การบ นไทย เท ยวบ นท 620 เป นเท ยวบ นของการบ นไทยท เด นทางระหว างกร งเทพมหานคร มะน ลา โอซากะโดยใช เคร องบ นแอร บ ส เอ300บ

การบินไทย เที่ยวบินที่ 620 เป็นเที่ยวบินของการบินไทยที่เดินทางระหว่างกรุงเทพมหานคร–มะนิลา–โอซากะโดยใช้เครื่องบินแอร์บัส เอ300บี4-601 ซึ่งประสบเหตุระเบิดระหว่างเดินทางจากมะนิลาไปยังโอซากะขณะกำลังลดระดับเตรียมลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติโอซากะ เหตุระเบิดเกิดขึ้นในห้องน้ำด้านท้ายเครื่องทางฝั่งซ้ายซึ่งทำให้ห้องโดยสารสูญเสียความดันภายในอย่างรวดเร็วและระบบควบคุมเครื่องบินขัดข้องทำให้หัวเครื่องบินเชิดขึ้นและเอียงลงไปทางด้านขวา อย่างไรก็ตาม นักบินของการบินไทยได้แก่กัปตันอำพล พลอยมีค่า และผู้ช่วยกัปตันสายัณห์ ประทีปจินดาสามารถนำเครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัยที่ท่าอากาศยานโอซากะ มีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวน 62 คนจากทั้งหมด 239 คนบนเครื่องบิน (ผู้โดยสาร 223 คนและลูกเรือ 16 คน) ไม่มีผู้เสียชีวิต เครื่องบินลำดังกล่าวสามารถซ่อมแซมและนำกลับมาใช้งานได้ จากการสืบสวนพบว่าสมาชิกยากูซ่ารายหนึ่งแอบนำระเบิดมือขึ้นเครื่องบินจากมะนิลา มีข้อสันนิษฐานสาเหตุของการนำระเบิดมือขึ้นเครื่องที่เป็นไปได้สองประการ ประการแรกได้แก่ระเบิดมือดังกล่าวอาจจะนำไปใช้เป็นอาวุธต่อสู้กับยากูซ่าตระกูลอื่น เที่ยวบินที่ 620 เป็นเที่ยวบินเพียงหนึ่งในสองเที่ยวที่บินตรงจากมะนิลาซึ่งเป็นแหล่งอาวุธไปยังโอซากะซึ่งเป็นฐานที่ตั้งของตระกูลยากูซ่า ประการที่สองได้แก่สมาชิกยากูซ่าคนดังกล่าวอาจจะจงใจก่อเหตุฆ่าตัวตายเพื่อหวังเงินประกัน

การบินไทย เที่ยวบินที่ 620
สรุปอุบัติการณ์
HS-TAE เครื่องบินลำที่เกิดเหตุใน พ.ศ. 2555
วันที่	26 ตุลาคม พ.ศ. 2529
สรุป	ระเบิด
จุดเกิดเหตุ	เหนือ ทางใต้ของจังหวัดโคจิ ประเทศญี่ปุ่น
อากาศยานลำที่เกิดเหตุ
ประเภทอากาศยาน	แอร์บัส เอ300บี4-601
ดําเนินการโดย	การบินไทย
ทะเบียน	HS-TAE
ต้นทาง	ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
จุดพัก	ท่าอากาศยานนานาชาติมะนิลา มะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์
ปลายทาง	ท่าอากาศยานนานาชาติโอซากะ โอซากะ ประเทศญี่ปุ่น
ผู้โดยสาร	223
ลูกเรือ	16
เสียชีวิต	0
บาดเจ็บ	62
รอดชีวิต	239 (ทั้งหมด)

อ้างอิง

"ขอชมเชยและชื่นชมบัณฑิตวิศวะฯ มข" (PDF). ข่าว มข. มหาวิทยาลัยขอนแก่น: 2. 1986-11-03. สืบค้นเมื่อ 2021-10-26.
Ranter, Harro. . aviation-safety.net. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-04. สืบค้นเมื่อ 2021-10-26.
Snyder, Janet (29 October 1986). "Police check gangster grenade blast theory". . สืบค้นเมื่อ 8 July 2017.
"Gangster's grenade causes jet scare". . 30 October 1986. สืบค้นเมื่อ 8 July 2017.
"Police say grenade caused Airbus blast". . 31 October 1986. สืบค้นเมื่อ 8 July 2017.
. Associated Press. 2 November 1986. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-10-28. สืบค้นเมื่อ 8 July 2017.
"Passengers Tell of Plunge in Jetliner". Los Angeles Times. 27 October 1986. สืบค้นเมื่อ 14 July 2017.
"Criminal Acts Against Civil Aviation 1986" (PDF).^[]
Haberman, Clyde (4 November 1986). "Thai Plane Incident Prompts a New Look at Japan Gangs". The New York Times. ISSN 0362-4331. สืบค้นเมื่อ 8 July 2017.{{}}: CS1 maint: url-status ()

[มข-1] "ขอชมเชยและชื่นชมบัณฑิตวิศวะฯ มข" (PDF). ข่าว มข. มหาวิทยาลัยขอนแก่น: 2. 1986-11-03. สืบค้นเมื่อ 2021-10-26.

[ASN-2] Ranter, Harro. . aviation-safety.net. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-04. สืบค้นเมื่อ 2021-10-26.

[theory-3] Snyder, Janet (29 October 1986). "Police check gangster grenade blast theory". . สืบค้นเมื่อ 8 July 2017.

[scare-4] "Gangster's grenade causes jet scare". . 30 October 1986. สืบค้นเมื่อ 8 July 2017.

[caused-5] "Police say grenade caused Airbus blast". . 31 October 1986. สืบค้นเมื่อ 8 July 2017.

[6] . Associated Press. 2 November 1986. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-10-28. สืบค้นเมื่อ 8 July 2017.

[plunge-7] "Passengers Tell of Plunge in Jetliner". Los Angeles Times. 27 October 1986. สืบค้นเมื่อ 14 July 2017.

[acts-8] "Criminal Acts Against Civil Aviation 1986" (PDF).^[]

[prompts-9] Haberman, Clyde (4 November 1986). "Thai Plane Incident Prompts a New Look at Japan Gangs". The New York Times. ISSN 0362-4331. สืบค้นเมื่อ 8 July 2017.{{}}: CS1 maint: url-status ()