สถานีรถไฟชุมพร

สถานีรถไฟชุมพร ตั้งอยู่ ถนนนวมินทร์รวมใจ อำเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร เป็นสถานีรถไฟชั้น 1 ของทางรถไฟสายใต้ สถานีชุมพร เป็นจุดเติมน้ำมัน จุดแรก ของทางรถไฟสายใต้ หลังจากออกมาจากสถานีกรุงเทพ, สถานีธนบุรี และ ย่านรับส่งสินค้าพหลโยธิน และ รถไฟจากเส้นทางสายใต้ทุกขบวนที่จะเข้าสถานีกรุงเทพ สถานีธนบุรี และย่านรับส่งสินค้าพหลโยธิน ดังนั้นรถไฟต้องจอดทุกขบวน สถานีชุมพรซึ่งอยู่ในโครงการรถไฟช่วงชุมพร ท่าเรือน้ำลึกระนอง อนาคตอาจจะเปลี่ยนเป็นชุมทางชุมพร

สถานีรถไฟชุมพร
สถานีรถไฟทางไกล
อาคารสถานีรถไฟชุมพรหลังเก่า
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	อำเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
พิกัด	10°30′11″N 99°10′33″E / 10.50297°N 99.17590°E / 10.50297; 99.17590
ผู้ให้บริการ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้บริหาร	กระทรวงคมนาคม
สาย	สายใต้
ชานชาลา	3 (ตัวสถานี) 7 (ย่านสินค้า) 10 (โรงรถจักร)
โครงสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ระดับดิน
ข้อมูลอื่น
รหัสสถานี	4186
ประเภท	1
ประวัติ
เริ่มเปิดให้บริการ	1 มกราคม พ.ศ. 2459; 108 ปีก่อน (2459-01-01)
สร้างใหม่	พ.ศ. 2491
การเชื่อมต่อ
สถานีก่อนหน้า การรถไฟแห่งประเทศไทย สถานีต่อไป นาชะอัง มุ่งหน้า กรุงเทพ (หัวลำโพง) หรือ กรุงเทพอภิวัฒน์ สายใต้ แสงแดด มุ่งหน้า สุไหงโก-ลก
ชุมพร Chumphon กิโลเมตรที่ 468.53 นาชะอัง Na Cha-ang −5.33 กม. แสงแดด Saeng Daet +4.01 กม. ดูเพิ่ม: รายชื่อสถานีรถไฟ สายใต้

ประวัติย่อ

สถานีชุมพร เป็นสถานี ที่ ทางรถไฟสายใต้จากบางกอกน้อย และ อู่ตะเภา มาบรรจบกัน โดยบรรจบกันเมื่อ 17 กันยายนพ.ศ. 2459 ต่อมาเมื่อ 1 มกราคมพ.ศ. 2459 (นับอย่างใหม่ต้องปี พ.ศ. 2460 เพราะ ขึ้นปี ค.ศ. 1917 แล้ว) จึงได้เดินรถตรงจาก บางกอกน้อย ไป อู่ตะเภา ซึ่งจะหยุดที่ ชุมพร และ ทุ่งสง เพื่อค้างแรม ในบ้านพักรถไฟ ใกล้สถานีชุมพร ในยุคที่ยังไม่มีการเดินรถในเวลากลางคืน ต่อมาเมื่อปี พ.ศ. 2465 จึงได้เดินรถในเวลากลางคืน เมื่อมีการสั่งรถนอนเข้ามาใช้งานในกรมรถไฟ

สถานีชุมพรเป็นจุดเติมน้ำและฟืนรถจักรไอน้ำ และ เป็นจุดตัดขบวนรถด่วนสายใต้ ที่จะไป ปาดังเบซาร์ด้วย

สถานีชุมพร เคยเป็นชุมทาง ให้รถไฟทหารสายแยก ไป เขาฝาชี ความยาว 90 กิโลเมตร เมื่อ 25 ธันวาคมพ.ศ. 2486 ตามความต้องการของกองทัพญี่ปุ่นที่ประจำการในประเทศไทย ต่อมา เมื่อ 19 มีนาคมพ.ศ. 2488 กองทัพสัมพันธมิตร ได้ส่งฝูงบินทึ้งระเบิด บี 24 ถล่มย่านสถานีชุมพร และทางรถไฟไปเขาฝาชี เสียหายยับเยิน จนต้องถอนรางรถไฟทหารสายแยก ไป เขาฝาชี ออกไปบางส่วนเพื่อซ่อมแซมย่านสถานีชุมพร พอสิ้นสงครามมหาเอเซียบูรพา ทหารญี่ปุ่น ขอถอนราง ทางแยกสายเขาฝาชีหมดสิ้นเพื่อป้องกันไม่ให้กองทัพสัมพันธมิตรเข้ายึดฐานที่มั่นกองทัพญี่ปุ่น เมื่อ กันยายนพ.ศ. 2488 ผลของสงครามทำให้กรมรถไฟต้องสร้างสถานีชุมพรขึ้นมาใหม่ เมื่อปี พ.ศ. 2491

แหล่งข้อมูลอื่น

• http://www.railway.co.th/ticket/south.asp 2007-09-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1264