โบอิง 777เอ็กซ์

โบอิง 777เอ็กซ์ เป็นเครื่องบินรุ่นใหม่ภายใต้การพัฒนาของโบอิง เพื่อทดแทน โบอิง 777 รุ่นเดิม โดยในเบื้องต้น 777เอ็กซ์ จะมีสองรุ่นคือ 777-8เอ็กซ์ และ 777-9เอ็กซ์ ทางโบอิงต้องการให้เครื่องรุ่นนี้แข่งขันทางการค้ากับแอร์บัส เอ350 การส่งมอบโบอิง 777เอ็กซ์ จะเริ่มต้นขึ้นในเดือนธันวาคม 2562

โบอิง 777เอ็กซ์

แบบจำลองของโบอิง 777เอ็กซ์
บทบาท	อากาศยานไอพ่น เครื่องบินพาณิชย์
ชาติกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
บริษัทผู้ผลิต	โบอิง
บินครั้งแรก	25 มกราคม พ.ศ. 2563
เริ่มใช้	พ.ศ. 2567 (ตามแผน)
สถานะ	ภายใต้การพัฒนา
ช่วงการผลิต	พ.ศ. 2560-ปัจจุบัน
มูลค่า	-8: 410.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ, -9: 442.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
พัฒนามาจาก	โบอิง 777

การพัฒนา

ในเดือนกันยายน 2011 โบอิงตัดสินใจพัฒนาเครื่องบิน 777 รุ่นใหม่มาแทนที่ 777-200อีอาร์ -200แอลอาร์ และ-300อีอาร์ รุ่นเดิม เบื้องต้นประมาณการไว้ว่าเครื่องรุ่นใหม่จะใช้บริการผู้โดยสารได้ในปี 2019

ลักษณะ

777เอ็กซ์ จะมีคุณสมบัติใหม่คือ 1. เครื่องยนต์รุ่นใหม่ 2. ใช้วัสดุผสม 3 ปีกแบบใหม่ 4. wingtips และ 5. เทคโนโลยีจาก โบอิง 787 ดรีมไลเนอร์

777-8

เครื่องบินรุ่น 777-8 มีความยาว 229 ฟุต หรือ 69.8 เมตร ซึ่งลำตัวสั้นกว่าของ 777-9 (ความยาวนี้จะอยู่ระหว่างความยาวของรุ่น 777-200 ที่ยาว 63.7 เมตร กับของรุ่น 777-300 ที่ยาว 73.9 เมตร) จำนวนที่นั่งบนเครื่องบินมีประมาณ 365 ที่นั่ง (ขึ้นอยู่กับรูปแบบการติดตั้งที่นั่ง) และสามารถบินได้ไกลสูงสุด (ในหนึ่งเที่ยวบิน) ราว 8,690 ไมล์ทะเล (16,090 กิโลเมตร)

777-9

รุ่น 777-9 มีความยาว 251 ฟุต 9 นิ้ว หรือ 76.7 เมตร จำนวนที่นั่งบนเครื่องบินราว 414 ที่นั่ง (ขึ้นอยู่กับรูปแบบการติดตั้งที่นั่ง)

777-10เอ็กซ์

โบอิงมีแผนการที่จะเปิดตัวรุ่น 777-10 โดยเครื่องบินจะยาวขึ้นไปอีก คาดว่าจะมีความยาวราว 263 ฟุต หรือ 80 เมตร และจะติดตั้งแถวที่นั่งเพิ่มได้อีกสี่แถว หรือ 36 ที่นั่ง ทำให้จำนวนที่นั่งบนเครื่องบินเพิ่มขึ้นเป็น 450 ที่นั่ง

คำสั่งซื้อ

รายการคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิง 777เอ็กซ์

วันที่สั่งซื้อ	ชื่อผู้สั่งซื้อ	777-8	777-9	รวม
17 พฤศจิกายน 2556	ลุฟต์ฮันซา		20	20
17 พฤศจิกายน 2556	เอทิฮัด	8	17	25
20 ธันวาคม 2556	คาเธ่ย์แปซิฟิค		21	21
8 กรกฎาคม 2557	เอมิเรตส์	35	115	150
16 กรกฎาคม 2557	กาตาร์แอร์เวย์	10	50	60
31 กรกฎาคม 2557	ออล นิปปอน แอร์เวย์		20	20
4 มิถุนายน 2558	ไม่เปิดเผย		10	10
23 มิถุนายน 2560	สิงคโปร์แอร์ไลน์		20	20
28 กุมภาพันธ์ 2562	บริติชแอร์เวย์		18	18
รวม (ลำ)		53	273	326

คุณลักษณะ

โบอิง 777-8, -9, -8F

โมเดล	777-8	777-9	777-8F
ที่นั่งห้องนักบิน	สองที่นั่ง
ห้องโดยสาร กรณีแบ่งสองคลาส	395 ที่นั่ง	414-426 ที่นั่ง (42J + 372-384Y)	31 พาเลท (96" x 125")
ห้องโดยสาร กรณีแบ่งสามคลาส		349-357 ที่นั่ง (8F + 49J + 292-300Y)
ห้องสัมภาระ	40 LD3	48 LD-3: 26 fwd + 22 aft	13 พาเลท (96" x 125")
ความจุคาร์โก		230.2 ลบ.ม.	766.1 ลบ.ม.
ความยาว	70.87 เมตร	76.73 เมตร	70.87 เมตร
ช่วงกว้างระหว่างปลายปีก	71.75 เมตรเมื่อกางปลายปีก, 64.85 เมตรเมื่อพับปลายปีก
ปีก	516.7 ตารางเมตร
ความสูง	19.48 เมตร	19.68 เมตร	19.51 เมตร
ความกว้าง	6.20 เมตร (ภายนอก), 5.96 เมตร (ภายใน)
	775,000 lb (351.5 t)		805,000 lb (365.1 t)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด		73.5 ตัน	112.3 ตัน
น้ำหนักลำเปล่าพร้อมปฏิบัติการ (OEW)		180 ตัน
ความจุเชื้อเพลิง	197,360 ลิตร
เครื่องยนต์ (×2)	General Electric GE9X-105B1A
แรงขับ (×2)	110,000 แรงปอนด์ (489 กิโลนิวตัน)
พิสัยบิน	8,745 ไมล์ทะเล (16,190 กม)	7,285 ไมล์ทะเล (13,500 กม)	4,410 ไมล์ทะเล (8,170 กม)
พิกัดรุ่น ICAO	B778	B779

เชิงอรรถ

1. เป็นสายการบินแรกที่สั่งซื้อ 777-9
2. เป็นสายการบินแรกที่สั่งซื้อ 777-8
3. same as Boeing 777

อ้างอิง

1. "Boeing 777X fact sheet" (PDF). Boeing. June 2014.
2. "777X Airport Compatibility Brochure" (PDF). Boeing. May 2015. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่สมเหตุสมผล มีนิยามชื่อ "brochure" หลายครั้งด้วยเนื้อหาต่างกัน
3. Jon Ostrower (November 7, 2016). "Singapore Airlines shops for world's longest jet". CNN Money.
4. "777 Model Orders and Deliveries summary". Boeing. January 2018. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-08-23. สืบค้นเมื่อ February 24, 2018.
5. "Boeing Etihad Airways Kick Off Dubai Airshow with new 777, 787-10 Orders" (Press release). Boeing. November 17, 2013.
6. "Cathay Pacific places order for 21 Boeing 777-9X aircraft" (Press release). Cathay Pacific. 20 December 2013.
7. Kaminski-Morrow, David (July 9, 2014). "Emirates finalises order for 150 777X jets". Flight Global.
8. "Boeing, Qatar Airways Finalize Order for 50 777Xs". Boeing. July 16, 2014.
9. "777-9 Airplane Characteristics for Airport Planning" (PDF). Boeing. June 2022.
10. "777-8 Freighter". Boeing.
11. "777X".
12. Bjorn Fehrm (July 23, 2015). "Options for Singapore Airlines to operate direct flights to the US, part 2". Leeham.
13. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ flight20230808
14. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ AvWeek3dec2018
15. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ AA1407
16. "777-8F Airport Compatibility Brochure" (PDF). Boeing. Sep 2022.
17. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ AW161108
18. (PDF). Federal Aviation Administration. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ October 4, 2021. สืบค้นเมื่อ October 4, 2021.
19. อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ Boeing25jan2020
20. "Document 8643". ICAO. 13 September 2019. จากแหล่งเดิมเมื่อ June 7, 2017. สืบค้นเมื่อ September 21, 2019.