Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
คิฮะ 183 ซีรีส์ (ญี่ปุ่น: キハ183系) เป็นรถดีเซลราง เมื่อแรกประจำการในปี 1980 อยู่ภายใต้การดูแลของการรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น และแปรสภาพเป็นของ JR ฮกไกโด ตั้งแต่ปี 1987 ถูกออกแบบให้สอดรับภูมิอากาศเย็นจัดของจังหวัดฮกไกโด ปัจจุบันเป็นรถด่วนพิเศษที่มีอายุการใช้งานเยอะที่สุดของ JR ฮกไกโด ยังเหลือวิ่งให้บริการขบวนโอค็อตสค์ และขบวนไทเซ็ตซึ ประจำการที่โรงงานนาเอะโบะ และเคยประจำการที่ศูนย์ซัปโปโร ฮาโกดาเตะ คุชิโระ สามารถทำความเร็วสูงสุด 110-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
| คิฮะ 183 ซีรีส์ | |
|---|---|
 คิฮะ 183-900 ซีรีส์ โอค็อตสค์ ในปี 1990 | |
| ประจำการ | 1980–ปัจจุบัน |
| ผู้ผลิต |
|
| แทนที่ | |
| สายการผลิต | 1979–1992 |
| เข้าประจำการ | 10 กุมภาพันธ์ 1980 |
| จำนวนที่เก็บรักษาไว้ | 2 |
| ผู้ให้บริการ |
|
| คุณลักษณะ | |
| ความยาว | 21,300 mm (69 ft 11 in) |
| ความกว้าง | 2,903 mm (9 ft 6 in) |
| ความเร็วสูงสุด | 130 km/h (81 mph) |
| DMF15HSA・DML30HSI | |
| มาตรฐานทางกว้าง | 1,067 mm (3 ft 6 in) |
ในขณะที่ตัวรถไฟส่วนใหญ่ได้รับการตกแต่งใหม่และยังคงให้บริการอยู่บางขบวนก็ถูกถอนออกจากการให้บริการเช่นกัน ในจำนวนนั้นรถสามคัน (รถ KiHa 183-200 จำนวน 2 คัน และรถ KiHa 183-5000 Niseko Express หนึ่งคัน) ได้รับทุนบูรณะซ่อมแซมและถูกเก็บไว้ในสถานที่รอบฮกไกโด บริษัท JR ฮกไกโด และฟูจิเฮฟวี่อินดัสทรีได้เริ่มการบริจาครถไฟที่ปลดระวาง 19 คันให้กับการรถไฟเมียนมาร์เพื่อใช้ในเส้นทางมัณฑะเลย์-เนปยีดอ และบริการที่ใช้รถเหล่านี้วิ่งตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2012 ซึ่งในปัจจุบันได้เลิกใช้แล้ว
ในวันที่ 13 ธันวาคม 2021 บริษัทรถไฟฮกไกโดบริจาครถไฟดีเซลรางรุ่นคิฮะ 183 ซีรีส์ที่ปลดระวางและจอดทิ้งไว้ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 17 คัน โดยทางการรถไฟแห่งประเทศไทยได้เริ่มให้บริการคิฮะ 183 ซีรีส์ ในปี 2022 และได้มีการปรับปรุงซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องเพื่อเปิดให้บริการครบทั้ง 17 คันภายในปี 2023
รุ่นสมัยแรก
คิฮะ 183-900 ซีรีส์
เป็นรุ่นแรกของซีรีส์ที่ถูกผลิตขึ้นเป็นรถต้นแบบในปี 1979 ทั้งหมด 12 คัน ลักษณะของตัวรถคล้ายกับรุ่นคิฮะ 183-0 ซีรีส์ แต่จะมีจุดแตกต่างเล็กน้อยเช่นช่องระบายอากาศมีขนาดไม่เท่ากัน มีลักษณะกันชนที่ต่างกัน
คิฮะ 183-0 ซีรีส์
| คิฮะ 183-0 ซีรีส์ | |
|---|---|
 รถไฟคิฮะ 183-0 ซีรีส์ ขบวน Ōzora ที่ซัปโปโระปี 1986 | |
| สายการผลิต | 1981–1983 |
| เข้าประจำการ | 1981 |
| จำนวนที่ผลิต | 89 คัน |
| จำนวนที่ปลดระวาง | 89 คัน |
| ความจุผู้โดยสาร |
|
| คุณลักษณะ | |
| ความเร็วสูงสุด |
|
เป็นรุ่นหลักที่มีการผลิตออกเป็นจำนวนมากถึง 89 คัน มีการผลิตตั้งแต่ปี 1981 ถึง 1983 ในช่วงปี 1999 ถึง 2009 ได้มีโครงการเสริมความหนาของกระจกเพื่อป้องกันการเป็นรอยของกระจก ตั้งแต่ปี 1997 เริ่มมีการนำ และเข้าประจำการจึงทำให้คิฮะ 183-0 ซีรีส์ลดหน้าที่ลง และทยอยตัดบัญชีลงแล้วปลดระวางทั้งหมดภายในปี 2018
คิฮะ 183-0
ผลิตขึ้นจำนวน 20 คันเป็นตู้โดยสารมีห้องขับ โดยรุ่นนี้จะมีลักษณะพิเศษที่มีการวางห้องขับสูงกว่าระดับพื้นรถ และมีหน้ารถที่เอียงจึงมีชื่อเรียกว่า "Slanted Nose" ตัวรถมีที่นั่ง 40 ที่นั่ง
คิฮะ 182-0
เป็นตู้กลางของคิฮะ 183-0 ซีรีส์ ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากที่สุดของซีรีส์ที่ 48 ตู้มีความจุผู้โดยสารมากสุด 68 ที่นั่ง
คิฮะ 184-0
เป็นตู้กลางของคิฮะ 183-0 ซีรีส์ แต่มีเครื่องปั่นกระแสไฟฟ้า มีแผงระบายอากาศติดอยู่ด้านข้างของตัวรถ ผลิตขึ้นจำนวน 11 ตู้ มีความจุผู้โดยสาร 52 ที่นั่ง
คิโระ 182-0
เป็นรถที่มีชั้นกรีนคาร์ และห้องเตรียมอาหารของคิฮะ 183-0 ซีรีส์ ผลิตขึ้น 10 ตู้ และมีความจุผู้โดยสาร 32 ที่นั่ง
รถปรับสภาพ
คิฮะ 183-100
ในปี 1985 มีการนำตู้รถโดยสาร 4 คันทะเบียน คิฮะ 184 1, 3, 4 และ 5 มาปรับปรุงให้มีห้องขับเพิ่ม โดยลดความจุผู้โดยสารลงเหลือ 40 ที่นั่ง และได้เปลี่ยนเลขทะเบียนเป็น คิฮะ 183-101,102,103 และ 104 โดยหมายเลข -104 เป็นคันสุดท้ายของรุ่นที่ปลดระวาง คันเดียวที่ใช้สีโทคาชิ และเป็นคันเดียวของรุ่นที่ได้บริจาคให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย
คิฮะ 183-200
เนื่องจากคิฮะ 183-0 จำนวน 13 คันได้มีการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น N-DMF13HZC จึงมีการเปลี่ยนทะเบียนเป็น -200 โดนที่หมายเลข -207 ถึง -215 มีห้องเก็บอุปกรณ์ขายอาหารสำหรับขบวนโอค็อตสค์ ส่วนหมายเลข -217 ถึง -220 จะมีห้องทำการพนักงานอยู่
คิฮะ 182-100
ดัดแปลงจากคิฮะ 182-0 เพื่อทำการสับเปลี่ยนให้สะดวกและ รวดเร็วขึ้นจึงมีการติดตั้งห้องขับด้านหน้าของตัวรถ 3 คัน ทะเบียนคิฮะ 183-106, 107 และ 108
คิฮะ 182-200
สำหรับการเดินรถขบวนโทคาชิ จึงมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น DMF18HZ จำนวน 4 คัน และมีการเปลี่ยนทะเบียนเป็น -200
คิโระฮะ 182-0
ในปี 1996 ผู้ใช้บริการตู้กรีนคาร์ลดลง จึงมีการแบ่งตู้ครึ่งหนึ่งเป็นกรีนคาร์ และอีกครึ่งเป็นห้องโดยสารชั้นธรรมดา หมายเลขทะเบียนคิโระฮะ182-2, 3, 4,6 และ 10
ดัดแปลงสำหรับการทำขบวนบนสายหลักโซยะ
เพื่อทดแทนตู้นั่งเอนได้ของ 14 ซีรีส์ที่ปลดระวางไป จึงมีการนำตู้คิฮะ182 36, 37 และ 38 มีดัดแปลงให้สามารถวิ่งผสมกับ และทำสีลายรถด่วนโซยะ สำหรับขบวนบนสายหลักโซยะ เช่น รถด่วนข้ามคืน เป็นต้น
รุ่นสมัยหลัง
คิฮะ 183-500 ซีรีส์
| 183-500 & 183-1500 ซีรีส์ (N183 ซีรีส์) | |
|---|---|
 รถไฟ N183 ขบวน Hokuto ใกล้สถานีโอะสะซึตปี 1992 | |
| สายการผลิต | 1986 |
| เข้าประจำการ | 1986 |
| จำนวนที่แยกชิ้นส่วน | 1994–2019 |
| จำนวนที่ผลิต | 36 คัน |
| จำนวนที่ปลดระวาง | 7 คัน |
| ความจุผู้โดยสาร |
|
| คุณลักษณะ | |
| ความเร็วสูงสุด |
|
มีการผลิตขึ้นเป็นจำนวน 36 คันโดยนิอิกาตะเอ็นจิเนียริ่ง และฟูจิเฮฟวี่อินดัสทรีในปี 1986 โดยมีการปรับเปลี่ยนตัวรถให้มีประสิทธิภาพในการเดินรถคล่องตัวขึ้น และไม่มีการผลิตรถที่มีห้องขับสูง เนื่องจากผลิตขึ้นในสมัยยุคเปลี่ยนผ่านจึงไม่ได้มีการติดสัญลักษณ์รถด่วนพิเศษของ JNR มีชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งคือ N183 ซีรีส์ และถูกจัดเป็นรุ่นสมัยหลังรวมกับ NN183 ในสมัยที่เริ่มให้บริการของซีรีส์จะใช้สีที่มีชื่อว่า "Shin tokkyu" ตัวรถสีขาว และมีลายคาดสีแดง กับ สีส้ม
คิฮะ 183-500
ผลิตขึ้นเป็นจำนวน 7 ตู้ เป็นตู้โดยสารมีห้องขับ ใช้เครื่องยนต์ DML30HSJ มีห้องน้ำภายในตู้แต่ไม่มีเครื่องปั่นกระแสไฟฟ้ามีที่นั่งทั้งหมด 60 ที่ รถทะเบียนคิฮะ 183-505 และ 506 ถูกปรับให้ลดความเร็วสูงสุดเหลือเพียง 110 กม./ชม. ปัจจุบันคิฮะ 183-500 ถูกปลดระวางหมดยกเว้นคิฮะ 183-507 ที่ถูกดัดแปลงเป็นคิฮะ 183-6001
คิฮะ 183-1500
ผลิตขึ้นเป็นจำนวน 7 ตู้ เป็นตู้โดยสารมีห้องขับเช่นเดียวกับคิฮะ 183-500 แต่ใช้เครื่องยนต์ DMF13HS มีเครื่องปั่นกระแสไฟฟ้าแต่กลับจะไม่มีห้องน้ำภายในตู้มีที่นั่งทั้งหมด 68 ที่ รถทะเบียนคิฮะ 183-1501 ถึง 1504 มีการปรับแบบให้มีห้องน้ำเพื่อรองรับการเดินรถขบวน 3 ตู้ในเส้นทางสายหลักโซยะได้
คิฮะ 182-500
ผลิตขึ้นมา 14 ตู้ เป็นตู้โดยสารคั่นกลาง ไม่มีห้องขับมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสารสูงสุด 68 ที่ รถทะเบียนคิฮะ 183-504 ถึง 506 และ 513 ถูกปรับให้ลดความเร็วสูงสุดเหลือเพียง 110 กม./ชม. รถทะเบียนคิฮะ 183-512 มีการใช้ลายเดียวกับคิฮะ 183-0 คือลายโทคาชิ ปัจจุบันคิฮะ 182-500 คิฮะ 183-514 ที่ถูกดัดแปลงเป็นคิฮะ 182-6001 ปัจจุบันรุ่นนี้ถูกปลดระวางเกือบทั้งหมดยกเว้นคิฮะ 183-502 และ 508
คิโระ 182-500
ผลิตขึ้นมา 8 ตู้เพื่อเป็นตู้ชั้นกรีนคาร์ของซีรีส์มีลักษณะแตกต่างจากตู้อื่นๆในซีรีส์ มีการยกพื้นห้องโดยสารสูงขึ้น 50 ซม.จากความสูงทั่วไปของพื้นรถ มีกระจกขนาดใหญ่ และใช้เครื่องปรับอากาศรุ่น AU76 รุ่นเดียวกับ 14 ซีรีส์ รถทะเบียนคิโระ 182-501 ถึง 503 ได้มีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ และเปลี่ยนทะเบียนเป็น -2550 ในปี 1994 และได้เปลี่ยนรุ่นอีกครั้งเป็น -7550 ปัจจุบันคิโระ 182 ที่ยังไม่ได้ตัดบัญชีเหลือเพียง -7551 ถึง 7553 และ 504 กับ 505
คิฮะ 183-550 ซีรีส์
| 183-550 & 183-1550 ซีรีส์ (NN183 ซีรีส์) | |
|---|---|
 NN183 ซีรีส์ ทำขบวนโอค็อตสค์ ปี 2021 | |
| สายการผลิต | 1988–1991 |
| เข้าประจำการ | 1988 |
| จำนวนที่ผลิต | 32 คัน |
| จำนวนที่ปลดระวาง | 4 (KiSaRoHa 182-550) |
| ความจุผู้โดยสาร |
|
| คุณลักษณะ | |
| ความเร็วสูงสุด | 120–130 km/h (75–81 mph) (KiSaRoHa 182-550 จำกัดที่ 120 km/h [75 mph]) |
เนื่องจากมีการยกความเร็วสูงสุดที่ให้บริการของสายหลักฮาโกดาเตะขึ้นเป็น 120 กม./ชม. เจอาร์ ฮกไกโดจึงได้สั่งผลิตคิฮะ 183-550 ซีรีส์ ซึ่งพัฒนาต่อจากคิฮะ 183-500 ซีรีส์ แต่มีการปรับแคร่ เครื่องยนต์ และอุปกรณ์เครื่องปรับอากาศให้เหมาะสมมากขึ้น มีชื่อเรียกอีกชื่อคือ NN183 รวมกันกับ N183 เป็นรุ่นที่ถูกจัดอยู่ในหมวดรุ่นสมัยหลัง
คิฮะ 183-1550
เป็นตู้โดยสารมีห้องขับของซีรีส์มีการผลิตขึ้น 16 คันออกแบบตามคิฮะ 183-1500 มีการติดตั้งเครื่องปั่นกระแสไฟฟ้า และไม่มีห้องน้ำภายในตู้ ต่อมามีบางคันการเปลี่ยนอุปกรณ์เบรครถจึงเปลี่ยนเลขทะเบียนเป็น -3550 และบางคันได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ขับเคลื่อนใหม่ด้วยจึงใช้ทะเบียน -7550 คิฮะ 183-1555 และ 1556 มีการดัดแปลงเพื่อใช้งานในเส้นทางสายหลักโซยะ ส่วนคิฮะ 183-1507 ได้นำไปปรับสภาพเป็นคิฮะ 183-6101
คิฮะ 182-550
เป็นตู้โดยสารคั่นกลางของซีรีส์ผลิตขึ้นมาจำนวน 12 คันออกแบบตามคิฮะ 182-500 มีห้องน้ำภายในตู้ เช่นเดียวกับคิฮะ 183-1550 มีการเปลี่ยนอุปกรณ์เบรครถได้เปลี่ยนเลขทะเบียนเป็น -3550 และทุกคันได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ขับเคลื่อนใหม่จึงใช้ทะเบียน -7550
คิซาโระฮะ 182-550
รุ่นเดียวที่ผลิตโดยบริษัทฮิตาชิเพื่อใช้ในการทำขบวนรถด่วนพิเศษโทคาชิจำนวน 4 คันเป็นรถ 2 ชั้น ในห้องโดยสารผสมระหว่างที่นั่งกรีนคาร์ และที่นั่งธรรมดา ใช้พ่วงในริ้วขบวนของคิฮะ 183-0เป็นส่วนใหญ่ แต่เนื่องจากขบวนโทคาชิสลับมาใช้คิฮะ 283 ในการทำขบวน รุ่นนี้จึงถูกปลดระวาง และทำลายลงในปี 2001
รุ่นพิเศษ
คิฮะ 183-5000 ซีรีส์ "รีสอร์ทเทรน"
คิฮะ 183-5000 ซีรีส์ "นิเซโกะเอกซ์เพรส"
เป็นรถเชิงท่องเที่ยวที่สร้างขึ้นมาใหม่ในปี 1988 จัดอยู่ในรถประเภท "จอยฟูลเทรน" ในอดีตจะใช้วิ่งขบวนนิเซโกะสกีเอกซ์เพรส รถเที่ยวพิเศษในมุ่งไปทางตอนใต้ และรถจัดเฉพาะ ปัจจุบันได้ตัดบัญชี และทำลายลงเมื่อปี 2017
คิฮะ 183-5100 ซีรีส์ "คริสตัลเอกซ์เพรส"
เป็นรถเชิงท่องเที่ยวที่สร้างขึ้นมาใหม่ในปี 1989 จัดอยู่ในรถประเภท "จอยฟูลเทรน" ในอดีตมักจะถูกใช้เป็นรถนำเที่ยวไปทางเมืองฟูราโนะ และเป็นจัดเฉพาะ ปัจจุบันปลดระวางไปแล้ว และทำลายลงเมื่อปี 2019
คิฮะ 183-5200 ซีรีส์ "นอร์ธเรนโบว์เอกซ์เพรส"
เป็นรถเชิงท่องเที่ยวที่สร้างขึ้นมาใหม่ในปี 1992 จัดอยู่ในรถประเภท "จอยฟูลเทรน" ถูกใช้เป็นรถนำเที่ยวในหลายพื้นที่ เป็นรถเสริมในช่วงเทศกาล และเป็นรถจัดเฉพาะ ถูกปลดระวางไปในปี 2023
คิฮะ 183-6000 ซีรีส์ "ซาชิกิ"
ดัดแปลงมาจากคิฮะ183-507 คิฮะ182-514 และคิฮะ183-1557 ในปี 1999 รุ่น N183 ในชุดได้มีการแปลงเครื่องยนต์และอุปกรณ์ให้เหมือนรุ่น NN183 และมีการปรับปรุงตัวรถให้สามารถลอดอุโมงค์เซกังได้ ภายในห้องโดยสารเป็นที่นั่งแบบทาทามิ และมีการตกแต่งภายในให้สอดคล้องกับที่นั่ง ในปี2015 ตู้กลางคิฮะ182-6001 ถูกตัดบัญชี ส่วนตู้ที่มีห้องขับได้เปลี่ยนสีกลับเป็นลาย HET และยังประจำการอยู่ที่โรงงานนาเอโบะ โดยจะพ่วงเป็นตู้เสริมในริ้วขบวนต่าง ๆ
อ้างอิง
- "特急オホーツク（183系". jrhokkaido.co.jp. JR Hokkaido. February 22, 2022. สืบค้นเมื่อ February 22, 2022.
- "特急大雪（183系）". jrhokkaido.co.jp. JR Hokkaido. February 22, 2022. สืบค้นเมื่อ February 22, 2022.
- "特別付録『国鉄最後の車両配置表』（特集：JR旅立ち特大号）". 鉄道ファン (ภาษาญี่ปุ่น). 交友社. 27 (第6号（通巻314号). 1987-06-01.
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
khiha 183 siris yipun キハ183系 epnrthdieslrang emuxaerkpracakarinpi 1980 xyuphayitkarduaelkhxngkarrthifaehngpraethsyipun aelaaeprsphaphepnkhxng JR hkikod tngaetpi 1987 thukxxkaebbihsxdrbphumixakaseyncdkhxngcnghwdhkikod pccubnepnrthdwnphiessthimixayukarichnganeyxathisudkhxng JR hkikod yngehluxwingihbrikarkhbwnoxkhxtskh aelakhbwnithestsu pracakarthiorngngannaexaoba aelaekhypracakarthisunyspopor haokdaeta khuchiora samarththakhwamerwsungsud 110 130 kiolemtrtxchwomngkhiha 183 siriskhiha 183 900 siris oxkhxtskh inpi 1990pracakar1980 pccubnphuphlitfuciehfwixindsthri nixikataexncieniyringaethnthisaykarphlit1979 1992ekhapracakar10 kumphaphnth 1980canwnthiekbrksaiw2phuihbrikarJNR 1980 1987 ecxar hkikod 1987 2023 ecxar khiwchu 1988 pccubn karrthifemiynmar 2009 2012 karrthifaehngpraethsithy 2022 pccubn khunlksnakhwamyaw21 300 mm 69 ft 11 in khwamkwang2 903 mm 9 ft 6 in khwamerwsungsud130 km h 81 mph DMF15HSA DML30HSImatrthanthangkwang1 067 mm 3 ft 6 in inkhnathitwrthifswnihyidrbkartkaetngihmaelayngkhngihbrikarxyubangkhbwnkthukthxnxxkcakkarihbrikarechnkn incanwnnnrthsamkhn rth KiHa 183 200 canwn 2 khn aelarth KiHa 183 5000 Niseko Express hnungkhn idrbthunburnasxmaesmaelathukekbiwinsthanthirxbhkikod bristh JR hkikod aelafuciehfwixindsthriiderimkarbricakhrthifthipldrawang 19 khnihkbkarrthifemiynmarephuxichinesnthangmnthaely enpyidx aelabrikarthiichrthehlaniwingtngaetpi 2009 thung 2012 sunginpccubnidelikichaelw inwnthi 13 thnwakhm 2021 bristhrthifhkikodbricakhrthifdieslrangrunkhiha 183 siristhipldrawangaelacxdthingiwihkarrthifaehngpraethsithy rfth canwn 17 khn odythangkarrthifaehngpraethsithyiderimihbrikarkhiha 183 siris inpi 2022 aelaidmikarprbprungsxmaesmxyangtxenuxngephuxepidihbrikarkhrbthng 17 khnphayinpi 2023runsmyaerkkhiha 183 900 siris epnrunaerkkhxngsiristhithukphlitkhunepnrthtnaebbinpi 1979 thnghmd 12 khn lksnakhxngtwrthkhlaykbrunkhiha 183 0 siris aetcamicudaetktangelknxyechnchxngrabayxakasmikhnadimethakn milksnaknchnthitangkn khiha183 900siriyinlay Shin Tokkyukhiha 183 0 siris khiha 183 0 sirisrthifkhiha 183 0 siris khbwn Ōzora thispoporapi 1986saykarphlit1981 1983ekhapracakar1981canwnthiphlit89 khncanwnthipldrawang89 khnkhwamcuphuodysar40 KiHa 183 0 68 KiHa 182 0 44 KiHa 184 0 32 KiRo 184 0 khunlksnakhwamerwsungsud100 km h 62 mph kxnhna 110 km h 68 mph phayhlng epnrunhlkthimikarphlitxxkepncanwnmakthung 89 khn mikarphlittngaetpi 1981 thung 1983 inchwngpi 1999 thung 2009 idmiokhrngkaresrimkhwamhnakhxngkrackephuxpxngknkarepnrxykhxngkrack tngaetpi 1997 erimmikarna aelaekhapracakarcungthaihkhiha 183 0 sirisldhnathilng aelathyxytdbychilngaelwpldrawangthnghmdphayinpi 2018 khiha 183 0 phlitkhuncanwn 20 khnepntuodysarmihxngkhb odyrunnicamilksnaphiessthimikarwanghxngkhbsungkwaradbphunrth aelamihnarththiexiyngcungmichuxeriykwa Slanted Nose twrthmithinng 40 thinng khiha 183 0lay JNR Revival khnathakhbwnphiessmariomakhiha 182 0 epntuklangkhxngkhiha 183 0 siris phlitkhunepncanwnmakthisudkhxngsiristhi 48 tumikhwamcuphuodysarmaksud 68 thinng tukhiha182 42khiha 184 0 epntuklangkhxngkhiha 183 0 siris aetmiekhruxngpnkraaesiffa miaephngrabayxakastidxyudankhangkhxngtwrth phlitkhuncanwn 11 tu mikhwamcuphuodysar 52 thinng khiora 182 0 epnrththimichnkrinkhar aelahxngetriymxaharkhxngkhiha 183 0 siris phlitkhun 10 tu aelamikhwamcuphuodysar 32 thinng rthprbsphaph khiha 183 100 inpi 1985 mikarnaturthodysar 4 khnthaebiyn khiha 184 1 3 4 aela 5 maprbprungihmihxngkhbephim odyldkhwamcuphuodysarlngehlux 40 thinng aelaidepliynelkhthaebiynepn khiha 183 101 102 103 aela 104 odyhmayelkh 104 epnkhnsudthaykhxngrunthipldrawang khnediywthiichsiothkhachi aelaepnkhnediywkhxngrunthiidbricakhihkbkarrthifaehngpraethsithy khiha183 101 khnathakhbwnrthdwnmariomakhiha 183 200 enuxngcakkhiha 183 0 canwn 13 khnidmikarepliynekhruxngyntepn N DMF13HZC cungmikarepliynthaebiynepn 200 odnthihmayelkh 207 thung 215 mihxngekbxupkrnkhayxaharsahrbkhbwnoxkhxtskh swnhmayelkh 217 thung 220 camihxngthakarphnknganxyu khiha183 214khiha 182 100 ddaeplngcakkhiha 182 0 ephuxthakarsbepliynihsadwkaela rwderwkhuncungmikartidtnghxngkhbdanhnakhxngtwrth 3 khn thaebiynkhiha 183 106 107 aela 108 khiha 182 200 sahrbkaredinrthkhbwnothkhachi cungmikarepliynekhruxngyntepn DMF18HZ canwn 4 khn aelamikarepliynthaebiynepn 200 khioraha 182 0 inpi 1996 phuichbrikartukrinkharldlng cungmikaraebngtukhrunghnungepnkrinkhar aelaxikkhrungepnhxngodysarchnthrrmda hmayelkhthaebiynkhioraha182 2 3 4 6 aela 10 khiorha183 6ddaeplngsahrbkarthakhbwnbnsayhlkosya ephuxthdaethntunngexnidkhxng 14 siristhipldrawangip cungmikarnatukhiha182 36 37 aela 38 middaeplngihsamarthwingphsmkb aelathasilayrthdwnosya sahrbkhbwnbnsayhlkosya echn rthdwnkhamkhun epntn khiha182 sirthdwnosyathithukpldrawangaelwrunsmyhlngkhiha 183 500 siris 183 500 amp 183 1500 siris N183 siris rthif N183 khbwn Hokuto iklsthanioxasasutpi 1992saykarphlit1986ekhapracakar1986canwnthiaeykchinswn1994 2019canwnthiphlit36 khncanwnthipldrawang7 khnkhwamcuphuodysar60 KiHa 183 500 68 KiHa 183 1500 60 KiHa 182 500 khunlksnakhwamerwsungsud110 km h 68 mph kxnhna 120 km h 75 mph phayhlng mikarphlitkhunepncanwn 36 khnodynixikataexncieniyring aelafuciehfwixindsthriinpi 1986 odymikarprbepliyntwrthihmiprasiththiphaphinkaredinrthkhlxngtwkhun aelaimmikarphlitrththimihxngkhbsung enuxngcakphlitkhuninsmyyukhepliynphancungimidmikartidsylksnrthdwnphiesskhxng JNR michuxeriykxikchuxhnungkhux N183 siris aelathukcdepnrunsmyhlngrwmkb NN183 insmythierimihbrikarkhxngsiriscaichsithimichuxwa Shin tokkyu twrthsikhaw aelamilaykhadsiaedng kb sism khiha 183 500 phlitkhunepncanwn 7 tu epntuodysarmihxngkhb ichekhruxngynt DML30HSJ mihxngnaphayintuaetimmiekhruxngpnkraaesiffamithinngthnghmd 60 thi rththaebiynkhiha 183 505 aela 506 thukprbihldkhwamerwsungsudehluxephiyng 110 km chm pccubnkhiha 183 500 thukpldrawanghmdykewnkhiha 183 507 thithukddaeplngepnkhiha 183 6001 khiha 183 501 cxdinorngwannaexaobakhiha 183 1500 phlitkhunepncanwn 7 tu epntuodysarmihxngkhbechnediywkbkhiha 183 500 aetichekhruxngynt DMF13HS miekhruxngpnkraaesiffaaetklbcaimmihxngnaphayintumithinngthnghmd 68 thi rththaebiynkhiha 183 1501 thung 1504 mikarprbaebbihmihxngnaephuxrxngrbkaredinrthkhbwn 3 tuinesnthangsayhlkosyaid khiha 183 1500 thimikarprbaebbihmihxngna thakhbwnsaorebthsukhiha 182 500 phlitkhunma 14 tu epntuodysarkhnklang immihxngkhbmithinngsahrbphuodysarsungsud 68 thi rththaebiynkhiha 183 504 thung 506 aela 513 thukprbihldkhwamerwsungsudehluxephiyng 110 km chm rththaebiynkhiha 183 512 mikarichlayediywkbkhiha 183 0 khuxlayothkhachi pccubnkhiha 182 500 khiha 183 514 thithukddaeplngepnkhiha 182 6001 pccubnrunnithukpldrawangekuxbthnghmdykewnkhiha 183 502 aela 508 khiha 183 504 inyanspoporkhiora 182 500 phlitkhunma 8 tuephuxepntuchnkrinkharkhxngsirismilksnaaetktangcaktuxuninsiris mikarykphunhxngodysarsungkhun 50 sm cakkhwamsungthwipkhxngphunrth mikrackkhnadihy aelaichekhruxngprbxakasrun AU76 runediywkb 14 siris rththaebiynkhiora 182 501 thung 503 idmikarepliynekhruxngynt aelaepliynthaebiynepn 2550 inpi 1994 aelaidepliynrunxikkhrngepn 7550 pccubnkhiora 182 thiyngimidtdbychiehluxephiyng 7551 thung 7553 aela 504 kb 505 khiora 182 504 inyansunyhaokdaetakhiha 183 550 siris 183 550 amp 183 1550 siris NN183 siris NN183 siris thakhbwnoxkhxtskh pi 2021saykarphlit1988 1991ekhapracakar1988canwnthiphlit32 khncanwnthipldrawang4 KiSaRoHa 182 550 khwamcuphuodysar68 KiHa 183 1550 68 KiHa 182 550 10 thrrmda 24 ekhiyw KiSaRoHa 182 550 khunlksnakhwamerwsungsud120 130 km h 75 81 mph KiSaRoHa 182 550 cakdthi 120 km h 75 mph enuxngcakmikarykkhwamerwsungsudthiihbrikarkhxngsayhlkhaokdaetakhunepn 120 km chm ecxar hkikodcungidsngphlitkhiha 183 550 siris sungphthnatxcakkhiha 183 500 siris aetmikarprbaekhr ekhruxngynt aelaxupkrnekhruxngprbxakasihehmaasmmakkhun michuxeriykxikchuxkhux NN183 rwmknkb N183 epnrunthithukcdxyuinhmwdrunsmyhlng khiha 183 1550 epntuodysarmihxngkhbkhxngsirismikarphlitkhun 16 khnxxkaebbtamkhiha 183 1500 mikartidtngekhruxngpnkraaesiffa aelaimmihxngnaphayintu txmamibangkhnkarepliynxupkrnebrkhrthcungepliynelkhthaebiynepn 3550 aelabangkhnidepliynekhruxngyntkhbekhluxnihmdwycungichthaebiyn 7550 khiha 183 1555 aela 1556 mikarddaeplngephuxichnganinesnthangsayhlkosya swnkhiha 183 1507 idnaipprbsphaphepnkhiha 183 6101 khiha 183 1555 khnathakhbwnithestsukhiha 182 550 epntuodysarkhnklangkhxngsirisphlitkhunmacanwn 12 khnxxkaebbtamkhiha 182 500 mihxngnaphayintu echnediywkbkhiha 183 1550 mikarepliynxupkrnebrkhrthidepliynelkhthaebiynepn 3550 aelathukkhnidepliynekhruxngyntkhbekhluxnihmcungichthaebiyn 7550 khisaoraha 182 550 runediywthiphlitodybristhhitachiephuxichinkarthakhbwnrthdwnphiessothkhachicanwn 4 khnepnrth 2 chn inhxngodysarphsmrahwangthinngkrinkhar aelathinngthrrmda ichphwnginriwkhbwnkhxngkhiha 183 0epnswnihy aetenuxngcakkhbwnothkhachislbmaichkhiha 283 inkarthakhbwn runnicungthukpldrawang aelathalaylnginpi 2001 khisaoraha 182 550 thicxdtdbychiaelwrunphiesskhiha 183 5000 siris risxrthethrn khiha 183 5000 siris niesokaexksephrs epnrthechingthxngethiywthisrangkhunmaihminpi 1988 cdxyuinrthpraephth cxyfulethrn inxditcaichwingkhbwnniesokaskiexksephrs rthethiywphiessinmungipthangtxnit aelarthcdechphaa pccubnidtdbychi aelathalaylngemuxpi 2017 niesokaexksephrs khiha 183 5100 siris khristlexksephrs epnrthechingthxngethiywthisrangkhunmaihminpi 1989 cdxyuinrthpraephth cxyfulethrn inxditmkcathukichepnrthnaethiywipthangemuxngfuraona aelaepncdechphaa pccubnpldrawangipaelw aelathalaylngemuxpi 2019 khristlexksephrs khiha 183 5200 siris nxrthernobwexksephrs epnrthechingthxngethiywthisrangkhunmaihminpi 1992 cdxyuinrthpraephth cxyfulethrn thukichepnrthnaethiywinhlayphunthi epnrthesriminchwngethskal aelaepnrthcdechphaa thukpldrawangipinpi 2023 nxrthernobwexksephrs khiha 183 6000 siris sachiki ddaeplngmacakkhiha183 507 khiha182 514 aelakhiha183 1557 inpi 1999 run N183 inchudidmikaraeplngekhruxngyntaelaxupkrnihehmuxnrun NN183 aelamikarprbprungtwrthihsamarthlxdxuomngkheskngid phayinhxngodysarepnthinngaebbthathami aelamikartkaetngphayinihsxdkhlxngkbthinng inpi2015 tuklangkhiha182 6001 thuktdbychi swntuthimihxngkhbidepliynsiklbepnlay HET aelayngpracakarxyuthiorngngannaexoba odycaphwngepntuesriminriwkhbwntang khiha182 6001khiha183 6001 khnaepntuesrimkhbwnhkkuotalksnaphayintusachikixangxing 特急オホーツク 183系 jrhokkaido co jp JR Hokkaido February 22 2022 subkhnemux February 22 2022 特急大雪 183系 jrhokkaido co jp JR Hokkaido February 22 2022 subkhnemux February 22 2022 特別付録 国鉄最後の車両配置表 特集 JR旅立ち特大号 鉄道ファン phasayipun 交友社 27 第6号 通巻314号 1987 06 01