Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ระบบโหลดเซนซิง (Load Sensing System, LS) หรือที่เรียกว่าระบบรับรู้สัญญาณความดันของโหลด เป็นระบบควบคุมทางไฮดรอลิกส์ ซึ่งความดัน หรืออัตราการไหลเชิงปริมาตรของปัมป์สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาวะที่กำหนดโดยอุปกรณ์ทำงานปลายทาง.
ในวงจรไฮดรอลิกแบบดั้งเดิม อัตราการไหลเชิงปริมาตรที่ส่งจ่ายให้กับกระบอกสูบหรือมอเตอร์ไฮดรอลิก จะได้รับ การบังคับการไหลโดยวาล์วปลดความดัน หรือวาล์วควบคุมความดัน.
แต่ปัมป์ไฮดรอลิกซึ่งเป็นปัมป์แบบแทนที่ปริมาตรนั้นจะส่งจ่ายอัตราการไหลเชิงปริมาตรออกมาคงที่ ด้วยกำลังงานสูงสุดเสมอ แม้ว่าอัตราการไหลที่นำไปใช้งานจะถูกบังคับให้ลดลง จึงทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานไปค่อนข้างมาก. อย่างไรก็ตาม ในอีกทางหนึ่ง ระบบโหลดเซนซิงนั้นจะควบคุมให้ปัมป์สร้างอัตราการไหลเชิงปริมาตรออกมาเฉพาะเท่าที่อุปกรณ์ทำงานปลายทางจำเป็นต้องใช้ในขณะนั้นเท่านั้น.
หลักการทั่วไป
ระบบโหลดเซนซิง (LS) สามารถออกแบบให้ใช้กับปัมป์แบบปริมาตรคงที่ในวงจรโอเพนเซนเตอร์ (open-center) หรือตำแหน่งกลางเปิดให้น้ำมันไหลกลับถัง หรือปัมป์แบบปรับปริมาตรได้ ในวงจรโคลสเซนเตอร์ (closed-center) ตำแหน่งกลางปิดก็ได้. อุปกรณ์ที่เรียกว่าวาล์วชดเชยความดัน (pressure compensator) ทำหน้าที่ควบคุมค่าความดันของปัมป์. เมื่ออุปกรณ์ทำงานปลายทางปิดการใช้งาน ปัมป์จะสร้างความดันเท่าที่จำเป็นต่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์วชดเชยความดัน.
ดังนั้นในระบบวงจรตำแหน่งกลางเปิด การไหลส่วนเกินจะกลับสู่ถัง ส่วนในวงจรตำแหน่งกลางปิด วาล์วชดเชยความดันจะกระตุ้นลูกสูบควบคุมปริมาตรจุของปัมป์ให้ปัมป์ปรับค่าอัตราการไหลใหม่ตามความต้องการ.
ความดันด้านส่งของปัมป์จะสมดุล ณ จุดซึ่งค่าความดันแตกต่าง Δp ระหว่างความดันด้านส่งของปัมป์ กับความดันในช่องทางสัญญาณควบคุมความดันหรือความดันโหลดเซนซิง (LS) ของวาล์วชดเชยความดันจะมีค่าคงที่ตามที่กำหนดไว้เสมอ. ค่าของ Δp รวมทั้งความดันโหลดเซนซิง (LS) จะถูกกำหนดขึ้นโดยการปรับตั้งแรงต้านสปริงของวาล์วชดเชยความดัน.
ถ้าหากเปิดวาล์วควบคุมเพื่อกระตุ้นอุปกรณ์ทำงานปลายทาง ความดันที่โหลดนั้นจะถูกส่งผ่านช่องทางโหลดเซนซิง (LS) ไปยังวาล์วชดเชยความดัน. ความดันโหลดเซนซิง (LS) นี้จะกระทำในทิศทางเดียวกับแรงต้านจากสปริงกด ทำให้ความดันที่ต้องใช้เพื่อกระตุ้นให้วาล์วชดเชยความดันเริ่มทำงานก็จะเพิ่มสูงขึ้น. ส่งผลให้ปัมป์ในระบบโอเพนเซนเตอร์ส่งจ่ายน้ำมันไฮดรอลิกไปยังอุปกรณ์ทำงานเพิ่มมากขึ้น และไหลกลับถังลดลง. ส่วนปัมป์แบบปรับปริมาตรได้ในระบบโคลสเซนเตอร์ จะปรับมุมเอียงเพิ่มปริมาตรจุ และส่งจ่ายอัตราการไหลออกมามากขึ้น. อัตราการไหลที่ปัมป์ส่งออกมาจะเพิ่มขึ้นจนกระทั่งค่าผลต่างของความดันกลับคืนสู่ค่าที่กำหนดไว้.
สำหรับระบบที่มีอุปกรณ์ทำงานปลายทางหลายตัว ช่องทางป้อนกลับความดันโหลดเซนซิง (LS) จะติดตั้งชัทเทิลวาล์ว ไว้เพื่อเลือกส่งสัญญาณจากโหลดที่มีค่าความดันสูงที่สุดในระบบ.
ตามปกติแล้วระบบโหลดเซนซิงของปัมป์แบบปรับปริมาตรได้ จะใช้งานร่วมกันกับ การควบคุมจำกัดกำลังงาน (horsepower limiting control) และระบบการจำกัดความดัน (pressure overriding cutoff). [2]
นอกจากการควบคุมด้วยไฮดรอลิกล้วนแล้ว ระบบโหลดเซนซิงยังสามารถควบคุมแบบไฮดรอลิกไฟฟ้า (electrohydraulic control) ได้ด้วย ซึ่งใช้วาล์วแบบพรอพอร์ชันแนลและปัมป์ไฮดรอลิกที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า. เซนเซอร์ วัดความดันทำหน้าที่ตรวจวัดความดันในระบบแทนที่จะเป็นวาล์วชดเชยความดัน. ผลต่างความดัน ∆p จะถูกคำนวณโดยหน่วยควบคุมทางไฟฟ้า และส่งสัญญาณไปปรับการไหลของปัมป์ตามที่กำหนดไว้.
ขั้นตอนการทำงาน
ในรูปแสดงการทำงานของวงจรไฮดรอลิกใช้ปัมป์ปรับปริมาตรได้แบบโคลสเซนเตอร์ ที่มีกระบอกสูบ 2 ชุด ความดันของโหลดด้านท้ายกระบอกที่มีความดันสูงกว่าจากวาล์วควบคุมทิศทาง PV จะส่งผ่านชัทเทิลวาล์ว WV ไปยังเส้นทางโหลดเซนซิงของวาล์วควบคุม DR
 |  |  |
|---|
- มอเตอร์ขับและปัมป์หยุดทำงาน.
- ปัมป์จะถูกปรับตั้งปริมาตรส่งไว้ที่ค่าสูงสุดโดยแรงดันสปริงของลูกสูบควบคุม.
- มอเตอร์ขับและปัมป์ทำงาน วาล์วควบคุมทิศทางยังปิดอยู่.
- ปัมป์เริ่มส่งจ่ายการไหลของน้ำมันไฮดรอลิก แต่ทางส่งไปยังกระบอกสูบปลายทางถูกปิดไว้ ความดันของปัมป์จึงเพิ่มสูงขึ้น ขณะที่ความดันโหลดยังเป็นศูนย์. เมื่อความดันจากปัมป์สูงขึ้นเท่ากับแรงต้านสปริงของวาล์วชดเชยความดัน DR แกนวาล์ว DR จะเลื่อนไปเปิดช่องทางให้น้ำมันจากทางส่งปัมป์เข้าไปดันลูกสูบควบคุมปริมาตรจุ ให้ถอยกลับไปลดปริมาตรจุและอัตราการไหลของน้ำมันจากปัมป์ลง จนได้สมดุลระหว่างความดันทางส่งของปัมป์กับความดันที่ต้องใช้เพื่อกระตุ้นให้วาล์วชดเชยความดันทำงาน.
- มอเตอร์ขับและปัมป์ทำงาน วาล์วควบคุมทิศทางตัวหนึ่งเปิดส่งน้ำมันไปยังกระบอกสูบ z2.
- น้ำมันไฮดรอลิกจากปัมป์จะถูกส่งจ่ายไปยังกระบอกสูบทำงาน z2 ทำให้ความดันโหลดด้านท้ายกระบอกสูงขึ้นและส่งผ่านรูออริฟิสในวาล์วควบคุม PV, ชัทเทิลวาล์ว, และเส้นทางน้ำมันโหลดเซนซิงกลับไปยังวาล์วชดเชยความดัน DR. ความดันจากเส้นทางโหลดเซนซิงนี้ร่วมกับแรงต้านสปริงของวาล์วชดเชยความดันจะออกแรงต่อต้านกับความดันทางส่งของปัมป์ และดันแกนวาล์ว DR ให้เลื่อนเปิดช่องทางระบายความดันที่กดลูกสูบควบคุมปริมาตรของปัมป์ทิ้งไป ทำให้ปริมาตรจุของปัมป์เพิ่มขึ้น. ถ้าเปิดวาล์วควบคุมทิศทาง PV มากขึ้น ความดันในเส้นทางโหลดเซนซิง LS ก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย และก็จะยิ่งทำให้วาล์ว DR เปิดมากขึ้นส่งผลให้ลูกสูบควบคุมของปัมป์ปรับปริมาตรจุของปัมป์ให้ผลิตอัตราการไหลออกมาสูงขึ้น. จนกระทั่งความดันลดเนื่องจากอัตราการไหลผ่านวาล์วควบคุมที่สูงขึ้น ทำให้ความดัน LS เริ่มลดลง แกนวาล์ว DR ก็จะเข้าสู่สภาวะสมดุล กลับสู่ตำแหน่งปิด ส่งความดันน้ำมันจากทางส่งปัมป์ไปดันลูกสูบควบคุมให้หยุดเพิ่มปริมาตรจุและอัตราการไหล.
ในระบบโหลดเซนซิงนี้ อัตราการไหลที่ปัมป์สร้างขึ้นจะเท่ากับการไหลเท่าที่อุปกรณ์ปลายทางต้องการใช้จริง และความดันที่ทางส่งปัมป์ก็จะขึ้นอยู่กับความดันของโหลด โดยจะสูงกว่าความดันโหลดเซนซิง LS เท่ากับแรงต้านของสปริง DR เท่านั้น
เมื่ออุปกรณ์ทำงานปลายทางต้องการใช้ความดันที่น้อยกว่าค่าความดันสูงสุดของระบบที่ตั้งค่าไว้โดยวาล์วปลดความดัน และต้องการใช้อัตราการไหลที่น้อยกว่าความจุเต็มที่ของปัมป์ ก็จะสามารถลดกำลังงานของปัมป์ลงไปได้มากจากค่ากำลังงานสูงสุด (corner power) ทำให้ประสิทธิภาพของระบบโหลดเซนซิงสูงกว่าระบบไฮดรอลิกแบบดั้งเดิม ที่ไม่สามารถปรับเปลี่ยนอัตราการไหลและความดันของปัมป์ไปตามความต้องการใช้งานจริง ระบบโหลดเซนซิงจึงได้รับการนำไปใช้งานในเครื่องจักรกลเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ที่ใช้ระบบไฮดรอลิกซึ่งมีโหลดเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา.
อ้างอิง
แหล่งข้อมูลอื่น
- Huzij R,Spano A,and Bennett S (2018), Modern Diesel Technology: Heavy Equipment Systems 3 edition , Delmar Cengage Learning; ISBN: 978-1337567589.
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
rabbohldesnsing Load Sensing System LS hruxthieriykwarabbrbrusyyankhwamdnkhxngohld epnrabbkhwbkhumthangihdrxliks sungkhwamdn hruxxtrakarihlechingprimatrkhxngpmpsamarthprbepliynidtamsphawathikahndodyxupkrnthanganplaythang inwngcrihdrxlikaebbdngedim xtrakarihlechingprimatrthisngcayihkbkrabxksubhruxmxetxrihdrxlik caidrb karbngkhbkarihlodywalwpldkhwamdn hruxwalwkhwbkhumkhwamdn aetpmpihdrxliksungepnpmpaebbaethnthiprimatrnncasngcayxtrakarihlechingprimatrxxkmakhngthi dwykalngngansungsudesmx aemwaxtrakarihlthinaipichngancathukbngkhbihldlng cungthaihekidkarsuyesiyphlngnganipkhxnkhangmak xyangirktam inxikthanghnung rabbohldesnsingnncakhwbkhumihpmpsrangxtrakarihlechingprimatrxxkmaechphaaethathixupkrnthanganplaythangcaepntxngichinkhnannethann hlkkarthwiprabbohldesnsing LS samarthxxkaebbihichkbpmpaebbprimatrkhngthiinwngcroxephnesnetxr open center hruxtaaehnngklangepidihnamnihlklbthng hruxpmpaebbprbprimatrid inwngcrokhlsesnetxr closed center taaehnngklangpidkid xupkrnthieriykwawalwchdechykhwamdn pressure compensator thahnathikhwbkhumkhakhwamdnkhxngpmp emuxxupkrnthanganplaythangpidkarichngan pmpcasrangkhwamdnethathicaepntxkarkratunkarthangankhxngwalwchdechykhwamdn dngnninrabbwngcrtaaehnngklangepid karihlswnekincaklbsuthng swninwngcrtaaehnngklangpid walwchdechykhwamdncakratunluksubkhwbkhumprimatrcukhxngpmpihpmpprbkhaxtrakarihlihmtamkhwamtxngkar khwamdndansngkhxngpmpcasmdul n cudsungkhakhwamdnaetktang Dp rahwangkhwamdndansngkhxngpmp kbkhwamdninchxngthangsyyankhwbkhumkhwamdnhruxkhwamdnohldesnsing LS khxngwalwchdechykhwamdncamikhakhngthitamthikahndiwesmx khakhxng Dp rwmthngkhwamdnohldesnsing LS cathukkahndkhunodykarprbtngaerngtanspringkhxngwalwchdechykhwamdn rabbohldesnsinginwngcroxephnesnetxr thahakepidwalwkhwbkhumephuxkratunxupkrnthanganplaythang khwamdnthiohldnncathuksngphanchxngthangohldesnsing LS ipyngwalwchdechykhwamdn khwamdnohldesnsing LS nicakrathainthisthangediywkbaerngtancakspringkd thaihkhwamdnthitxngichephuxkratunihwalwchdechykhwamdnerimthangankcaephimsungkhun sngphlihpmpinrabboxephnesnetxrsngcaynamnihdrxlikipyngxupkrnthanganephimmakkhun aelaihlklbthngldlng swnpmpaebbprbprimatridinrabbokhlsesnetxr caprbmumexiyngephimprimatrcu aelasngcayxtrakarihlxxkmamakkhun xtrakarihlthipmpsngxxkmacaephimkhuncnkrathngkhaphltangkhxngkhwamdnklbkhunsukhathikahndiw sahrbrabbthimixupkrnthanganplaythanghlaytw chxngthangpxnklbkhwamdnohldesnsing LS catidtngchthethilwalw iwephuxeluxksngsyyancakohldthimikhakhwamdnsungthisudinrabb tampktiaelwrabbohldesnsingkhxngpmpaebbprbprimatrid caichnganrwmknkb karkhwbkhumcakdkalngngan horsepower limiting control aelarabbkarcakdkhwamdn pressure overriding cutoff 2 nxkcakkarkhwbkhumdwyihdrxliklwnaelw rabbohldesnsingyngsamarthkhwbkhumaebbihdrxlikiffa electrohydraulic control iddwy sungichwalwaebbphrxphxrchnaenlaelapmpihdrxlikthikhwbkhumdwyiffa esnesxr wdkhwamdnthahnathitrwcwdkhwamdninrabbaethnthicaepnwalwchdechykhwamdn phltangkhwamdn p cathukkhanwnodyhnwykhwbkhumthangiffa aelasngsyyanipprbkarihlkhxngpmptamthikahndiw khntxnkarthanganinrupaesdngkarthangankhxngwngcrihdrxlikichpmpprbprimatridaebbokhlsesnetxr thimikrabxksub 2 chud khwamdnkhxngohlddanthaykrabxkthimikhwamdnsungkwacakwalwkhwbkhumthisthang PV casngphanchthethilwalw WV ipyngesnthangohldesnsingkhxngwalwkhwbkhum DR karthangankhxngwngcrohldesnsingthiichpmpaebbprbprimatrid mxetxrkhbpmphyudthangan mxetxrthangan walwpid mxetxrthangan walwepidmxetxrkhbaelapmphyudthangan pmpcathukprbtngprimatrsngiwthikhasungsudodyaerngdnspringkhxngluksubkhwbkhum mxetxrkhbaelapmpthangan walwkhwbkhumthisthangyngpidxyu pmperimsngcaykarihlkhxngnamnihdrxlik aetthangsngipyngkrabxksubplaythangthukpidiw khwamdnkhxngpmpcungephimsungkhun khnathikhwamdnohldyngepnsuny emuxkhwamdncakpmpsungkhunethakbaerngtanspringkhxngwalwchdechykhwamdn DR aeknwalw DR caeluxnipepidchxngthangihnamncakthangsngpmpekhaipdnluksubkhwbkhumprimatrcu ihthxyklbipldprimatrcuaelaxtrakarihlkhxngnamncakpmplng cnidsmdulrahwangkhwamdnthangsngkhxngpmpkbkhwamdnthitxngichephuxkratunihwalwchdechykhwamdnthangan mxetxrkhbaelapmpthangan walwkhwbkhumthisthangtwhnungepidsngnamnipyngkrabxksub z2 namnihdrxlikcakpmpcathuksngcayipyngkrabxksubthangan z2 thaihkhwamdnohlddanthaykrabxksungkhunaelasngphanruxxrifisinwalwkhwbkhum PV chthethilwalw aelaesnthangnamnohldesnsingklbipyngwalwchdechykhwamdn DR khwamdncakesnthangohldesnsingnirwmkbaerngtanspringkhxngwalwchdechykhwamdncaxxkaerngtxtankbkhwamdnthangsngkhxngpmp aeladnaeknwalw DR iheluxnepidchxngthangrabaykhwamdnthikdluksubkhwbkhumprimatrkhxngpmpthingip thaihprimatrcukhxngpmpephimkhun thaepidwalwkhwbkhumthisthang PV makkhun khwamdninesnthangohldesnsing LS kcaephimkhuntamipdwy aelakcayingthaihwalw DR epidmakkhunsngphlihluksubkhwbkhumkhxngpmpprbprimatrcukhxngpmpihphlitxtrakarihlxxkmasungkhun cnkrathngkhwamdnldenuxngcakxtrakarihlphanwalwkhwbkhumthisungkhun thaihkhwamdn LS erimldlng aeknwalw DR kcaekhasusphawasmdul klbsutaaehnngpid sngkhwamdnnamncakthangsngpmpipdnluksubkhwbkhumihhyudephimprimatrcuaelaxtrakarihl inrabbohldesnsingni xtrakarihlthipmpsrangkhuncaethakbkarihlethathixupkrnplaythangtxngkarichcring aelakhwamdnthithangsngpmpkcakhunxyukbkhwamdnkhxngohld odycasungkwakhwamdnohldesnsing LS ethakbaerngtankhxngspring DR ethann ekhruxngckrklrabbihdrxlik emuxxupkrnthanganplaythangtxngkarichkhwamdnthinxykwakhakhwamdnsungsudkhxngrabbthitngkhaiwodywalwpldkhwamdn aelatxngkarichxtrakarihlthinxykwakhwamcuetmthikhxngpmp kcasamarthldkalngngankhxngpmplngipidmakcakkhakalngngansungsud corner power thaihprasiththiphaphkhxngrabbohldesnsingsungkwarabbihdrxlikaebbdngedim thiimsamarthprbepliynxtrakarihlaelakhwamdnkhxngpmpiptamkhwamtxngkarichngancring rabbohldesnsingcungidrbkarnaipichnganinekhruxngckrklekhluxnthikhnadihythiichrabbihdrxliksungmiohldepliynaeplngtlxdewla xangxinghttp www parker com parkerimages hydraulicpump training Acrobat Industrialtrainingtemplatebasics pdfaehlngkhxmulxunHuzij R Spano A and Bennett S 2018 Modern Diesel Technology Heavy Equipment Systems 3 edition Delmar Cengage Learning ISBN 978 1337567589