเนอร์ไปตามริมทะเลสาบไบคาล (2008)
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลอง	Транссибирская магистраль (รัสเซีย)
สถานะ	เปิดให้บริการ
เจ้าของ	รัฐบาลรัสเซีย
ที่ตั้ง	รัสเซีย
ปลายทาง
การดำเนินงาน
รูปแบบ	ชานเมือง
ระบบ	, , , , , ,
ผู้ดำเนินงาน	การรถไฟรัสเซีย
ประวัติ
ปีที่เริ่ม	9 มีนาคม ค.ศ. 1891 (1891-03-09)
เปิดเมื่อ	21 มิถุนายน ค.ศ. 1904 (1904-06-21)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	9,289 กิโลเมตร (5,772 ไมล์)
จำนวนทางวิ่ง	2
ลักษณะทางวิ่ง	เส้นทางระยะไกล
รางกว้าง	1,520 mm (4 ft 11 ²⁷⁄₃₂ in) Russian gauge
ระบบจ่ายไฟ	/ เหนือหัว
ความเร็ว	60–140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (37–87 ไมล์ต่อชั่วโมง)

รถไฟสายทรานส์-ไซบีเรีย ช่วยในการเชื่อมต่อระหว่างกรุงมอสโก ไปยังเขตตะวันออกไกล

การก่อสร้าง

ทางรถไฟสายทรานส์-ไซบีเรียเริ่มก่อสร้างเต็มเวลาอย่างเป็นทางใน ค.ศ. 1891 โดยมี อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเป็นผู้ควบคุมการสร้าง

ผลกระทบ

รถไฟสายทรานส์-ไซบีเรีย สร้างผลประโยชน์ด้านบวกให้แก่เกษตรกรในไซบีเรีย เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าไปยังภาคกลางของรัสเซียและใจกลางยุโรปอย่างเป็นรูปธรรม เป็นการคมนาคมที่มีอิทธิพลมากในประเทศ เช่นเดียวกันกับการเดินเรือ

รถไฟสายทรานส์-ไซบีเรีย มีส่วนช่วยในการอพยพประชาชนจากภาคตะวันตกของรัสเซียและยูเครน โดยในช่วงระหว่าง ค.ศ. 1906-1914 เป็นช่วงที่มีการอพยพสูงสุด โดยมีผู้โดยสารกว่า 4 ล้านคน อพยพเข้าไปในดินแดนไซบีเรีย

เส้นทาง

สายทรานส์-ไซบีเรีย

เส้นทางสายหลักที่ใช้กันทั่วไปมีดังนี้ ระยะทางและเวลาเดินทางอ้างอิงจากตารางรถไฟขบวนที่ 002M มอสโก–วลาดีวอสตอค

ที่ตั้ง	ระยะทาง	เวลาเดินทาง	เขตเวลา	หมายเหตุ
มอสโก,	0 km (0 mi)		เวลามอสโก (MT)
วลาดีมีร์	210 km (130 mi)		MT
นิจนีนอฟโกรอด	461 km (286 mi)	6 ชั่วโมง	MT	ริมแม่น้ำโวลกา
คีรอฟ	917 km (570 mi)	13 ชั่วโมง	MTa	ริม
เปียร์ม	1,397 km (868 mi)	20 ชั่วโมง	MT+2	ริมแม่น้ำคามา
เยคาเตรินบุร์ก	1,816 km (1,128 mi)	1 วัน 2 ชั่วโมง	MT+2	ในเทือกเขายูรัล, ยังคงเรียกสเวียร์ดลอฟสค์ ตามชื่อเก่าของโซเวียตในตารางเวลาส่วนใหญ่
ตูย์เมน	2,104 km (1,307 mi)		MT+2
ออมสค์	2,676 km (1,663 mi)	1 วัน 14 ชั่วโมง	MT+3	ริมแม่น้ำอีร์ติช
โนโวซีบีสค์	3,303 km (2,052 mi)	1 วัน 22 ชั่วโมง	MT+4	ริมแม่น้ำอ็อบ; แยกไปที่นี่
ครัสโนยาสค์	4,065 km (2,526 mi)	2 วัน 11 ชั่วโมง	MT+4	ริมแม่น้ำเยนีเซย์
	4,483 km (2,786 mi)		MT+5	เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายหลักไบคาล-อามูร์
อีร์คุตสค์	5,153 km (3,202 mi)	3 วัน 4 ชั่วโมง	MT+5	ใกล้กับปลายสุดด้านใต้ของทะเลสาบไบคาล
อูลัน-อูเด	5,609 km (3,485 mi)	3 วัน 12 ชั่วโมง	MT+5	ฝั่งตะวันออกของทะเลสาบไบคาล
เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายทรานส์-มองโกเลีย	5,622 km (3,493 mi)
ชีตา	6,166 km (3,831 mi)	3 วัน 22 ชั่วโมง	MT+6
เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายทรานส์-แมนจูเรียที่ทาร์สกายา	6,274 km (3,898 mi)		MT+6
บีโรบิดจัน	8,312 km (5,165 mi)	5 วัน 13 ชั่วโมง	MT+7	เมืองหลวงของแคว้นปกครองตนเองยิว
ฮาบารอฟสค์	8,493 km (5,277 mi)	5 วัน 15 ชั่วโมง	MT+7	ริมแม่น้ำอามูร์
	9,147 km (5,684 mi)		MT+7	เชื่อมต่อกับทางรถไฟสายทรานส์-แมนจูเรีย และสายแยกเกาหลี; ตั้งอยู่ในบารานอฟสกี้, 13 km (8 ไมล์) จากอุสซูรีสค์
วลาดีวอสตอค	9,289 km (5,772 mi)	6 วัน 4 ชั่วโมง	MT+7	ริมมหาสมุทรแปซิฟิก
ขบวนรถไปยังเกาหลีเหนือเชื่อมต่อจากอุสซูริสค์ผ่าน:
สถานีพรีมอร์สกายา	9,257 km (5,752 mi)	6 วัน 14 ชั่วโมง	MT+7
	9,407 km (5,845 mi)	6 วัน 19 ชั่วโมง	MT+7	ติดกับชายแดนเกาหลีเหนือ
	9,412 km (5,848 mi)	7 วัน 10 ชั่วโมง	MT+6	ชายแดนฝั่งเกาหลีเหนือ
เปียงยาง	10,267 km (6,380 mi)	9 วัน 2 ชั่วโมง	MT+6

เหรียญที่ระลึก

ดูเพิ่ม

อ้างอิง

Lonely Planet Guide to the Trans-Siberian Railway 2012-09-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Lonely Planet Publications, retrieved 2013.
Subtelny, Orest (2000). "Ukraine: a history.". University of Toronto Press. p. 262. ISBN
N. M. Dronin, E. G. Bellinger (2005). "Climate dependence and food problems in Russia, 1900–1990: the interaction of climate and agricultural policy and their effect on food problems". Central European University Press. p. 38. ISBN
"CIS railway timetable, route No. 002, Moscow-Vladivostok". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 December 2009.

บรรณานุกรม

Marks, S.G. Road to Power: The Trans-Siberian Railroad and the Colonization of Asian Russia, 1850–1917, 1991, ISBN
Faulstich, Edith. M. "The Siberian Sojourn" Yonkers, N.Y. (1972–1977)
Thomas, Bryn, The Trans-Siberian Handbook, 6th ed, 2003, Trailblazer, ISBN
(รัสเซีย) Калиничев, В. П. Великий Сиберский путь (историко-экономический очерк), 1991, Транспорт, Москва, ISBN
Omrani, Bijan. Asia Overland: Tales of Travel on the Trans-Siberian and Silk Road Odyssey Publications, 2010 ISBN

แหล่งข้อมูลอื่น

แผนที่เส้นทาง:

ไฟล์ KML (แก้ไข • วิธีใช้)

Russian Railways - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
Overview of passenger travel today
"A 1903 map of Trans-Siberian railway". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 มกราคม 2013. สืบค้นเมื่อ 11 มีนาคม 2014.
Guide to the Great Siberian Railway (1900)
M. Mikhailoff (พฤษภาคม 1900). "The Great Siberian Railway" . the North American Review. 170 (522).
Deborah Manley, บ.ก. (มกราคม 2009). . ISBN . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 มีนาคม 2012.
Winchester, Clarence, บ.ก. (1936). "The Trans-Siberian Express". Railway Wonders of the World. pp. 451–457. illustrated description of the route and the train.

[1] Lonely Planet Guide to the Trans-Siberian Railway 2012-09-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Lonely Planet Publications, retrieved 2013.

[2] Subtelny, Orest (2000). "Ukraine: a history.". University of Toronto Press. p. 262. ISBN

[3] N. M. Dronin, E. G. Bellinger (2005). "Climate dependence and food problems in Russia, 1900–1990: the interaction of climate and agricultural policy and their effect on food problems". Central European University Press. p. 38. ISBN

[MoscowVlad-4] "CIS railway timetable, route No. 002, Moscow-Vladivostok". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 December 2009.