Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
นิสสัน จีที-อาร์ (อังกฤษ:Nissan GT-R) หรือชื่อในทางเทคนิค R35 เป็นรถยนต์นั่งสมรรถนะสูง เครื่องยนต์ลำหน้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) 2 ประตู 2+2 ที่นั่ง ผลิตโดยบริษัทนิสสัน จากประเทศญี่ปุ่น จีที-อาร์ เปิดตัวครั้งแรกในวันที่ 6 ธันวาคม ปี ค.ศ. 2007 ที่ประเทศญี่ปุ่น และที่สหรัฐอเมริกา ในวันที่ 1 กรกฎาคม ปี ค.ศ. 2008 ส่วนประเทศอื่นๆ ในเดือน มีนาคม ปี ค.ศ. 2009 ได้รับการออกแบบโดย ชิโร นากามูระ (Shiro Nakamura)
| นิสสัน จีที-อาร์ (R35) | |
|---|---|
 นิสสัน จีที-อาร์ (ปี 2017) | |
| ภาพรวม | |
| บริษัทผู้ผลิต | นิสสัน |
| เริ่มผลิตเมื่อ | ค.ศ. 2007–ปัจจุบัน |
| รุ่นปี | ค.ศ. 2009–ปัจจุบัน |
| แหล่งผลิต | คามิโนกาวะ, โทชิงิ, ญี่ปุ่น (Nissan Motor Co., Ltd.) |
| ผู้ออกแบบ | ภายนอก: Hirohisa Ono ภายใน: Akira Nishimura หัวหน้าการออกแบบ: Hiroshi Hasegawa ผู้อำนวยการออกแบบ: Shiro Nakamura |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ประเภท |
|
| รูปแบบตัวถัง | 2 ประตู (2+2 ที่นั่ง) แบบคูเป |
| โครงสร้าง | เครื่องวางลำหน้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| แพลตฟอร์ม | Premium Midship |
| จำนวนประตู | 2 แบบบานเปิดธรรมดา |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ | 3.8 L VR38DETT ทวินเทอร์โบร์ วี6 (V6) |
| กำลัง |
|
| ระบบเกียร์ | เกียร์อัตโนมัติดูโอคลัช BorgWarner GR6Z30A 6 จังหวะ |
| มิติ | |
| ระยะฐานล้อ | 2,780 mm (109.4 in) |
| ความยาว |
|
| ความกว้าง |
|
| ความสูง |
|
| น้ำหนัก | 1,740 kg (3,840 lb) |
| ระยะเหตุการณ์ | |
| รุ่นก่อนหน้า | นิสสัน สกายไลน์ จีที-อาร์ (R34) |
นิสสัน จีที-อาร์ จึงอาจกล่าวได้ว่า เป็นรถซูเปอร์คาร์ ไม่กี่คันที่มาจาก ประเทศญี่ปุ่น ที่สามารถเทียบชั้นได้กับ ซูเปอร์คาร์ยี่ห้อดังในยุโรปเช่น เฟอร์รารี่,ลัมโบร์กีนี,ปอร์เช่ เป็นต้น จึงทำให้ภาพพจน์รถยนต์ของญี่ปุ่นดูสูงขึ้นมาก เพราะนิสสันจีที-อาร์ เป็นรถคันเดียวของเยอรมันที่สามารถเป็นรถคูเป้ ที่เร็วที่สุดของโลกได้ เมื่อเทียบกับแต่ก่อนที่ รถจากญี่ปุ่นขึ้นชื่อเป็นรถราคาถูก ด้อยคุณภาพ ไม่สามารถเทียบชั้นได้กับ รถในสหรัฐ และ รถในยุโรป นิสสัน จีที-อาร์ ได้รับการบันทึกในกินเนสบุ๊ค ปี ค.ศ. 2011 ว่า เป็นรถสี่ที่นั่งที่มีอัตราเร่งเร็วที่สุดในโลก (Fastest 0–60 mph acceleration by a four seater production car) แต่ถึงอย่างไรก็ดีปัจจุบันสถิตินี้ถูกลบไปแล้ว โดยเฟอร์รารี่ เอฟ12เบอร์ลิเนตต้า ที่เข้ามาครองอันดับ 1 แทน
ประวัติ
ระหว่างปี 2512–2517 และระหว่างปี 2532–2545 นิสสัน ได้ผลิตรถที่มีสมรรถนะสูงที่ต่อยอดมาจาก นิสสัน สกายไลน์ คูเป้ ได้ใช้ชื่อว่านิสสัน สกายไลน์ จีที-อาร์ โดยรถคันนี้ได้พิสูจน์ว่าเป็นสัญลักษณ์ของนิสสัน และได้ประสบผลสำเร็จทางด้านชื่อเสียงและรางวัลมากมายไม่ว่าจะอยู่บนถนนหรืออยู่ในสนามแข่ง นิสสัน จีที-อาร์ เป็นรุ่นที่ไม่ได้สร้างอยู่บนพื้นฐานของสกายไลน์อีกต่อไป แต่ได้การวิวัฒนาการมาจากนิสสัน สกายไลน์ จีที-อาร์ (โดนนิสสัน สกายไลน์นั้น เปลี่ยนมาเป็นรถบ้านและได้ขายในชื่อ )
นิสสัน จีที-อาร์ เป็นรถรุ่นใหม่ที่ได้รับการออกแบบรูปแบบตัวรถให้คล้ายกับรุ่นสกายไลน์ จีที-อาร์ คือขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 6 สูบ และมีไฟท้ายเป็นวงกลมสี่วง ส่วนระบบเลี้ยวทั้งสี่ล้อ HICAS ของสกายไลน์ จีที-อาร์ ได้ถูกถอดออกไป และเครื่องยนต์เก่าของสกายไลน์ จีที-อาร์ RB26DETT ก็ได้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ VR38DETT. เมื่อจีที-อาร์นั้น ได้ออกแบบให้คล้ายคลึงกับสกายไลน์แล้ว รหัสตัวถึงก็จึงคล้ายกันกับสกายไลน์คือ CBA-R35, หรือเรียกสั้นๆ ว่า 'R35' (CBA เป็นคำนำหน้าสำหรับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ) ซึ่งรหัสนี้เป็นรูปแบบการตั้งรหัสที่คล้ายกันกับสกายไลน์ จีที-อาร์รุ่นก่อนๆ และจีที-อาร์ รุ่นนี้ก็ยังได้รับฉายาตามรุ่นพี่สกายไลน์คือ ก็อตซิลล่า โดยฉายานี้ได้รับการแต่งตั้งให้โดยนิตยสาร Wheels จากประเทศออสเตรเลียในฉบับเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2532
คอนเซ็ปต์
รถคอนเซ็ปต์ของจีที-อาร์ มี 2 คันที่ได้แสดงให้ชมในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ก่อนที่จะเผยโฉมจริง คอนเซ็ปต์แรกนั้นได้ไปแสดงที่งานโตเกียว มอเตอร์โชว์เมื่อปี ค.ศ. 2001 โดยคอนเซ็ปต์แรกของจีที-อาร์นั้นมีรูปร่างที่ทันสมัยเพื่อให้ทราบว่าจีที-อาร์ในศตวรรษที่ 21 จะมีการออกแบบคล้ายๆ แบบนี้ ต่อมาในปี ค.ศ. 2005 ที่งานโตเกียว มอเตอร์โชว์ นิสสันได้เผยโฉมคอนเซ็ปต์จีที-อาร์รุ่นที่ 2 โดยนิสสันได้กล่าวว่าจีที-อาร์เวอร์ชันผลิตจริงจะมีพื้นฐานและรูปร่างคล้ายกับคอนเซ็ปต์นี้ประมาณ 80–90%
โฉมผลิตจริง
รุ่นโฉมผลิตจริง
โฉมผลิตจริงของจีที-อาร์นั้น ได้เปิดตัวครั้งแรกในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ ปี ค.ศ. 2007 และเริ่มทำการตลาดในตลาดญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 6 เดือนธันวาคม ค.ศ. 2007 หลังจากทำการตลาดที่ญี่ปุ่นเป็นเวลา 6 เดือน ประเทศสหรัฐอเมริกาก็ได้เริ่มทำการตลาดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม ค.ศ. 2008 ส่วนประเทศแคนาดาได้ทำการตลาดในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2008 และประเทศฝั่งยุโรปได้ทำการตลาดเมื่อเดือนมีนาคม ค.ศ. 2009
การออกแบบ
Shirō Nakamura หัวหน้าแผนกการออกแบบของนิสสัน ได้ทำให้จีที-อาร์รุ่นนี้มีลักษณะคล้ายไจแอนท์โรบอตจากการ์ตูนเรื่องกันดั้ม Nakamura ได้กล่าวไว้ว่า: "จีที-อาร์เป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เนื่องจากไม่ได้มีการลอกเลียนการออกแบบแบบรถสปอร์ตฝั่งยุโรป และรถรุ่นนี้จะสะท้อนให้เห็นถึงประเพณีของญี่ปุ่นอย่างแท้จริง"
โพลีโฟนีดิจิตัล สตูดิโอผู้สร้างเกมแข่งรถ แกรนทัวริสโม ได้ถูกจ้างให้มีส่วนร่วมในการออกแบบหน้าจอมัลติฟังก์ชันของนิสสัน จีที-อาร์
2017 ปรับโฉม
บริษัท นิสสัน มอเตอร์ เปิดตัวรถสปอร์ตตัวแม่ GT-R ใหม่ โมเดล 2017 เปิดตัวครั้งแรกที่งาน New York International Auto Show (NYIAS) Nissan GT-R เปิดซูปเปอร์คาร์สู่ตลาดในปี 2007 ดีไซน์ภายนอกสำหรับ นิสสัน GT-R ได้รับการปรับโฉมใหม่ให้ทันสมัยขึ้น แต่ก็มีเค้าเดิมที่เป็นเอกลักษณ์อยู่ กระโปรงและกระจังหน้าเงาด้านแบบวีโมชั่นใหม่ ใหญ่ขึ้นเพื่อระบายความร้อน เปลี่ยนลายกระจังเป็นช่องถี่มากขึ้น ส่วนล่างของกันชนทั้งด้านหน้าและหลัง ดีไซน์ใหม่ทั้งหมด ได้กลิ่นรถแข่งมาแต่ไกล โครงสร้างตัวถัง การออกแบบให้อากาศไหลผ่านได้ดีขึ้น มีช่องระบายอากาศด้านข้าง ถัดไปจากปลายท่อไอเสีย โดยไฟท้ายแบบนิสสันรูปวงแหวน 4 ดวง ถูกต้องตามหลักแอร์โรไดนามิกส์ สำหรับเครื่องยนต์ใส่วี 6 ขนาด 3.8 ลิตร กำลัง 565 แรงม้า ม้าเพิ่มมา 20 ตัว จากรุ่นก่อน GT-R 2016 ที่มี 545 แรงม้า และระบบเทอร์โบคู่ ระบบเกียร์แบบดูอัลคลัทช์ 6 สปีด ระบบระบายไอเสียเป็นท่อไอเสียใช้ไทเทเนียม ดีไซน์ภายในห้องโดยสาร GT-R 2017 แผงคอนโซลหน้า และหน้าปัดใช้วัสดุหนังชั้นดี ตัดเย็บด้วยความประณีตโดยทีมช่างฝีมือ Takumi สไตล์ Horizontal Flow มีระบบอินโฟเทนเมนท์รุ่นใหม่ หน้าจอดิสเพลย์แบบทัชสกรีน ขนาด 8 นิ้ว ปรับลดสวิตช์ปุ่มเหลือเพียง 11 ปุ่ม ทำให้การใช้งานง่ายขึ้น รวมถึงแพดเดิ้ลชิฟท์ที่พวงมาลัย
Nissan GT-R 2017 ภายในเพิ่มความหรูหราด้วยการใช้หนัง Nappa หุ้มแดชบอรด์ ห้องโดยสารมีให้เลือก 3 สี ได้แก่ น้ำตาล ราคุดา แทน, แดง แอมเบอร์ เรด และ ครีม ไอวอรี่ สำหรับกำหนดการส่งมอบ Nissan GT-R 2017 ประมาณช่วงกลางปี 2020 ไม่นานเกินรอ...
2017 จีที-อาร์ NISMO
นิสสัน เปิดตัว NISSAN GT-R NISMO ปี 2017 สู่ความเหนือชั้นอีกระดับ พร้อมพิสูจน์อีกขีดขั้นของสมรรถนะที่สนามนูร์เบอร์กริง ประเทศเยอรมนี (27 พฤษภาคม 2559) – บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยวันนี้ว่า ทางนิสสัน มอเตอร์ สปอร์ต หรือ NISMO ได้เปิดตัว Nissan GT-R NISMO ใหม่ เวอร์ชันปี 2017 เป็นครั้งแรกที่สนามนูร์เบอร์กริง ประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นสนามที่มีชื่อเสียง และได้ชื่อว่าเป็นสนามที่มีระยะทางต่อรอบยาวที่สุด และยังท้าทายที่สุดในโลก อีกทั้งยังเป็นสนามแข่งที่นิสสัน ใช้ในการทดสอบ ปรับแต่ง และพัฒนา GT-R ให้มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน เช่นเดียวกันกับรุ่นปกติ Nissan GT-R NISMO ใหม่ เวอร์ชันปี 2017 นั้น ได้รับการปรับแต่งรายละเอียดทั้งภายใน ภายนอก โดยรูปลักษณ์ภายนอกส่วนหน้าของ GT-R NISMO ได้รับการปรับให้โฉมเฉี่ยวขึ้น โดยมีไฮไลท์อยู่ที่กันชนและกระจังหน้าใหม่แบบ V-Motion ที่เป็นโครเมียมรมดำซึ่งถูกขยายให้ใหญ่ขึ้น เพื่อรับและระบายอากาศได้เพิ่มมากขึ้นกว่าเดิม โดยที่ไม่ส่งผลกระทบต่อภาพรวมในเชิงอากาศพลศาสตร์ของตัวรถ และยังช่วยให้เครื่องยนต์สามารถทำงานอย่างเต็มสมรรถนะ สำหรับฝากระโปรง ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้มีความแข็งแกร่งขึ้นนั้น สร้างความมั่นใจในการขับขี่ในย่านความเร็วสูง โดยจะไม่เกิดการบิดตัวหรือเสียรูป และทำให้ตัวรถคงลื่นไหลไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้ในทุกระดับความเร็ว อย่างไรก็ตามความแตกต่างใน Nissan GT-R NISMO ใหม่ คือ กันชน และ สเกิร์ตหน้า ที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ อย่างพิถีพิถันและมีความละเอียด โดยช่างฝีมือผู้เชี่ยวชาญที่เรียกว่า TAKUMI ซึ่งชั้นของเส้นใยคาร์บอนไฟเบอร์ จะถูกวางทับและเหลื่อมซ้อนกันอย่างระมัดระวังและลงตัว เพื่อให้มาซึ่งความแข็งแกร่ง มากที่สุด โดยการเสริมด้วยชุดแต่งรอบคันของ NISMO ทั้งหมดนี้ จะเพิ่มการไหลของกระแสอากาศรอบคัน พร้อมเพิ่มแรงกด (Downforce) และ ปรับปรุงการไหลของอากาศที่ซุ้มล้อ ทำให้รถมีประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์เพิ่มมากยิ่งขึ้น โดยในภาพรวมนั้น รูปทรงของรถที่ได้ถูกปรับปรุงนี้ สามารถสร้างแรงกดได้มากกว่ารถยนต์ในสายการผลิตรุ่นอื่นๆ ของ Nissan เท่าที่เคยมีมา ทำให้การทรงตัวดีขึ้นอย่างยิ่งยวด ในช่วงความความเร็วสูง ด้านรูปลักษณ์ภายใน ห้องโดยสารของ GT-R NISMO ใหม่ยังคงได้รับการปรับปรุงตามแบบที่รุ่นปกติของ GT-R เวอร์ชันปี 2017 ด้วยสัมผัสและความสะดวกสบายอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน แผงหน้าปัด พวงมาลัย และพนักวางแขนตรงกลาง ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยการใช้วัสดุชั้นดีคุณภาพสูงอย่างหนัง Alcantara สำหรับการจัดวางรายละเอียดต่างๆ บนแผงคอนโซลกลาง ได้รับการปรับปรุงใหม่ที่เน้นความเรียบง่าย ด้วยการรวมระบบนำทางและระบบเครื่องเสียง (ลดจำนวนของปุ่มและสวิทช์จากเดิม 27 เหลือเพียงแค่ 11 ปุ่มเท่านั้น) และหน้าจอแบบทัชสกรีนขนาดใหญ่ 8 นิ้ว แสดงผล Icon ของระบบต่างๆ ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ง่ายต่อการมองเห็นและใช้งาน สำหรับปุ่มควบคุมในระบบ Display Command ที่อยู่บนแผงคอนโซลกลางผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยให้การใช้งานทำได้โดยที่ไม่จำเป็นต้องละมือมาสัมผัสที่หน้าจอซึ่งสะดวกในกรณีที่กำลังขับรถด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ในรุ่น NISMO ความโดดเด่นจะอยู่ที่เบาะนั่งแบบบัคเก็ตซีต ของ Recaro ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างพิเศษเพื่อรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ มีการเสริมความสวยงามด้วยหนัง Alcantara สีแดงในแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ NISMO ในด้านสมรรถนะนั้นถือว่าเยี่ยมยอดโดย GT-R NISMO ใหม่ มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ได้รับการพัฒนาให้ดีเยี่ยมยิ่งขึ้น ซึ่งส่วนสำคัญมาจากโครงสร้างตัวถังที่เสริม ความแข็งแกร่ง (Reinforced Body) ทำให้ทีมวิศวกรสามารถเลือกใช้โช้กอัพ สปริง และเหล็กกันโคลงสำหรับ GT-R NISMO เพื่อเพิ่มแรงกดได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการควบคุมรถที่ดีเพิ่มมากขึ้น โดยสามารถเห็นได้จากการขับแบบสลา-ลอม และการเข้าโค้ง นอกจากนี้ระบบโช้กอัพแบบปรับระดับได้ของ Bilstein รุ่น DampTronic ที่มีจุดเด่นในเรื่องของการปรับระดับความหนืดของโช้กอัพให้สอดคล้องกับการขับขี่หลากหลายแบบ ที่ถูกนำมาใช้กับ GT-R นั้น ยังคงมีอยู่ในเวอร์ชัน NISMO แต่มีการปรับแต่งเป็นพิเศษเพื่อให้รองรับกับ สมรรถนะของเครื่องยนต์ ให้สามารถถ่ายทอดลงสู่พื้นถนนได้อย่างเต็มที่ ขุมพลังของ GT-R NISMO ยังคงใช้เครื่องยนต์ VR38DETT แบบ วี 6 24 วาล์ว ขนาด 3.8 ลิตร เทอร์โบคู่ ที่ให้กำลังสูงสุดกว่า 600 แรงม้า มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ 6 จังหวะ ปรับแต่งในรายละเอียดแบบเดียวกับการแข่งขันของ GT3 ถือเป็นอีกหนึ่งการพัฒนาที่ NISMO ได้สั่งสมจากประสบการณ์ของเวทีมอเตอร์สปอร์ตที่ผ่านมา แต่ละบล็อกจะได้รับการประกอบด้วยมือตั้งแต่เริ่มต้นจนกระทั่งเสร็จสิ้นภายในห้องพิเศษที่ใช้ประกอบเครื่องยนต์ระดับสูง จากช่างฝีมือระดับสูงสุดของนิสสัน (ที่เรียกว่า TAKUMI) ซึ่งที่ด้านหน้าเครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะมีป้ายอะลูมิเนียมแสดงชื่อ TAKUMI ผู้ที่ประกอบเครื่องยนต์นี้อีกด้วย ด้วยสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น GT-R NISMO ใหม่ ยังได้รับการยกระดับในด้านอื่นๆให้ดีขึ้นกว่าเดิม โดยสามารถขับขี่ หรือตอบสนองบนเส้นทางที่คดเคี้ยวได้อย่างยอดเยี่ยม รวมถึงการขับในสนามแข่ง ซึ่งนายฮิโรชิ ทามูระ หัวหน้าทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญของโครงการพัฒนา GT-R NISMO และ GT-R กล่าวว่า “GT-R NISMO ได้เน้นย้ำความเป็นตัว ‘R’ ที่สื่อถึงการแข่งขัน (Racing) โดยตัวรถสามารถตอบสนองได้ทุกสนามแข่ง สร้างความตื่นเต้นและความเร้าใจในระดับสูงสุดให้กับผู้ขับ ทำให้ GT-R เวอร์ชัน NISMO รุ่นปี 2017 กลายเป็นรถสปอร์ตที่มีสมดุลที่ดีขึ้น ไม่เพียงแค่ด้านสมรรถนะของรถเท่านั้น แต่ยังให้สัมผัสในทุกๆ ด้านด้วยระดับสูงสุด และนี่คือผลสำเร็จที่ตอบแทนความพยายามอย่างไม่หยุดหย่อนของเราที่จะส่งผ่านความพึงพอใจในระดับสูงสุด ของประสบการณ์ให้แก่ผู้ขับขี่”
GT-R NISMO รุ่นปี 2017 มีจำหน่ายด้วยกัน 5 สี โดยได้รับการประกอบที่โรงงานนิสสันใน เมืองโตชิกิ ประเทศญี่ปุ่น ส่วนเครื่องยนต์ นั้นประกอบด้วยมือของยอดฝีมือช่าง ทาคูมิ จากโรงงานนิสสันที่ เมือง โยโกฮามา ประเทศญี่ปุ่น
ข้อมูลเฉพาะทางเทคนิค (สำหรับ EUR spec) เครื่องยนต์VR38DETT แบบ V6 DOHC ปริมาตรกระบอกสูบ : ซีซี3,800 แรงม้าสูงสุด441kW (600PS) / 6,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด652 นิวตัน-เมตร (66.5 กก.- ม.) / 3,600-5,600 รอบต่อนาที ขนาดและน้ำหนัก ความยาวทั้งหมด4,690 mm ความกว้างทั้งหมด (ไม่รวมกระจกมองข้าง) 1895 mm ความสูง1,370 mm ระยะฐานล้อ2,780 mm
สำหรับ NISMO เป็นชื่อย่อของ Nissan Motorsports ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2527 ซึ่งตลอดระยะเวลา 32 ปีที่ผ่านมา นิสสันได้ใช้แบรนด์ นิสโม ในการทำกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตจนเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง และประสบความสำเร็จเป็นอย่างดีเยี่ยม เช่น การกวาดชัยชนะถึง 9 รายการในการแข่งขันระดับโลกเมื่อปี 2558 รวมถึงการแข่งขันรายการซุปเปอร์จีที ที่นิสสันสามารถคว้าแชมป์ทั้งรุ่น GT500 และ GT300 นิสโมมีส่วนสำคัญในการสร้างแบรนด์ของนิสสันให้แข็งแกร่ง ในฐานะแบรนด์ที่สร้างสรรค์นวัตกรรมยานยนต์ที่ตื่นเต้น เร้าใจ โดยหน้าที่หลักของนิสโมคือ พัฒนาเทคโนโลยีและสมรรถนะสำหรับกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ต และพัฒนา Road Cars หรือรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน ด้วยการนำประสบการณ์ แรงบันดาลใจ และเทคโนโลยีจากสนามแข่ง มาใช้ในการพัฒนาสมรรถนะรถของนิสสันมีความเหนือชั้นขึ้นไปอีก ทั้งด้านการดีไซน์ การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ การควบคุมรถ และสมรรถนะ
นิสสัน จีที-อาร์50 by Italdesign
แผนสำหรับ Nissan และ Italdesign คาดว่าจะเปิดตัวรุ่น GT-R50 ภายในงาน Geneva Motor Show ในเดือนมีนาคม แต่งานได้ถูกยกเลิกจากสถานการณ์ไวรัสโคโรน่า จึงเปลี่ยนแผนในการเปิดตัว รถที่ถูกผลิตจำกัดเพียง 50 คันเท่านั้นและคันแรกจะถูกส่งมอบให้กับผู้ซื้อในช่วงปลายปีนี้
Nissan GT-R50 By Italdesign ที่จะมีเพียง 50 คันทั่วโลก ซึ่งในแต่ละคันนั้นจะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเพื่อความพิเศษ เนื่องจากรุ่นนี้เป็นรุ่นพิเศษที่เฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของ GT-R เมื่อปี 2019 จึงสร้าง GT-R50 By Italdesign ขึ้นมา โดยมีพื้นฐานมาจาก Nissan GT-R R35 Nismo ดังนั้นจึงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ ขนาด 3.5 ลิตร ที่สร้างขึ้นด้วยมือและได้มีการปรับแต่งเครื่องยนต์ โดย Nismo ทำให้ได้กำลังสูงถึง 710 แรงม้าและแรงบิด 780 นิวตันเมตร
2020 จีที-อาร์ 50th Anniversary Edition
นิสสัน ประเทศไทย ประกาศเปิดตัวนำ Nissan GT-R 50th Anniversary มาจัดแสดง ณ Motor Expo 2019 โดยราคาจะอยู่ที่ 11,300,000 บาท มาพร้อมความหรูหราและสปอร์ต ขนาดเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร พร้อมความเร็วสูงสุดที่ 300 กม./ชม. ถือว่าเป็นรุ่นพิเศษ ฉลองครบรอบ 50 ปี ของรหัสแรง GT-R
2022 Nissan GT-R Series / จีที-อาร์ T-Spec
ล่าสุด นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย สวมบทเสือปืนไว นำเข้า Nissan GT-R MY2022 โดยแนะนำทั้ง 2 รุ่นเริ่มที่รุ่นพิเศษ T-spec มาจากปรัชญาของจีที-อาร์ ในการเป็นผู้นำ และผู้กำหนดเวลา โดยได้รับแรงบันดาลใจจากคำว่า “trend” และ “traction” ที่หมายถึงการยึดเกาะถนน ในฐานะผู้กำหนดเทรนด์ จีที-อาร์ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ล้ำหน้าอยู่เสมอ และมีสมรรถนะของรถในการขับขี่ด้วยการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม โดยทีมวิศวกรได้มุ่งมั่นทำงานอย่างหนักมาโดยตลอด ดังนั้นรถรุ่นนี้จึงโดดเด่นด้านการยึดเกาะถนนอย่างแท้จริง
รุ่นพิเศษ Nissan GT-R T-Spec มาพร้อมสปอยเลอร์หลังแบบคาร์บอนไฟเบอร์ มีตราสัญลักษณ์รุ่น ที-สเปค ลิมิเต็ด อิดิชั่น ที่ด้านหน้าและด้านหลัง ล้ออัลลอยฟอร์จจาก RAYS สีบรอนซ์ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางรันแฟลต ขนาด 255/40ZRF20 สำหรับล้อหน้า และ 285/35ZRF20 สำหรับล้อหลัง ส่วนรุ่น Premium Luxury ยังคงเดิมไม่ว่าจะเป็นล้ออัลลอยขนาดใหญ่แบบ Super Light Weight ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางรันแฟลต ขนาด 255/40ZRF20 สำหรับล้อหน้า และ 285/35ZRF20 สำหรับล้อหลัง
Nissan GT-R MY2022 ทั้ง 2 รุ่นมาพร้อมกับการรับประกันครอบคลุมระยะเวลา 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร พร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนตลอด 24 ชั่วโมง จะได้รับความอุ่นใจจากบริการหลังการขายแบบเอ็กซ์คลูซีฟของนิสสัน โดยเปิดให้จองแล้ววันนี้ที่นิสสัน กรุงไทย (สำนักงานใหญ่) รามอินทรา กม.4 ผู้จำหน่ายและให้บริการอย่างเป็นทางการตามมาตรฐานศูนย์บริการรถยนต์สมรรถนะสูงของนิสสัน หรือ Nissan High-Performance Center – NHPC โดย Nissan GT-R T-Spec คันแรก พร้อมส่งมอบให้กับลูกค้าชาวไทยภายในเดือนธันวาคม 2564 และสามารถพบ Nissan GT-R T-Spec ในงาน Motor Expo 2021 และมีราคาจำหน่ายดังนี้
- รุ่น T-spec edition ราคา 12,200,000 บาท
- รุ่น Premium Luxury editon ราคา 10,700,000 บาท
ยุติการจำหน่ายในรุ่นตลาดส่งออก
ทำตลาดมายาวนาน 15 ปี โดยไม่มีวี่แววว่าจะมีเจนใหม่มาสานต่อความเกรียงไกรของเจ้าก็อตซิล่าหน้าหยกอย่าง Nissan GT-R R35
ก่อนหน้านี้ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย อเมริกา ยุโรป ไทย และประเทศอื่นๆ เปิดตัว Nissan GT-R MY2022 ไป แต่พอมาต้นปีต่างทยอยหยุดการจำหน่ายเริ่มที่ออสเตรเลียที่หยุดเพราะไม่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดในส่วนมาตรฐานการชนด้านข้าง มาถึงกลุ่มประเทศยุโรปที่ยุติการขายในเดือนมีนาคมที่ผ่านมาไม่ว่าจะเป็นเนเธอร์แลนด์หยุดขายเพราะค่าตัวที่สูงไป อิตาลี สเปน ไม่ขายเพราะไม่ผ่านมาตรฐานมลพิษไอเสียที่เข้มวด ส่วนเยอรมนี กับ เบลเยี่ยม ยังขายและอาจเป็นล็อตสุดท้าย
เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่อฯ autoblog.nl ในประเทศเนเธอร์แลนด์ที่ระบุว่า ในตอนนี้เหล่าดีลเลอร์ หรือผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ Nissan ในทวีปยุโรป ต่างพากันทยอยปิดรับจอง Nissan GT-R กันไปบ้างแล้วด้วยหลายเหตุผล ไม่ว่าจะเป็นตัวประเทศเนเธอร์แลนด์เอง ที่เลิกขายเพราะรถขายไม่ออก เนื่องจากมีราคาวางจำหน่ายสูงเกินไป (อาจด้วยกำแพงภาษีท้องถิ่น)
ส่วนในประเทศอิตาลี ประเทศสเปน และอื่นๆ ก็ต้องเลิกขายเพราะตัวรถไม่ผ่านมาตรฐานมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นในปี 2022 เหลือเพียงประเทศเยอรมัน และเบลเยียมเท่านั้น ที่ยังเปิดรับจองตัวรถรุ่นนี้ แต่คาดว่าอาจเป็นล็อตสุดท้ายแล้ว
แต่หากข้ามทวีปมายังประเทศออสเตรเลียเอง เจ้า Nissan GT-R ก็ไม่สามารถทำตลาดในประเทศดังกล่าวได้ด้วยเช่นกัน ทว่าไม่ใช่เหตุผลเรื่องมลพิษ แต่เป็นเหตุผลจากการที่มันไม่ผ่านมาตรฐานด้านความปลอดภัย
ล่าสุดถึงคิวบ้านเกิดที่ประเทศญี่ปุ่น เมื่อเว็บไซต์ Nissan ญี่ปุ่นประกาศกลางหน้าเพจ Nissan GT-R โดยตรงว่าเราได้หยุดรับจอง Nissan GT-R MY2022 เนื่องด้วยจำนวนที่ลูกค้าจองมาตรงกับเป้าจำนวนที่ตั้งไว้อย่างพอดี จึงตัดสินใจหยุดรับจองอย่างเป็นทางการและจะดำเนินการส่งมอบอย่างเร็วที่สุด
ประเทศญี่ปุ่น ถือเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศ ที่ Nissan GT-R R35 ยังคงถูกวางจำหน่ายและทำตลาดที่นั่นด้วยรถสเป็คโมเดลปี 2022 แต่หลังผ่านเวลาไปแค่เพียง 4 เดือนเศษๆ ตอนนี้ทาง Nissan ประเทศญี่ปุ่น ก็ได้ขึ้นข้อมูลบนหน้าเว็บไซต์ของตนแล้วว่าพวกเขาได้ตัดสินใจปิดการรับจองรถสปอร์ตสมรรถนะสูงคันนี้ เนื่องจาก “ยอดจองเต็มโควต้าการผลิตที่วางแผนจะขายในปีนี้” แล้วเป็นที่เรียบร้อย
แน่นอน แม้ GT-R R35 รุ่นปี 2022 ที่มี 2 สเป็คหลักๆ ได้แก่ Premium Edition T-Spec และ Track Edition Engineered by Nismo T-spec จะถูกแบ่งโควต้าการผลิตไปวางจำหน่ายในต่างประเทศด้วย โดยเฉพาะกับตัวแรกที่ถูกแบ่งโควต้าการผลิต 25 จาก 100 คัน มาวางจำหน่ายในประเทศไทยเรา (ส่วนแบ่งโควต้ามากที่สุดในโลก หากไม่นับประเทศญี่ปุ่น) แต่ก็มีข้อมูลออกมาระบุว่ารถทั้งหมดได้ถูกจับจองจนเต็มโควต้าไปตั้งแต่การเปิดจองในช่วงไม่กี่สัปดาห์แรกนับตั้งแต่เปิดตัวไปแล้วเช่นกัน
ส่วนรถ GT-R R35 รุ่นย่อยอื่นๆ เช่น Pure Edition, Black Edition, หรือรุ่นที่มีการเปิดให้ลูกค้าชาวไทยได้จับจองกันพร้อมกับร่าง T-Spec อย่าง Premium Luxury Edition อันที่จริงแล้วมันคือตัวรถรุ่นปี 2021 ซึ่งเบื้องต้น ในตอนนี้ทาง Nissan ประเทศญี่ปุ่น ยังไม่ได้มีการให้ข้อมูลว่าพวกเขาได้ปิดรับจองพวกมันไปด้วยหรือไม่ ? เพราะหน้าเว็บก็ยังคงขึ้นลิสต์รายชื่อของรถรุ่นนี้เอาไว้อยู่
นอกจากนี้ในประเทศสหรัฐอเมริกา ที่แม้จะไม่ได้มีการขายรถ GT-R R35 สเป็คปี 2022 เลยแต่แรก ในปัจจุบันก็ดูเหมือนว่าจะยังคงเปิดรับจองตัวรถรุ่นปี 2021 อยู่ เช่นเดียวกับในประเทศไทย ที่ยังไม่มีการอัปเดตข้อมูลว่าพวกเขาได้ทำการปิดจองตัวรถ Premium Luxury Edition ไปแล้วหรือยัง ?
ปรับโฉมครั้งที่ 2 (2024)
ปรับโฉมรอบที่ล้าน! Nissan GT-R (R35) Minor Change รุ่นปี 2024 กับการปรับโฉมใหม่และยกระดับการขับขี่ให้ดีขึ้น
Nissan GT-R ตัวถัง R35 เปิดตัวที่ญี่ปุ่นครั้งแรกช่วงเดือนธันวาคมปี 2007 จนมาถึงปัจจุบัน ซึ่งตอนนี้กำลังก้าวเข้าสู่ปีที่ 16 แล้ว แต่ ณ ตอนนี้ก็ยังไร้วี่แววของเจเนเรชั่นใหม่ที่มาแทน R35 ซึ่งล่าสุด Nissan ก็ขอทำการปรับโฉมให้ GT-R R35 อีกรอบ ซึ่งถือว่าเป็นการปรับโฉมรอบที่ 3 แล้ว พร้อมยกระดับตัวรถและคุณภาพการขับขี่ให้ดีขึ้นไปอีก และแน่นอนตัวพิเศษ 2 รุ่นคือ Nissan GT-R Premium Edition T-spec และ Nissan GT-R NISMO Special edition
ภายนอกมากับกันชนหน้าดีไซน์ใหม่ที่แยกส่วนกระจังหน้าและช่องระบายอากาศกันชนหน้าเหมือนสมัย R34 พร้อมทั้งออกแบบไฟตัดหมอกใหม่เป็นดีเทล 6 เหลี่ยมซึ่งดูทันสมัยขึ้น ส่วนด้านท้ายก็มีการออกแบบกันชนท้ายใหม่ ยิ่งในตัวแรงอย่าง NISMO จะมีการออกแบบทั้งกันชนหน้าและท้ายให้ดุดันกว่าโฉมมาตรฐานเยอะทีเดียว มีช่องระบายอากาศซุ้มล้อหน้าและสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่อีกด้วย
ภายในไม่มีการปรับดีไซน์แต่อย่างใด แต่เน้นไปที่การปรับแต่งห้องโดยสารใหม่ โดยเฉพาะในรุ่น NISMO นั้นจะได้เบาะนั่งแบบบัคเก็ตซีทเสริมคาร์บอนที่ด้านหลังใหม่จาก Recaro ปรับเพื่อเพิ่มคุณภาพการขับขี่ ให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถและความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น
ส่วนขุมพลังยังคงมีทางเลือก 2 แบบ คือ - โฉมมาตรฐาน : เครื่องยนต์เบนซินรหัส VR38DETT ความจุ 3.8 ลิตร V6 Twin-Turbocharged DOHC ให้พละกำลังสูงสุด 570 แรงม้าที่ 6,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 637 นิวตันเมตรที่ 3,800-5,800 รอบ/นาที - ตัวแรง NISMO : เครื่องยนต์เบนซินรหัส VR38DETT ความจุ 3.8 ลิตร V6 Twin-Turbocharged DOHC ให้พละกำลังสูงสุด 600 แรงม้าที่ 6,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 652 นิวตันเมตรที่ 3,600-5,600 รอบ/นาที ทั้งหมดส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch GR6 พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
การปรับแต่งทางวิศวกรรมอื่น ๆ นั้น รถมีการปรับปรุงแอโร่ไดนามิกใหม่ พร้อมยกระดับคุณภาพการขับขี่ให้ดีขึ้น ปรับปรุงการเก็บเสียงและแรงสั่นสะเทือนให้เข้ามาภายในห้องโดยสารน้อยลงเพื่อเพิ่มความสบายในการขับขี่
ในรุ่น T-Spec จะติดตั้งระบบช่วงล่างแบบพิเศษพร้อมดิสก์เบรกคาร์บอน มอบการขับขี่ที่นุ่มนวลและการตอบสนองการควบคุมที่ดีเยี่ยม
GT-R NISMO ใช้เทคโนโลยีการขับขี่แบบรถแข่งให้เกิดประโยชน์สูงสุด ทั้งการปรับปรุงแอไร่ไดนามิก ปรับช่วงล่าง และเพิ่มเฟืองท้ายลิมิเต็มสลิปบริเวณเฟืองท้ายตัวหน้า พิเศษใน GT-R NISMO Special edition จะมีการใช้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีสมดุลน้ำหนักแม่นยำสูง เช่น แหวนลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และฝากระโปรงหน้าทำจากคาร์บอนพิเศษเฉพาะของ NISMO ที่เคลือบใส (พร้อมท่อระบายอากาศ NACA ที่ฝากระโปรง)
Nissan GT-R ใหม่จะริ่มจำหน่ายช่วงฤดูใบไม้ผลิหรือประมาณเดือนมีนาคมปีนี้ ส่วนรุ่น NISMO จะวางจำหน่ายช่วงฤดูร้อนหรือกลางปีนี้ สำหรับลูกค้าชาวไทย คาดว่า Nissan บ้านเราก็คงนำเข้ามาขายเช่นเดิม แต่จะมาตอนไหนต้องติดตาม
จำนวนที่ผลิตในแต่ละปี
| ปฏิทิน ปี (ค.ศ.) | จำนวนรถที่ผลิต (สหรัฐ) | จำนวนรถที่ผลิต (Canada) | จำนวนรถที่ผลิต (ญี่ปุ่น) | จำนวนรถที่ผลิต (ยุโรป) |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | — | — | 807 | — |
| 2008 | 1730 | 137 | 4871 | 1 |
| 2009 | 1534 | 133 | 531 | 1987 |
| 2010 | 1,426 | 145 | 482 | 2,837 |
| 2011 | 318 | 34 | 224 | 769 |
| 2012 | 1,266 | 90 | 664 | 1,069 |
| 2013 | 1,416 | 93 | 569 | 1,078 |
| 2014 | 1,587 | 132 | 611 | 559 |
| 2015 | 1,668 | 137 | 741 | 778 |
| 2016 | 824 | 160 | 833 | 742 |
| 2017 | 1,069 | 249 | 1,660 | 1,866 |
| 2018 | 363 | 95 | 445 | 311 |
| 2019 | 331 | 53 | 448 | 435 |
| 2020 | 303 | 39 | 944 | 342 |
| 2021 | 228 | 58 | 790 | 200 |
| 2022 | 56 | n/a | n/a | 36 |
| รวมทั้งหมด | 16,819 | 1,555 | 21,733 | 13,010 |
ข้อมูลทางเทคนิค
| รุ่นปี | โครงสร้าง | เครื่องยนต์ | กำลัง kW (PS; แรงม้า) | แรงบิด Nm (lb⋅ft) | อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 0–97 km/h 0–60 mph (วินาที) | 400 m 1⁄4 ไมล์ (seconds) | ความเร็วสูงสุด | สถิติทำเวลาในสนามNürburgring (minutes) | การกระจายน้ำหนัก | ระบบเบรก | ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2010 (CBA–R35) | ขนาด 3.8 ลิตร VR38DDTT V6 | 487; 480 (358) ที่ 6,400 rpm | 430 (583) ที่ 3,200–5,200 rpm | 3.2 s | 11.6 s | 315 km/h (196 mph) | 7:26.70 | 54 : 46 (หน้า : หลัง) | , 6 (front), 4 (rear) piston calipers, full-floating, ventilated and drilled rotors | 0.27 | |
| 492; 485 (362) ที่ 6,400 rpm | 434 (588) ที่ 3,200–5,200 rpm | 11.3 s | 318 km/h (197 mph) | ||||||||
| 2011–2016 (DBA–R35) | 537; 530 (395) ที่ 6,400 rpm | 448 (607) ที่ 3,200–5,200 rpm | 2.8 s | 11.0 s | 320 km/h (199 mph) | 7:24.22 | 0.26 | ||||
| 552; 544 (406) ที่ 6,400 rpm | 463 (628) ที่ 3,200–5,800 rpm | 2.7 s | 10.7 s | 330 km/h (205 mph) | 7:18.6 | ||||||
| 2017–ปัจจุบัน (4BA–R35) | 572; 565 (421) ที่ 6,800 rpm | 467 (633) ที่ 3,300–5,800 rpm | – | ||||||||
| 2015–2019 Nismo | 447 (600) | 652 (481) | 2.5 s | 10.8 s | 7:08.679 | ||||||
| 2020–2022 Nismo | 7:03 | ||||||||||
| 2023– Nismo |
- แรงม้า : 530 ที่ 6400 รอบ/นาที (รุ่นเก่า) ,550 แรงม้า ที่ความเร็วรอบเดิม (รุ่นปี 2016), 565 แรงม้า (รุ่นปี 2017)
ดูเพิ่ม
อ้างอิง
- . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-11-29. สืบค้นเมื่อ October 4, 2014.
- . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-09-26. สืบค้นเมื่อ 2012-03-14.
- . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-02-06. สืบค้นเมื่อ 2012-03-14.
- "Nissan Skyline GT-R". evo.co.uk. p. 1. สืบค้นเมื่อ October 9, 2008.
- "Nissan Skyline GT-R". Zimbio. p. 1. สืบค้นเมื่อ October 9, 2008.
- "Under the hood of the Nissan GT-R". Autoblog. September 11, 2007. สืบค้นเมื่อ September 11, 2007.
- "Nissan GT-R Press Information – Specifications". Nissan. สืบค้นเมื่อ November 1, 2007.
- Blackburn, Richard (February 29, 2008). "Nissan GT-R: 'Godzilla' returns..." drive.com.au. p. 1. สืบค้นเมื่อ August 26, 2008.
- . JB car pages. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-07-03. สืบค้นเมื่อ June 22, 2008.
- . edmunds.com. October 18, 2005. p. 1. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ October 17, 2007. สืบค้นเมื่อ August 26, 2008.
- Matt Vella (November 26, 2007). "Nissan Redesigns a Japanese Icon". BusinessWeek. สืบค้นเมื่อ October 27, 2008.
- . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ October 18, 2007.
- "Japanese Market Nissan GT-R Sales". GT-R Magazine. No. 103. March 2012. สืบค้นเมื่อ February 8, 2018.
- อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อSalesGCBC - "Nissan GT-R". carsalesbase.com. January 31, 2014. สืบค้นเมื่อ February 8, 2018.
- อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ:2 - "Nissan GT-R R35 Japan VIN Table". gtr-registry.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2022-03-17.
- "Nissan GT-R R35 Europe + UK + Russia VIN Table". gtr-registry.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2022-03-17.
- Model. "Nissan GT-R Sales Figures". GCBC (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2020-03-17.
- อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อMotorTrend2011 - . Motortrend.com. February 26, 2007. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-12-21. สืบค้นเมื่อ December 19, 2009.
- "VIDEO: Nissan GT-R files down 'Ring time to 7:26.70".
- Nissan GT-R Stage 2 vs Nissan GT-R Stock (ภาษาอังกฤษ), เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-12-15, สืบค้นเมื่อ 2020-04-19
- Nissan GTR R35 top speed GPS on German Autobahn 485 HP stock (ภาษาอังกฤษ), เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-12-15, สืบค้นเมื่อ 2021-08-30
- NISSAN GT-R 2011 TOP SPEED 320 KM/H (ภาษาอังกฤษ), เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-12-15, สืบค้นเมื่อ 2021-08-30
- Wood, Colum (March 24, 2011). "2012 Nissan GT-R 7:24.22 Nurburgring Lap Time Video". AutoGuide. Canada. สืบค้นเมื่อ April 12, 2019.
- "Dodge Charger Hellcat Challenges Nissan GT-R To 1/4 Mile Race". Carscoops (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2015-07-21. สืบค้นเมื่อ 2020-07-12.
- อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อCarAdvice201222 - GT-R NISMO v 911 Turbo S v R8 - DRAG RACE (ภาษาอังกฤษ), เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-12-15, สืบค้นเมื่อ 2021-09-23
- . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-03-01. สืบค้นเมื่อ 2022-04-05.
- อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อMotorTrend-2020 - http://www.autospinn.com/2011/11/new-nissan-gt-r-jdm-2012-%E0%B8%99%E0%B8%B4%E0%B8%AA%E0%B8%AA%E0%B8%B1%E0%B8%99-%E0%B8%88%E0%B8%B5%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C-%E0%B9%82%E0%B8%89%E0%B8%A1%E0%B9%83%E0%B8%AB/
แหล่งข้อมูลอื่น
- เว็บไซต์นิสสันประเทศไทย
อ้างอิงผิดพลาด: มีป้ายระบุ <ref> สำหรับกลุ่มชื่อ "lower-alpha" แต่ไม่พบป้ายระบุ <references group="lower-alpha"/> ที่สอดคล้องกัน
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
bthkhwamnixangxingkhristskrach khristthswrrs khriststwrrs sungepnsarasakhykhxngenuxha nissn cithi xar xngkvs Nissan GT R hruxchuxinthangethkhnikh R35 epnrthyntnngsmrrthnasung ekhruxngyntlahna khbekhluxn 4 lx AWD 2 pratu 2 2 thinng phlitodybristhnissn cakpraethsyipun cithi xar epidtwkhrngaerkinwnthi 6 thnwakhm pi kh s 2007 thipraethsyipun aelathishrthxemrika inwnthi 1 krkdakhm pi kh s 2008 swnpraethsxun ineduxn minakhm pi kh s 2009 idrbkarxxkaebbody chior nakamura Shiro Nakamura nissn cithi xar R35 nissn cithi xar pi 2017 phaphrwmbristhphuphlitnissnerimphlitemuxkh s 2007 pccubnrunpikh s 2009 pccubnaehlngphlitkhamionkawa othchingi yipun Nissan Motor Co Ltd phuxxkaebbphaynxk Hirohisa Ono phayin Akira Nishimura hwhnakarxxkaebb Hiroshi Hasegawa phuxanwykarxxkaebb Shiro Nakamuratwthngaelachwnglangpraephthrthyntnngsmrrthnasung Sports car rupaebbtwthng2 pratu 2 2 thinng aebbkhuepokhrngsrangekhruxngwanglahna khbekhluxnsilxaephltfxrmPremium Midshipcanwnpratu2 aebbbanepidthrrmdarabbsngkalngekhruxngynt3 8 L VR38DETT thwinethxrobr wi6 V6 kalng487 aerngma 2550 2552 492 aerngma 2553 537 aerngma 2554 2555 553 aerngma 2556 2559 573 aerngma 2560 pccubn 608 aerngma nisom amp Track Edition 720 aerngma GT R50 rabbekiyrekiyrxtonmtiduoxkhlch BorgWarner GR6Z30A 6 cnghwamitirayathanlx2 780 mm 109 4 in khwamyawkh s 2009 2010 183 3 in 4 656 mm kh s 2011 2022 183 9 in 4 671 mm kh s 2023 pccubn 185 4 in 4 709 mm khwamkwangkh s 2009 2010 amp 2013 2022 74 6 in 1 895 mm kh s 2011 2012 74 9 in 1 902 mm kh s 2023 pccubn convert s skhwamsungkh s 2009 2010 amp 2013 2022 53 9 in 1 369 mm kh s 2011 2012 54 0 in 1 372 mm kh s 2023 pccubn convert s snahnk1 740 kg 3 840 lb rayaehtukarnrunkxnhnanissn skayiln cithi xar R34 nissn cithi xar cungxacklawidwa epnrthsuepxrkhar imkikhnthimacak praethsyipun thisamarthethiybchnidkb suepxrkharyihxdnginyuorpechn efxrrari lmobrkini pxrech epntn cungthaihphaphphcnrthyntkhxngyipundusungkhunmak ephraanissncithi xar epnrthkhnediywkhxngeyxrmnthisamarthepnrthkhuep thierwthisudkhxngolkid emuxethiybkbaetkxnthi rthcakyipunkhunchuxepnrthrakhathuk dxykhunphaph imsamarthethiybchnidkb rthinshrth aela rthinyuorp nissn cithi xar idrbkarbnthukinkinensbukh pi kh s 2011 wa epnrthsithinngthimixtraerngerwthisudinolk Fastest 0 60 mph acceleration by a four seater production car aetthungxyangirkdipccubnsthitinithuklbipaelw odyefxrrari exf12ebxrlientta thiekhamakhrxngxndb 1 aethnprawtirahwangpi 2512 2517 aelarahwangpi 2532 2545 nissn idphlitrththimismrrthnasungthitxyxdmacak nissn skayiln khuep idichchuxwanissn skayiln cithi xar odyrthkhnniidphisucnwaepnsylksnkhxngnissn aelaidprasbphlsaercthangdanchuxesiyngaelarangwlmakmayimwacaxyubnthnnhruxxyuinsnamaekhng nissn cithi xar epnrunthiimidsrangxyubnphunthankhxngskayilnxiktxip aetidkarwiwthnakarmacaknissn skayiln cithi xar odnnissn skayilnnn epliynmaepnrthbanaelaidkhayinchux nissn cithi xar epnrthrunihmthiidrbkarxxkaebbrupaebbtwrthihkhlaykbrunskayiln cithi xar khuxkhbekhluxnsilx ekhruxngyntethxrobkhu 6 sub aelamiifthayepnwngklmsiwng swnrabbeliywthngsilx HICAS khxngskayiln cithi xar idthukthxdxxkip aelaekhruxngyntekakhxngskayiln cithi xar RB26DETT kidthukaethnthidwyekhruxngyntihm VR38DETT emuxcithi xarnn idxxkaebbihkhlaykhlungkbskayilnaelw rhstwthungkcungkhlayknkbskayilnkhux CBA R35 hruxeriyksn wa R35 CBA epnkhanahnasahrbmatrthankarplxymlphis sungrhsniepnrupaebbkartngrhsthikhlayknkbskayiln cithi xarrunkxn aelacithi xar runnikyngidrbchayatamrunphiskayilnkhux kxtsilla odychayaniidrbkaraetngtngihodynitysar Wheels cakpraethsxxsetreliyinchbbeduxnkrkdakhm ph s 2532 khxnespt cithi xar oprotithp thinganotekiyw xxotochw 2001cithi xar oprotithp thinganotekiyw xxotochw 2005 rthkhxnesptkhxngcithi xar mi 2 khnthiidaesdngihchminnganotekiywmxetxrochwkxnthicaephyochmcring khxnesptaerknnidipaesdngthinganotekiyw mxetxrochwemuxpi kh s 2001 odykhxnesptaerkkhxngcithi xarnnmiruprangthithnsmyephuxihthrabwacithi xarinstwrrsthi 21 camikarxxkaebbkhlay aebbni txmainpi kh s 2005 thinganotekiyw mxetxrochw nissnidephyochmkhxnesptcithi xarrunthi 2 odynissnidklawwacithi xarewxrchnphlitcringcamiphunthanaelaruprangkhlaykbkhxnesptnipraman 80 90 ochmphlitcringrunochmphlitcring ochmphlitcringkhxngcithi xarnn idepidtwkhrngaerkinnganotekiyw mxetxrochw pi kh s 2007 aelaerimthakartladintladyipunemuxwnthi 6 eduxnthnwakhm kh s 2007 hlngcakthakartladthiyipunepnewla 6 eduxn praethsshrthxemrikakiderimthakartladxyangepnthangkaremuxwnthi 7 krkdakhm kh s 2008 swnpraethsaekhnadaidthakartladineduxnkrkdakhm kh s 2008 aelapraethsfngyuorpidthakartlademuxeduxnminakhm kh s 2009 karxxkaebb danhlngkhxngcithi xarmiifthaythiepnexklksnechphaatwsungidruckkncakskayiln si110 pi 1972 Shirō Nakamura hwhnaaephnkkarxxkaebbkhxngnissn idthaihcithi xarrunnimilksnakhlayicaexnthorbxtcakkartuneruxngkndm Nakamura idklawiwwa cithi xarepnrththimiexklksnechphaatw enuxngcakimidmikarlxkeliynkarxxkaebbaebbrthspxrtfngyuorp aelarthrunnicasathxnihehnthungpraephnikhxngyipunxyangaethcring ophliofnidicitl studioxphusrangekmaekhngrth aekrnthwrisom idthukcangihmiswnrwminkarxxkaebbhnacxmltifngkchnkhxngnissn cithi xar hnacxmltifngkchnkhxngcithi xarphayinnissn cithi xar pi 2014 2017 prbochm GT R pi 2017 bristh nissn mxetxr epidtwrthspxrttwaem GT R ihm omedl 2017 epidtwkhrngaerkthingan New York International Auto Show NYIAS Nissan GT R epidsupepxrkharsutladinpi 2007 diisnphaynxksahrb nissn GT R idrbkarprbochmihmihthnsmykhun aetkmiekhaedimthiepnexklksnxyu kraoprngaelakracnghnaengadanaebbwiomchnihm ihykhunephuxrabaykhwamrxn epliynlaykracngepnchxngthimakkhun swnlangkhxngknchnthngdanhnaaelahlng diisnihmthnghmd idklinrthaekhngmaaetikl okhrngsrangtwthng karxxkaebbihxakasihlphaniddikhun michxngrabayxakasdankhang thdipcakplaythxixesiy odyifthayaebbnissnrupwngaehwn 4 dwng thuktxngtamhlkaexroridnamiks sahrbekhruxngyntiswi 6 khnad 3 8 litr kalng 565 aerngma maephimma 20 tw cakrunkxn GT R 2016 thimi 545 aerngma aelarabbethxrobkhu rabbekiyraebbduxlkhlthch 6 spid rabbrabayixesiyepnthxixesiyichithetheniym diisnphayinhxngodysar GT R 2017 aephngkhxnoslhna aelahnapdichwsduhnngchndi tdeybdwykhwampranitodythimchangfimux Takumi sitl Horizontal Flow mirabbxinofethnemnthrunihm hnacxdisephlyaebbthchskrin khnad 8 niw prbldswitchpumehluxephiyng 11 pum thaihkarichnganngaykhun rwmthungaephdedilchifththiphwngmaly Nissan GT R 2017 phayinephimkhwamhruhradwykarichhnng Nappa humaedchbxrd hxngodysarmiiheluxk 3 si idaek natal rakhuda aethn aedng aexmebxr erd aela khrim ixwxri sahrbkahndkarsngmxb Nissan GT R 2017 pramanchwngklangpi 2020 imnanekinrx 2017 cithi xar NISMO nissn epidtw NISSAN GT R NISMO pi 2017 sukhwamehnuxchnxikradb phrxmphisucnxikkhidkhnkhxngsmrrthnathisnamnurebxrkring praethseyxrmni 27 phvsphakhm 2559 bristh nissn mxetxr praethsithy cakd epidephywnniwa thangnissn mxetxr spxrt hrux NISMO idepidtw Nissan GT R NISMO ihm ewxrchnpi 2017 epnkhrngaerkthisnamnurebxrkring praethseyxrmni sungepnsnamthimichuxesiyng aelaidchuxwaepnsnamthimirayathangtxrxbyawthisud aelayngthathaythisudinolk xikthngyngepnsnamaekhngthinissn ichinkarthdsxb prbaetng aelaphthna GT R ihmismrrthnathiyxdeyiymxyangthiepnxyuinpccubn echnediywknkbrunpkti Nissan GT R NISMO ihm ewxrchnpi 2017 nn idrbkarprbaetngraylaexiydthngphayin phaynxk odyruplksnphaynxkswnhnakhxng GT R NISMO idrbkarprbihochmechiywkhun odymiihilthxyuthiknchnaelakracnghnaihmaebb V Motion thiepnokhremiymrmdasungthukkhyayihihykhun ephuxrbaelarabayxakasidephimmakkhunkwaedim odythiimsngphlkrathbtxphaphrwminechingxakasphlsastrkhxngtwrth aelayngchwyihekhruxngyntsamarththanganxyangetmsmrrthna sahrbfakraoprng sungidrbkarprbprungihmikhwamaekhngaekrngkhunnn srangkhwammnicinkarkhbkhiinyankhwamerwsung odycaimekidkarbidtwhruxesiyrup aelathaihtwrthkhnglunihliptamhlkxakasphlsastridinthukradbkhwamerw xyangirktamkhwamaetktangin Nissan GT R NISMO ihm khux knchn aela sekirthna thiphlitcakkharbxnifebxr xyangphithiphithnaelamikhwamlaexiyd odychangfimuxphuechiywchaythieriykwa TAKUMI sungchnkhxngesniykharbxnifebxr cathukwangthbaelaehluxmsxnknxyangramdrawngaelalngtw ephuxihmasungkhwamaekhngaekrng makthisud odykaresrimdwychudaetngrxbkhnkhxng NISMO thnghmdni caephimkarihlkhxngkraaesxakasrxbkhn phrxmephimaerngkd Downforce aela prbprungkarihlkhxngxakasthisumlx thaihrthmiprasiththiphaphdanxakasphlsastrephimmakyingkhun odyinphaphrwmnn rupthrngkhxngrththiidthukprbprungni samarthsrangaerngkdidmakkwarthyntinsaykarphlitrunxun khxng Nissan ethathiekhymima thaihkarthrngtwdikhunxyangyingywd inchwngkhwamkhwamerwsung danruplksnphayin hxngodysarkhxng GT R NISMO ihmyngkhngidrbkarprbprungtamaebbthirunpktikhxng GT R ewxrchnpi 2017 dwysmphsaelakhwamsadwksbayxyangthiimekhymimakxn aephnghnapd phwngmaly aelaphnkwangaekhntrngklang idrbkarprbprungihmdwykarichwsduchndikhunphaphsungxyanghnng Alcantara sahrbkarcdwangraylaexiydtang bnaephngkhxnoslklang idrbkarprbprungihmthiennkhwameriybngay dwykarrwmrabbnathangaelarabbekhruxngesiyng ldcanwnkhxngpumaelaswithchcakedim 27 ehluxephiyngaekh 11 pumethann aelahnacxaebbthchskrinkhnadihy 8 niw aesdngphl Icon khxngrabbtang thimikhnadihykhun ngaytxkarmxngehnaelaichngan sahrbpumkhwbkhuminrabb Display Command thixyubnaephngkhxnoslklangphlitcakkharbxnifebxr chwyihkarichnganthaidodythiimcaepntxnglamuxmasmphsthihnacxsungsadwkinkrnithikalngkhbrthdwykhwamerwsung nxkcakniinrun NISMO khwamoddedncaxyuthiebaanngaebbbkhektsit khxng Recaro thiidrbkarxxkaebbmaxyangphiessephuxrthyntrunniodyechphaa mikaresrimkhwamswyngamdwyhnng Alcantara siaednginaebbthiepnexklksnkhxng NISMO indansmrrthnannthuxwaeyiymyxdody GT R NISMO ihm maphrxmkbrabbkhbekhluxn 4 lx thiidrbkarphthnaihdieyiymyingkhun sungswnsakhymacakokhrngsrangtwthngthiesrim khwamaekhngaekrng Reinforced Body thaihthimwiswkrsamartheluxkichochkxph spring aelaehlkknokhlngsahrb GT R NISMO ephuxephimaerngkdidxyangehmaasm sngphlihprasiththiphaphinkarkhwbkhumrththidiephimmakkhun odysamarthehnidcakkarkhbaebbsla lxm aelakarekhaokhng nxkcaknirabbochkxphaebbprbradbidkhxng Bilstein run DampTronic thimicudednineruxngkhxngkarprbradbkhwamhnudkhxngochkxphihsxdkhlxngkbkarkhbkhihlakhlayaebb thithuknamaichkb GT R nn yngkhngmixyuinewxrchn NISMO aetmikarprbaetngepnphiessephuxihrxngrbkb smrrthnakhxngekhruxngynt ihsamarththaythxdlngsuphunthnnidxyangetmthi khumphlngkhxng GT R NISMO yngkhngichekhruxngynt VR38DETT aebb wi 6 24 walw khnad 3 8 litr ethxrobkhu thiihkalngsungsudkwa 600 aerngma maphrxmkbrabbsngkalngaebbkhltchkhu 6 cnghwa prbaetnginraylaexiydaebbediywkbkaraekhngkhnkhxng GT3 thuxepnxikhnungkarphthnathi NISMO idsngsmcakprasbkarnkhxngewthimxetxrspxrtthiphanma aetlablxkcaidrbkarprakxbdwymuxtngaeterimtncnkrathngesrcsinphayinhxngphiessthiichprakxbekhruxngyntradbsung cakchangfimuxradbsungsudkhxngnissn thieriykwa TAKUMI sungthidanhnaekhruxngyntaetlaekhruxngcamipayxalumieniymaesdngchux TAKUMI phuthiprakxbekhruxngyntnixikdwy dwysmrrthnathiephimkhun GT R NISMO ihm yngidrbkarykradbindanxunihdikhunkwaedim odysamarthkhbkhi hruxtxbsnxngbnesnthangthikhdekhiywidxyangyxdeyiym rwmthungkarkhbinsnamaekhng sungnayhiorchi thamura hwhnathimwiswkrphuechiywchaykhxngokhrngkarphthna GT R NISMO aela GT R klawwa GT R NISMO idennyakhwamepntw R thisuxthungkaraekhngkhn Racing odytwrthsamarthtxbsnxngidthuksnamaekhng srangkhwamtunetnaelakhwameraicinradbsungsudihkbphukhb thaih GT R ewxrchn NISMO runpi 2017 klayepnrthspxrtthimismdulthidikhun imephiyngaekhdansmrrthnakhxngrthethann aetyngihsmphsinthuk dandwyradbsungsud aelanikhuxphlsaercthitxbaethnkhwamphyayamxyangimhyudhyxnkhxngerathicasngphankhwamphungphxicinradbsungsud khxngprasbkarnihaekphukhbkhi GT R NISMO runpi 2017 micahnaydwykn 5 si odyidrbkarprakxbthiorngngannissnin emuxngotchiki praethsyipun swnekhruxngynt nnprakxbdwymuxkhxngyxdfimuxchang thakhumi cakorngngannissnthi emuxng oyokhama praethsyipun khxmulechphaathangethkhnikh sahrb EUR spec ekhruxngyntVR38DETT aebb V6 DOHC primatrkrabxksub sisi3 800 aerngmasungsud441kW 600PS 6 800 rxbtxnathi aerngbidsungsud652 niwtn emtr 66 5 kk m 3 600 5 600 rxbtxnathi khnadaelanahnk khwamyawthnghmd4 690 mm khwamkwangthnghmd imrwmkrackmxngkhang 1895 mm khwamsung1 370 mm rayathanlx2 780 mm sahrb NISMO epnchuxyxkhxng Nissan Motorsports kxtngkhuninpi ph s 2527 sungtlxdrayaewla 32 pithiphanma nissnidichaebrnd nisom inkarthakickrrmmxetxrspxrtcnepnthiruckxyangkwangkhwang aelaprasbkhwamsaercepnxyangdieyiym echn karkwadchychnathung 9 raykarinkaraekhngkhnradbolkemuxpi 2558 rwmthungkaraekhngkhnraykarsupepxrcithi thinissnsamarthkhwaaechmpthngrun GT500 aela GT300 nisommiswnsakhyinkarsrangaebrndkhxngnissnihaekhngaekrng inthanaaebrndthisrangsrrkhnwtkrrmyanyntthitunetn eraic odyhnathihlkkhxngnisomkhux phthnaethkhonolyiaelasmrrthnasahrbkickrrmmxetxrspxrt aelaphthna Road Cars hruxrthyntthiichnganidcringinchiwitpracawn dwykarnaprasbkarn aerngbndalic aelaethkhonolyicaksnamaekhng maichinkarphthnasmrrthnarthkhxngnissnmikhwamehnuxchnkhunipxik thngdankardiisn karxxkaebbtamhlkxakasphlsastr karkhwbkhumrth aelasmrrthna nissn cithi xar50 by Italdesign rthtnaebb Nissan GT R50 cdaesdngochw aephnsahrb Nissan aela Italdesign khadwacaepidtwrun GT R50 phayinngan Geneva Motor Show ineduxnminakhm aetnganidthukykelikcaksthankarniwrsokhorna cungepliynaephninkarepidtw rththithukphlitcakdephiyng 50 khnethannaelakhnaerkcathuksngmxbihkbphusuxinchwngplaypini Nissan GT R50 By Italdesign thicamiephiyng 50 khnthwolk sunginaetlakhnnncamiexklksnechphaatwephuxkhwamphiess enuxngcakrunniepnrunphiessthiechlimchlxngkhrbrxb 50 pikhxng GT R emuxpi 2019 cungsrang GT R50 By Italdesign khunma odymiphunthanmacak Nissan GT R R35 Nismo dngnncungmaphrxmkbekhruxngynt V6 ethxrobkhu khnad 3 5 litr thisrangkhundwymuxaelaidmikarprbaetngekhruxngynt ody Nismo thaihidkalngsungthung 710 aerngmaaelaaerngbid 780 niwtnemtr Nissan GT R50 by Italdesign khnphlitcring 2020 cithi xar 50th Anniversary Edition nissn praethsithy prakasepidtwna Nissan GT R 50th Anniversary macdaesdng n Motor Expo 2019 odyrakhacaxyuthi 11 300 000 bath maphrxmkhwamhruhraaelaspxrt khnadekhruxngynt 3 8 litr phrxmkhwamerwsungsudthi 300 km chm thuxwaepnrunphiess chlxngkhrbrxb 50 pi khxngrhsaerng GT R 2022 Nissan GT R Series cithi xar T Spec Nissan GT R T Spec si Millinium Jade lasud nissn mxetxr praethsithy swmbthesuxpuniw naekha Nissan GT R MY2022 odyaenanathng 2 runerimthirunphiess T spec macakprchyakhxngcithi xar inkarepnphuna aelaphukahndewla odyidrbaerngbndaliccakkhawa trend aela traction thihmaythungkaryudekaathnn inthanaphukahndethrnd cithi xar thuksrangkhunephuxihlahnaxyuesmx aelamismrrthnakhxngrthinkarkhbkhidwykaryudekaathiyxdeyiym odythimwiswkridmungmnthanganxyanghnkmaodytlxd dngnnrthrunnicungoddedndankaryudekaathnnxyangaethcring runphiess Nissan GT R T Spec maphrxmspxyelxrhlngaebbkharbxnifebxr mitrasylksnrun thi sepkh limietd xidichn thidanhnaaeladanhlng lxxllxyfxrccak RAYS sibrxnskhnad 20 niw phrxmyangrnaeflt khnad 255 40ZRF20 sahrblxhna aela 285 35ZRF20 sahrblxhlng swnrun Premium Luxury yngkhngedimimwacaepnlxxllxykhnadihyaebb Super Light Weight khnad 20 niw phrxmyangrnaeflt khnad 255 40ZRF20 sahrblxhna aela 285 35ZRF20 sahrblxhlng Nissan GT R MY2022 thng 2 runmaphrxmkbkarrbpraknkhrxbkhlumrayaewla 3 pi hrux 100 000 kiolemtr phrxmbrikarchwyehluxchukechinbnthxngthnntlxd 24 chwomng caidrbkhwamxuniccakbrikarhlngkarkhayaebbexkskhlusifkhxngnissn odyepidihcxngaelwwnnithinissn krungithy sanknganihy ramxinthra km 4 phucahnayaelaihbrikarxyangepnthangkartammatrthansunybrikarrthyntsmrrthnasungkhxngnissn hrux Nissan High Performance Center NHPC ody Nissan GT R T Spec khnaerk phrxmsngmxbihkblukkhachawithyphayineduxnthnwakhm 2564 aelasamarthphb Nissan GT R T Spec inngan Motor Expo 2021 aelamirakhacahnaydngni run T spec edition rakha 12 200 000 bath run Premium Luxury editon rakha 10 700 000 bath yutikarcahnayinruntladsngxxk thatladmayawnan 15 pi odyimmiwiaewwwacamiecnihmmasantxkhwamekriyngikrkhxngecakxtsilahnahykxyang Nissan GT R R35 kxnhnani yipun xxsetreliy xemrika yuorp ithy aelapraethsxun epidtw Nissan GT R MY2022 ip aetphxmatnpitangthyxyhyudkarcahnayerimthixxsetreliythihyudephraaimphanmatrthankhwamplxdphythiekhmngwdinswnmatrthankarchndankhang mathungklumpraethsyuorpthiyutikarkhayineduxnminakhmthiphanmaimwacaepnenethxraelndhyudkhayephraakhatwthisungip xitali sepn imkhayephraaimphanmatrthanmlphisixesiythiekhmwd swneyxrmni kb ebleyiym yngkhayaelaxacepnlxtsudthay ekiywkberuxngni epnkhxmulcaksux autoblog nl inpraethsenethxraelndthirabuwa intxnniehladilelxr hruxphuaethncahnayrthynt Nissan inthwipyuorp tangphaknthyxypidrbcxng Nissan GT R knipbangaelwdwyhlayehtuphl imwacaepntwpraethsenethxraelndexng thielikkhayephraarthkhayimxxk enuxngcakmirakhawangcahnaysungekinip xacdwykaaephngphasithxngthin swninpraethsxitali praethssepn aelaxun ktxngelikkhayephraatwrthimphanmatrthanmlphisthiekhmngwdmakkhuninpi 2022 ehluxephiyngpraethseyxrmn aelaebleyiymethann thiyngepidrbcxngtwrthrunni aetkhadwaxacepnlxtsudthayaelw aethakkhamthwipmayngpraethsxxsetreliyexng eca Nissan GT R kimsamarththatladinpraethsdngklawiddwyechnkn thwaimichehtuphleruxngmlphis aetepnehtuphlcakkarthimnimphanmatrthandankhwamplxdphy lasudthungkhiwbanekidthipraethsyipun emuxewbist Nissan yipunprakasklanghnaephc Nissan GT R odytrngwaeraidhyudrbcxng Nissan GT R MY2022 enuxngdwycanwnthilukkhacxngmatrngkbepacanwnthitngiwxyangphxdi cungtdsinichyudrbcxngxyangepnthangkaraelacadaeninkarsngmxbxyangerwthisud praethsyipun thuxepnhnunginimkipraeths thi Nissan GT R R35 yngkhngthukwangcahnayaelathatladthinndwyrthsepkhomedlpi 2022 aethlngphanewlaipaekhephiyng 4 eduxness txnnithang Nissan praethsyipun kidkhunkhxmulbnhnaewbistkhxngtnaelwwaphwkekhaidtdsinicpidkarrbcxngrthspxrtsmrrthnasungkhnni enuxngcak yxdcxngetmokhwtakarphlitthiwangaephncakhayinpini aelwepnthieriybrxy aennxn aem GT R R35 runpi 2022 thimi 2 sepkhhlk idaek Premium Edition T Spec aela Track Edition Engineered by Nismo T spec cathukaebngokhwtakarphlitipwangcahnayintangpraethsdwy odyechphaakbtwaerkthithukaebngokhwtakarphlit 25 cak 100 khn mawangcahnayinpraethsithyera swnaebngokhwtamakthisudinolk hakimnbpraethsyipun aetkmikhxmulxxkmarabuwarththnghmdidthukcbcxngcnetmokhwtaiptngaetkarepidcxnginchwngimkispdahaerknbtngaetepidtwipaelwechnkn swnrth GT R R35 runyxyxun echn Pure Edition Black Edition hruxrunthimikarepidihlukkhachawithyidcbcxngknphrxmkbrang T Spec xyang Premium Luxury Edition xnthicringaelwmnkhuxtwrthrunpi 2021 sungebuxngtn intxnnithang Nissan praethsyipun yngimidmikarihkhxmulwaphwkekhaidpidrbcxngphwkmnipdwyhruxim ephraahnaewbkyngkhngkhunlistraychuxkhxngrthrunniexaiwxyu nxkcakniinpraethsshrthxemrika thiaemcaimidmikarkhayrth GT R R35 sepkhpi 2022 elyaetaerk inpccubnkduehmuxnwacayngkhngepidrbcxngtwrthrunpi 2021 xyu echnediywkbinpraethsithy thiyngimmikarxpedtkhxmulwaphwkekhaidthakarpidcxngtwrth Premium Luxury Edition ipaelwhruxyng prbochmkhrngthi 2 2024 GT R pi 2023GT R NISMO pi 2023 prbochmrxbthilan Nissan GT R R35 Minor Change runpi 2024 kbkarprbochmihmaelaykradbkarkhbkhiihdikhun Nissan GT R twthng R35 epidtwthiyipunkhrngaerkchwngeduxnthnwakhmpi 2007 cnmathungpccubn sungtxnnikalngkawekhasupithi 16 aelw aet n txnnikyngirwiaewwkhxngecenerchnihmthimaaethn R35 sunglasud Nissan kkhxthakarprbochmih GT R R35 xikrxb sungthuxwaepnkarprbochmrxbthi 3 aelw phrxmykradbtwrthaelakhunphaphkarkhbkhiihdikhunipxik aelaaennxntwphiess 2 runkhux Nissan GT R Premium Edition T spec aela Nissan GT R NISMO Special edition phaynxkmakbknchnhnadiisnihmthiaeykswnkracnghnaaelachxngrabayxakasknchnhnaehmuxnsmy R34 phrxmthngxxkaebbiftdhmxkihmepndiethl 6 ehliymsungduthnsmykhun swndanthaykmikarxxkaebbknchnthayihm yingintwaerngxyang NISMO camikarxxkaebbthngknchnhnaaelathayihdudnkwaochmmatrthaneyxathiediyw michxngrabayxakassumlxhnaaelaspxyelxrhlngkhnadihyxikdwy phayinimmikarprbdiisnaetxyangid aetennipthikarprbaetnghxngodysarihm odyechphaainrun NISMO nncaidebaanngaebbbkhektsithesrimkharbxnthidanhlngihmcak Recaro prbephuxephimkhunphaphkarkhbkhi ihkhwamrusukepnhnungediywkbtwrthaelakhwamsadwksbaythiephimkhun swnkhumphlngyngkhngmithangeluxk 2 aebb khux ochmmatrthan ekhruxngyntebnsinrhs VR38DETT khwamcu 3 8 litr V6 Twin Turbocharged DOHC ihphlakalngsungsud 570 aerngmathi 6 800 rxb nathi aerngbidsungsud 637 niwtnemtrthi 3 800 5 800 rxb nathi twaerng NISMO ekhruxngyntebnsinrhs VR38DETT khwamcu 3 8 litr V6 Twin Turbocharged DOHC ihphlakalngsungsud 600 aerngmathi 6 800 rxb nathi aerngbidsungsud 652 niwtnemtrthi 3 600 5 600 rxb nathi thnghmdsngkalngdwyekiyrxtonmti Dual Clutch GR6 phrxmrabbkhbekhluxn 4 lx karprbaetngthangwiswkrrmxun nn rthmikarprbprungaexoridnamikihm phrxmykradbkhunphaphkarkhbkhiihdikhun prbprungkarekbesiyngaelaaerngsnsaethuxnihekhamaphayinhxngodysarnxylngephuxephimkhwamsbayinkarkhbkhi inrun T Spec catidtngrabbchwnglangaebbphiessphrxmdiskebrkkharbxn mxbkarkhbkhithinumnwlaelakartxbsnxngkarkhwbkhumthidieyiym GT R NISMO ichethkhonolyikarkhbkhiaebbrthaekhngihekidpraoychnsungsud thngkarprbprungaexiridnamik prbchwnglang aelaephimefuxngthaylimietmslipbriewnefuxngthaytwhna phiessin GT R NISMO Special edition camikarichchinswnekhruxngyntthimismdulnahnkaemnyasung echn aehwnluksub kansub ephlakhxehwiyng aelafakraoprnghnathacakkharbxnphiessechphaakhxng NISMO thiekhluxbis phrxmthxrabayxakas NACA thifakraoprng Nissan GT R ihmcarimcahnaychwngvduibimphlihruxpramaneduxnminakhmpini swnrun NISMO cawangcahnaychwngvdurxnhruxklangpini sahrblukkhachawithy khadwa Nissan banerakkhngnaekhamakhayechnedim aetcamatxnihntxngtidtamcanwnthiphlitinaetlapicithixar inlxndxnptithin pi kh s canwnrththiphlit shrth canwnrththiphlit Canada canwnrththiphlit yipun canwnrththiphlit yuorp 2007 807 2008 1730 137 4871 12009 1534 133 531 19872010 1 426 145 482 2 8372011 318 34 224 7692012 1 266 90 664 1 0692013 1 416 93 569 1 0782014 1 587 132 611 5592015 1 668 137 741 7782016 824 160 833 7422017 1 069 249 1 660 1 8662018 363 95 445 3112019 331 53 448 4352020 303 39 944 3422021 228 58 790 2002022 56 n a n a 36rwmthnghmd 16 819 1 555 21 733 13 010khxmulthangethkhnikhrunpi okhrngsrang ekhruxngynt kalng kW PS aerngma aerngbid Nm lb ft xtraerng 0 100 km chm 0 97 km h 0 60 mph winathi 400 m 1 4 iml seconds khwamerwsungsud sthitithaewlainsnamNurburgring minutes karkracaynahnk rabbebrk khasmprasiththiaerngesiydthan2009 2010 CBA R35 khnad 3 8 litr VR38DDTT V6 487 480 358 thi 6 400 rpm 430 583 thi 3 200 5 200 rpm 3 2 s 11 6 s 315 km h 196 mph 7 26 70 54 46 hna hlng 6 front 4 rear piston calipers full floating ventilated and drilled rotors 0 27492 485 362 thi 6 400 rpm 434 588 thi 3 200 5 200 rpm 11 3 s 318 km h 197 mph 2011 2016 DBA R35 537 530 395 thi 6 400 rpm 448 607 thi 3 200 5 200 rpm 2 8 s 11 0 s 320 km h 199 mph 7 24 22 0 26552 544 406 thi 6 400 rpm 463 628 thi 3 200 5 800 rpm 2 7 s 10 7 s 330 km h 205 mph 7 18 62017 pccubn 4BA R35 572 565 421 thi 6 800 rpm 467 633 thi 3 300 5 800 rpm 2015 2019 Nismo 447 600 652 481 2 5 s 10 8 s 7 08 6792020 2022 Nismo 7 032023 Nismoaerngma 530 thi 6400 rxb nathi runeka 550 aerngma thikhwamerwrxbedim runpi 2016 565 aerngma runpi 2017 ekhruxngynt VR38DETTduephimnissnxangxing khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2019 11 29 subkhnemux October 4 2014 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2011 09 26 subkhnemux 2012 03 14 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2012 02 06 subkhnemux 2012 03 14 Nissan Skyline GT R evo co uk p 1 subkhnemux October 9 2008 Nissan Skyline GT R Zimbio p 1 subkhnemux October 9 2008 Under the hood of the Nissan GT R Autoblog September 11 2007 subkhnemux September 11 2007 Nissan GT R Press Information Specifications Nissan subkhnemux November 1 2007 Blackburn Richard February 29 2008 Nissan GT R Godzilla returns drive com au p 1 subkhnemux August 26 2008 JB car pages khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2008 07 03 subkhnemux June 22 2008 edmunds com October 18 2005 p 1 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux October 17 2007 subkhnemux August 26 2008 Matt Vella November 26 2007 Nissan Redesigns a Japanese Icon BusinessWeek subkhnemux October 27 2008 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux October 18 2007 Japanese Market Nissan GT R Sales GT R Magazine No 103 March 2012 subkhnemux February 8 2018 xangxingphidphlad payrabu lt ref gt imthuktxng immikarkahndkhxkhwamsahrbxangxingchux SalesGCBC Nissan GT R carsalesbase com January 31 2014 subkhnemux February 8 2018 xangxingphidphlad payrabu lt ref gt imthuktxng immikarkahndkhxkhwamsahrbxangxingchux 2 Nissan GT R R35 Japan VIN Table gtr registry com phasaxngkvs subkhnemux 2022 03 17 Nissan GT R R35 Europe UK Russia VIN Table gtr registry com phasaxngkvs subkhnemux 2022 03 17 Model Nissan GT R Sales Figures GCBC phasaxngkvsaebbxemrikn subkhnemux 2020 03 17 xangxingphidphlad payrabu lt ref gt imthuktxng immikarkahndkhxkhwamsahrbxangxingchux MotorTrend2011 Motortrend com February 26 2007 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2013 12 21 subkhnemux December 19 2009 VIDEO Nissan GT R files down Ring time to 7 26 70 Nissan GT R Stage 2 vs Nissan GT R Stock phasaxngkvs ekbcakaehlngedimemux 2021 12 15 subkhnemux 2020 04 19 Nissan GTR R35 top speed GPS on German Autobahn 485 HP stock phasaxngkvs ekbcakaehlngedimemux 2021 12 15 subkhnemux 2021 08 30 NISSAN GT R 2011 TOP SPEED 320 KM H phasaxngkvs ekbcakaehlngedimemux 2021 12 15 subkhnemux 2021 08 30 Wood Colum March 24 2011 2012 Nissan GT R 7 24 22 Nurburgring Lap Time Video AutoGuide Canada subkhnemux April 12 2019 Dodge Charger Hellcat Challenges Nissan GT R To 1 4 Mile Race Carscoops phasaxngkvsaebbxemrikn 2015 07 21 subkhnemux 2020 07 12 xangxingphidphlad payrabu lt ref gt imthuktxng immikarkahndkhxkhwamsahrbxangxingchux CarAdvice201222 GT R NISMO v 911 Turbo S v R8 DRAG RACE phasaxngkvs ekbcakaehlngedimemux 2021 12 15 subkhnemux 2021 09 23 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2018 03 01 subkhnemux 2022 04 05 xangxingphidphlad payrabu lt ref gt imthuktxng immikarkahndkhxkhwamsahrbxangxingchux MotorTrend 2020 http www autospinn com 2011 11 new nissan gt r jdm 2012 E0 B8 99 E0 B8 B4 E0 B8 AA E0 B8 AA E0 B8 B1 E0 B8 99 E0 B8 88 E0 B8 B5 E0 B8 97 E0 B8 B5 E0 B8 AD E0 B8 B2 E0 B8 A3 E0 B9 8C E0 B9 82 E0 B8 89 E0 B8 A1 E0 B9 83 E0 B8 AB aehlngkhxmulxunewbistnissnpraethsithy xangxingphidphlad mipayrabu lt ref gt sahrbklumchux lower alpha aetimphbpayrabu lt references group lower alpha gt thisxdkhlxngkn