Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
บทความนี้ไม่มีจาก |
เครื่องยนต์ JZ ผลิตโดยโตโยต้า เพื่อแทน เป็นเครื่องยนต์ 6 ลูกสูบ แถวเรียง DOHC 24 valve ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ทำการผลิตและจำหน่าย เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2533 ถึง เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2540 ผลิตออกมาทั้งหมด 2 รุ่น คือ 1JZ และ 2JZ เครื่องยนต์ที่ออกมาทดแทนรุ่นนี้ในปัจจุบันคือ
| เครื่องยนต์โตโยต้า JZ | |
|---|---|
 2JZ-GTE engine in a | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | โตโยต้า |
| การผลิต | 1990–2007 |
| โครงสร้าง | |
| 6 สูบแถวเรียง | |
| material | |
| material | Aluminium |
| การเผาไหม้ | |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ก่อนหน้า | |
ความหมายของรหัสเครื่องยนต์ JZ
รหัสเครื่องยนต์ไม่รวมเครื่องหมายขีดกลาง (-)
- ตำแหน่งที่ 1 ตัวเลข 1 และ 2 หมายถึงลำดับของการผลิตในรุ่น คือ 1JZ,2JZ
- ตำแหน่งที่ 2 ตัวอักษร 2 ตัว JZ หมายถึงชื่อรุ่น
- ตำแหน่งที่ 3 ตัวอักษร G,E,F,S,T หมายถึงรายละเอียดการทำงานทั่วไปของเครื่องยนต์
- G DOHC แบบต้องการกำลังมากกว่าปกติ
- E ระบบจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดไฟฟ้า
- F DOHC แบบประหยัด
- S ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้แบบตรง หรือ D-4
- T ติดตั้งระบบช่วยอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์
เครื่องยนต์ 1JZ
เครื่องยนต์ 1JZ เป็นเครื่องยนต์วางตามยาวไปกับลำตัวรถ ปริมาตรความจุ 2,491 C.C. ความกว้างกระบอกลูกสูบ x ช่วงชัก 86 x 71.5 มี 6 แบบ 6 ลูกสูบเรียง (แบบ 6 ลูกสูบ DOHC 24 V.) มีเกียร์ M/T (เกียร์ธรรมดา) และ เกียร์ A/T (เกียร์อัตโนมัติ)
- 1JZ GE ฝาเงิน (GE ฝาเงิน เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ)
เครื่องยนต์ 1JZ-GE (ต่ำกว่าปี 96) แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง ความจุกระบอกสูบ 2491 cc. แรงม้า (PS/RPM) 180/6000 (KG-M/RPM) 24.0/ 4800 ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 71.5 กำลังอัด 8:1
- 1JZ GE ฝาดำ (GE ฝาดำ เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ)
เครื่องยนต์ 1JZ-GE (ปี 96 ขึ้นไป) แบบ DOHC 6 สูบแถวเรียง ความจุกระบอกสูบ 2491 cc. แรงม้า (PS/ RPM) 200/6000 แรงบิด (KG-M/RPM) 26.0/4000 ความกว้าง x ช่วงชัก 86.0 x 71.5 กำลังอัด 10.5:1
- 1JZ-GE VVTi (GE VVTi เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ) 200Hp/6000rpm แรงบิด 26.0Kg-m/4000rpm
- 1JZ-GTE (GTE เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบ) 280Hp/6200rpm แรงบิด37.0Kg-m/4800rpm
- 1JZ-GTE VVTi (GTE VVTi เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบ)) 280Hp/6200 แรงบิด38.5 Kg-m/2400rpm
- 1JZ-FSE D4 VVTi( ฝาดำ เบนซินแบบฉีดตรง เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ) 200Hp/6000rpm แรงบิด 26.0Kg-m/4000rpm
เครื่องยนต์ 2JZ
เครื่องยนต์ 2JZ ปริมาตรความจุ 2,997 C.C. ความกว้างกระบอกลูกสูบ 86 x ช่วงชัก 86 มิลลิเมตร
- 2JZ-GE ฝาเงิน (GE ฝาเงิน เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ)220Hp/6000rpm แรงบิด30Kg-m/4000rpm
- 2JZ-GE ฝาดำ (GE ฝาดำ เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ)230Hp/6000rpm แรงบิด31Kg-m/4000rpm
- 2JZ-GE VVTi (GE VVTi เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ)
- 2JZ-GTE (GTE เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบ) 280Hp/5600rpm แรงบิด44.3Kg-m/4000rpm
- 2JZ-GTE ปี98ขึ้นไป (GTE เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบ) 280Hp/5600rpm แรงบิด46.0Kg-m/4000rpm
- 2JZ-GTE UK spec (GTE เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบ) 326Hp/5600rpm แรงบิด46.0Kg-m/4000rpm
- 2JZ-GTE VVTi (GTE VVTi เป็นเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบ) 280Hp/5600rpm แรงบิด46.0Kg-m/4000rpm
- 2JZ-FSE D4 VVTi
VVTi
(VARIABLE VALVE TIMING-INTELLIGENCE) เป็นระบบแปรผันการเปิด-ปิดวาล์ว เพื่อให้เกิดกำลังสูงอย่างต่อเนื่องในช่วงกว้าง และมีการตอบสนองดีทุกความเร็วรอบของเครื่องยนต์ 4 จังหวะที่ใช้กันทั่วไป มีการทำงานแบ่งเป็น 4 จังหวะ ดูด-อัด-ระเบิด-คาย โดยการหายใจเข้าในจังหวะดูดและการหายใจออกในจังหวะคายของเครื่องยนต์ ทำโดยผ่านตัววาล์วไอดีและไอเสีย ซึ่งมีการควบคุมการเปิด-เปิดด้วยลูกเบี้ยวบนแคมชาฟต์ (เพลาราวลิ้น) ทำหน้าที่กำหนดให้มีช่วงระยะเวลา ความนาน และระยะยกของการเปิดวาล์วตามที่ออกแบบไว้
ดูเพิ่ม
อ้างอิง
- Gasoline Engines(อังกฤษ) เรียกข้อมูลล่าสุด 24 เมษายน 2555
 | บทความนี้ยังเป็น คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล หมายเหตุ: ขอแนะนำให้จัด (ดูเพิ่มที่ ) |
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
bthkhwamniimmikarxangxingcakaehlngthimaidkrunachwyprbprungbthkhwamni odyephimkarxangxingaehlngthimathinaechuxthux enuxkhwamthiimmiaehlngthimaxacthukkhdkhanhruxlbxxk eriynruwacanasaraemaebbnixxkidxyangiraelaemuxir ekhruxngynt JZ phlitodyotoyta ephuxaethn epnekhruxngynt 6 luksub aethweriyng DOHC 24 valve rabbkhbekhluxnlxhlng rabaykhwamrxndwyna thakarphlitaelacahnay eduxnsinghakhm ph s 2533 thung eduxnmithunayn ph s 2540 phlitxxkmathnghmd 2 run khux 1JZ aela 2JZ ekhruxngyntthixxkmathdaethnrunniinpccubnkhuxekhruxngyntotoyta JZ2JZ GTE engine in aphaphrwmphuphlitotoytakarphlit1990 2007okhrngsrang6 subaethweriyngmaterialmaterialAluminiumkarephaihmladbehtukarnkxnhnakhwamhmaykhxngrhsekhruxngynt JZrhsekhruxngyntimrwmekhruxnghmaykhidklang taaehnngthi 1 twelkh 1 aela 2 hmaythungladbkhxngkarphlitinrun khux 1JZ 2JZ taaehnngthi 2 twxksr 2 tw JZ hmaythungchuxrun taaehnngthi 3 twxksr G E F S T hmaythungraylaexiydkarthanganthwipkhxngekhruxngyntG DOHC aebbtxngkarkalngmakkwapkti E rabbcayechuxephlingdwyhwchidiffa F DOHC aebbprahyd S rabbcayechuxephlingekhasuhxngephaihmaebbtrng hrux D 4 T tidtngrabbchwyxdxakasekhasuhxngephaihmdwyethxrobcharcecxrekhruxngynt 1JZekhruxngynt 1JZ epnekhruxngyntwangtamyawipkblatwrth primatrkhwamcu 2 491 C C khwamkwangkrabxkluksub x chwngchk 86 x 71 5 mi 6 aebb 6 luksuberiyng aebb 6 luksub DOHC 24 V miekiyr M T ekiyrthrrmda aela ekiyr A T ekiyrxtonmti 1JZ GE faengin GE faengin epnekhruxngyntthiimmiethxrob ekhruxngynt 1JZ GE takwapi 96 aebb DOHC 6 subaethweriyng khwamcukrabxksub 2491 cc aerngma PS RPM 180 6000 KG M RPM 24 0 4800 khwamkwang x chwngchk 86 0 x 71 5 kalngxd 8 1 1JZ GE fada GE fada epnekhruxngyntthiimmiethxrob ekhruxngynt 1JZ GE pi 96 khunip aebb DOHC 6 subaethweriyng khwamcukrabxksub 2491 cc aerngma PS RPM 200 6000 aerngbid KG M RPM 26 0 4000 khwamkwang x chwngchk 86 0 x 71 5 kalngxd 10 5 1 1JZ GE VVTi GE VVTi epnekhruxngyntthiimmiethxrob 200Hp 6000rpm aerngbid 26 0Kg m 4000rpm 1JZ GTE GTE epnekhruxngyntthimiethxrob 280Hp 6200rpm aerngbid37 0Kg m 4800rpm 1JZ GTE VVTi GTE VVTi epnekhruxngyntthimiethxrob 280Hp 6200 aerngbid38 5 Kg m 2400rpm 1JZ FSE D4 VVTi fada ebnsinaebbchidtrng epnekhruxngyntthiimmiethxrob 200Hp 6000rpm aerngbid 26 0Kg m 4000rpmekhruxngynt 2JZekhruxngynt 2JZ primatrkhwamcu 2 997 C C khwamkwangkrabxkluksub 86 x chwngchk 86 milliemtr 2JZ GE faengin GE faengin epnekhruxngyntthiimmiethxrob 220Hp 6000rpm aerngbid30Kg m 4000rpm 2JZ GE fada GE fada epnekhruxngyntthiimmiethxrob 230Hp 6000rpm aerngbid31Kg m 4000rpm 2JZ GE VVTi GE VVTi epnekhruxngyntthiimmiethxrob 2JZ GTE GTE epnekhruxngyntthimiethxrob 280Hp 5600rpm aerngbid44 3Kg m 4000rpm 2JZ GTE pi98khunip GTE epnekhruxngyntthimiethxrob 280Hp 5600rpm aerngbid46 0Kg m 4000rpm 2JZ GTE UK spec GTE epnekhruxngyntthimiethxrob 326Hp 5600rpm aerngbid46 0Kg m 4000rpm 2JZ GTE VVTi GTE VVTi epnekhruxngyntthimiethxrob 280Hp 5600rpm aerngbid46 0Kg m 4000rpm 2JZ FSE D4 VVTiVVTi VARIABLE VALVE TIMING INTELLIGENCE epnrabbaeprphnkarepid pidwalw ephuxihekidkalngsungxyangtxenuxnginchwngkwang aelamikartxbsnxngdithukkhwamerwrxbkhxngekhruxngynt 4 cnghwathiichknthwip mikarthanganaebngepn 4 cnghwa dud xd raebid khay odykarhayicekhaincnghwadudaelakarhayicxxkincnghwakhaykhxngekhruxngynt thaodyphantwwalwixdiaelaixesiy sungmikarkhwbkhumkarepid epiddwylukebiywbnaekhmchaft ephlarawlin thahnathikahndihmichwngrayaewla khwamnan aelarayaykkhxngkarepidwalwtamthixxkaebbiwduephimraychuxekhruxngyntotoytaxangxingGasoline Engines xngkvs eriykkhxmullasud 24 emsayn 2555bthkhwamniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodykarephimetimkhxmul hmayehtu khxaenanaihcdhmwdhmuokhrngihekhakbenuxhakhxngbthkhwam duephimthi wikiphiediy okhrngkarcdhmwdhmuokhrngthiyngimsmburn dkhk