Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
รถไฟฟ้าปารีส (ฝรั่งเศส: Métro de Paris) เป็นระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส ถือเป็นสัญลักษณ์ของเมืองก็ว่าได้ เห็นได้ชัดจากอิทธิพลของนวศิลป์ (Art Nouveau) มีเส้นทางทั้งหมด 16 สาย ส่วนมากมักจะอยู่ใต้ดินและมีความยาวทั้งสิ้น 213 กิโลเมตร (133 ไมล์) และมีสถานี 298 แห่ง
| รถไฟฟ้าปารีส | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| เจ้าของ | |||
| ที่ตั้ง | กรุงปารีส | ||
| ประเภท | รถไฟใต้ดิน | ||
| จำนวนสาย | 16 (สาย 1-14, 3 (2) และ 7 (2)) | ||
| จำนวนสถานี | 303 | ||
| ผู้โดยสารต่อวัน | 4,175,000 คน (2011) | ||
| ผู้โดยสารต่อปี | 1.524 พันล้านคน (2011) | ||
| การให้บริการ | |||
| เริ่มดำเนินงาน | 19 กรกฎาคม ค.ศ. 1900 | ||
| ผู้ดำเนินงาน | |||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 214 km (133 mi) | ||
| รางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) (รางมาตรฐาน) | ||
| |||
รถไฟฟ้าสายแรกเปิดโดยไม่มีพิธีรีตองในปี พ.ศ. 2443 ระหว่างงานนิทรรศการนานาชาติ (Exposition Universelle 1900) หลังจากนั้นระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าได้ขยายตัวอย่างรวดเร็วจนกระทั่งเสร็จในช่วงปี พ.ศ. 2463 ส่วนการขยายออกไปยังชานเมืองได้บรรลุในช่วง 10 กว่าปีต่อมา
ระบบรถไฟฟ้าปารีสได้ถึงจุดอิ่มตัวในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งระบบรถไฟฟ้าก็ได้นำขบวนรถไฟฟ้าใหม่เข้ามาให้บริการเนื่องจากการจราจรอันคับคั่ง ซึ่งการต่อเติมนั้นเป็นไปได้ยากและมีขีดจำกัดจึงได้เกิดรถไฟฟ้าแอร์เออแอร์ขึ้นในปี พ.ศ. 2503 เป็นต้นมา
กรุงปารีสเป็นเมืองที่มีสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่หนาแน่นที่สุดในโลก ด้วยสถานีกว่า 245 แห่งภายในเนื้อที่กรุงปารีส 41 ตารางกิโลเมตร (16 ตารางไมล์) แต่ละสายจะมีชื่อเป็นหมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 14 และมีสายรองอีกสองสายคือ สาย 3 (2) และสาย 7 (2) สายรองทั้งสองเคยเป็นส่วนหนึ่งของสาย 3 และ 7 แต่แยกตัวออกมาภายหลังในปี พ.ศ. 2514 และ พ.ศ. 2510 ตามลำดับ
รถไฟฟ้าปารีสมีสถานีทั้งหมด 298 แห่ง (382 ป้าย) โดยเชื่อมต่อกับสายอื่น 62 ป้าย มีจำนวนผู้โดยสารใช้บริการประมาณ 4.5 ล้านคนต่อวัน (1,409 ล้านคนต่อปี) ถือเป็นลำดับที่ 4 ของโลก ตามหลังมอสโก โตเกียว และเม็กซิโกซิตี และอยู่ในลำดับที่ 7 ของโลกเมื่อเปรียบเทียบระยะทางการเดินรถไฟฟ้า รองจากนิวยอร์ก โซล โตเกียว มอสโก มาดริด (แต่ถ้ารวมกับแอร์เออแอร์แล้วจะอยู่ในอันดับที่ 1) ส่วนจำนวนสถานีนั้นอยู่ที่ลำดับ 3 ของโลก รองลงมาจากนิวยอร์ก (468 สถานี) และโซล ทั้งนี้สถานีชาเตอแล-เลอาลยังเป็นสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วย
แต่ละสายจะมีเลขและสีในการบ่งบอก ส่วนทิศทางในการเดินทางเห็นได้จากสถานีปลายทางของแต่ละสาย
การใช้บริการ
เวลาเปิดบริการ
รถไฟฟ้าปารีสจะเปิดให้ใช้บริการในเวลา 05.00 น. จนถึง 01.00 น. ทุกวันและทุกสถานี รถไฟฟ้าขบวนสุดท้ายมักจะถูกเรียกว่า "balai" (ไม้กวาด) เนื่องจากได้กวาดผู้โดยสารชุดสุดท้ายของวันไปยังสถานีในเวลา 01.15 น. ทั้งนี้ในวันเสาร์และวันก่อนถึงวันหยุดเทศกาลจะเลื่อนเวลาปิดให้บริการไปอีก 1 ชั่วโมง และตั้งแต่วันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2550 เป็นต้นมา รถไฟฟ้าปารีสได้เปิดให้บริการเพิ่มขึ้นอีก 1 ชั่วโมงในคืนวันศุกร์
รถไฟฟ้าปารีสยังเปิดตลอดเวลาในวันสิ้นปี และเทศกาลอื่น ๆ อีกด้วย
การใช้บริการ
บัตรรถไฟสามารถซื้อได้จากแผงขายบัตรหรือเครื่องขายอัตโนมัติบริเวณทางเข้าสถานีรถไฟ เมื่อสอดบัตรบริเวณประตูทางเข้าอัตโนมัติแล้ว มันจะเปิดให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางต่อไปยังชานชาลา หลังจากนั้นเครื่องจะให้บัตรรถไฟคืน
บัตรรถไฟ
บัตรรถไฟมาตรฐานของรถไฟฟ้าปารีสคือ "บัตรรถไฟฟ้า t+" ซึ่งสามารถใช้ได้ในระยะเวลา 90 นาทีหลังจากเข้าชานชาลาและเดินทางได้เพียงรอบเดียว บัตรนี้สามารถใช้ได้ทั้งระบบรถไฟฟ้าปารีส รถเมล์ รถราง หรือแม้กระทั่งพื้นที่ 1 ของรถไฟฟ้าแอร์เออแอร์ (RER) ทำให้เป็นการลดการโดยสารจากระบบการขนส่งแบบเดียวกัน (เช่น รถไฟฟ้า - รถไฟฟ้า, รถโดยสารประจำทาง - รถโดยสารประจำทาง, รถราง - รถราง) ให้สามารถเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนประเภทอื่นได้ ระหว่างรถโดยสารประจำทาง - รถราง, รถไฟฟ้า - รถไฟฟ้าแอร์เออแอร์ พื้นที่ 1 เป็นต้น หรือสามารถซื้อ 10 ใบ ซึ่งเรียกว่า "การ์แน" (carnet)
ข้อมูลทางเทคนิค
โดยรวม
รถไฟฟ้าปารีสมีความยาวกว่า 213 กิโลเมตร (133 ไมล์) และมีสถานี 298 แห่ง 382 ป้ายจอดและ 62 ตัวเชื่อมระหว่างสาย ในที่นี้ไม่ได้รวมถึงระบบรถไฟฟ้าแอร์เออแอร์ ความยาวเฉลี่ยในแต่ละสถานีคือ 562 เมตร (1,845 ฟุต) รถไฟฟ้าจะจอดทุกสถานี แต่ละสายจะไม่มีการใช้ชานชาลาร่วมกัน แม้กระทั่งสถานีเชื่อมต่อก็ตาม ซึ่งก็เหมือนกับรถไฟฟ้าแอร์เออแอร์
ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟฟ้าปารีสคือ 35 (กม./ชม.) (22 ) และมีความเร็วสูงสุดคือ 70 กม./ชม. (44 ไมล์/ชม.) ยกเว้นรถไฟฟ้าอัตโนมัติ ไร้คนขับของสาย 14 ซึ่งมีความเร็วสูงสุดถึง 80 กม./ชม. รถไฟฟ้าปารีสโดยทั่วไปจะโดยสารทางฝั่งขวาเสมอ รางรถไฟใช้แบบรางมาตรฐานยุโรป ส่วนรางแบบขนส่งจะมีขนาดเล็กกว่าสายหลักของ SNCF ในแต่ละสายอาจจะมีตู้รถไฟฟ้าต่างกันจาก 3 จนถึง 6 ตู้ โดยแต่ละสายจะมีจำนวนตู้เท่ากัน และรับไฟฟ้ากระแสตรงขั้วบวกเพื่อขับเคลื่อนจากรางที่สาม (750v DC) ยกเว้นสายที่ใช้ล้อยาง ซึ่งจะรับพลังงานไฟฟ้าขับเคลื่อนจากรางตรงกลาง (750v DC) ซึ่งมีสาย 1, 4, 6, 11 และ 14 ใช้ล้อยาง
รถไฟฟ้าสายแรกสุดคือ สาย 1 ซึ่งขุดด้วยมือไปตามทางถนนช็องเซลีเซเป็นเส้นตรง พวกวิศวกรต้องขุดไปตามถนนหรือต้องปะกับสิ่งก่อสร้างใต้ดิน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมบางสถานี (สาย 8 และสาย 13) มีชานชาลาที่ไม่ได้อยู่แนวเดียวกัน เพราะถนนข้างบนแคบเกินไปในการสร้างชานชาลาให้ตรงข้ามกัน
ล้อขับเคลื่อน
ล้อขับเคลื่อนของรถไฟฟ้าปารีสนั้นมี 2 แบบ ได้แก่ ล้อเหล็ก (Matériel fer: MF) และล้อยาง (Matériel pneu: MP) โดยแต่ละรุ่นจะมีชื่อต่างกันโดยตั้งชื่อในปีที่ออกแบบ ไม่ใช่ปีที่ให้บริการเป็นครั้งแรก
- ล้อยาง
- ล้อเหล็ก
สายที่เปิดให้บริการ
| รถไฟฟ้าปารีส | |||||||||
| สาย | เปิดใช้บริการ | ต่อขยายครั้งล่าสุด | จำนวน สถานี | ระยะทาง | ระยะทางเฉลี่ย ระหว่างสถานี (เมตร) | จำนวนรอบที่วิ่ง (ต่อปี) | สถานีต้นทาง / ปลายทาง | ||
| กม. | ไมล์ | ||||||||
 | สาย 1 | พ.ศ. 2443 | พ.ศ. 2535 | 25 | 16.6 | 10.3 | 692 | 213,921,408 | • • |
 | สาย 2 | พ.ศ. 2443 | พ.ศ. 2446 | 25 | 12.3 | 7.7 | 513 | 95,945,503 | • • |
 | สาย 3 | พ.ศ. 2447 | พ.ศ. 2514 | 25 | 11.7 | 7.3 | 488 | 91,655,659 | • • |
 | สาย 3 (2) | พ.ศ. 2514 | พ.ศ. 2514 | 4 | 1.3 | 0.8 | 433 | • • | |
 | สาย 4 | พ.ศ. 2451 | พ.ศ. 2556 | 27 | 12.1 | 7.5 | 424 | 155,348,608 | • • |
 | สาย 5 | พ.ศ. 2449 | พ.ศ. 2528 | 22 | 14.6 | 9.1 | 695 | 92,778,870 | • • |
 | สาย 6 | พ.ศ. 2452 | พ.ศ. 2485 | 28 | 13.6 | 8.5 | 504 | 104,102,370 | • • |
 | สาย 7 | พ.ศ. 2453 | พ.ศ. 2530 | 38 | 22.4 | 13.9 | 605 | 121,341,833 | • • • |
 | สาย 7 (2) | พ.ศ. 2510 | พ.ศ. 2510 | 8 | 3.1 | 1.9 | 443 | • • | |
 | สาย 8 | พ.ศ. 2456 | พ.ศ. 2554 | 38 | 23.4 | 14.5 | 614 | 92,041,135 | • • |
 | สาย 9 | พ.ศ. 2465 | พ.ศ. 2480 | 37 | 19.6 | 12.2 | 544 | 119,885,878 | • • |
 | สาย 10 | พ.ศ. 2466 | พ.ศ. 2524 | 23 | 11.7 | 7.3 | 532 | 40,411,341 | • • |
 | สาย 11 | พ.ศ. 2478 | พ.ศ. 2480 | 13 | 6.3 | 3.9 | 525 | 46,854,797 | • • |
 | สาย 12 | พ.ศ. 2453 | พ.ศ. 2555 | 29 | 13.9 | 8.6 | 515 | 81,409,421 | • • |
 | สาย 13 | พ.ศ. 2454 | พ.ศ. 2551 | 32 | 24.3 | 15.0 | 776 | 114,821,166 | • • • |
 | สาย 14 | พ.ศ. 2541 | พ.ศ. 2550 | 9 | 9 | 5.6 | 1,129 | 62,469,502 | • • |
แหล่งข้อมูลอื่น
- ข่าวสารและข้อมูลเกี่ยวกับระบบขนส่งมวลชนในปารีส (รถเมล์, แอร์เออแอร์, รถไฟฟ้า) 2005-12-08 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (ฝรั่งเศส)
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
rthiffaparis frngess Metro de Paris epnrabbrthiffakhnsngmwlchninkrungparis praethsfrngess thuxepnsylksnkhxngemuxngkwaid ehnidchdcakxiththiphlkhxngnwsilp Art Nouveau miesnthangthnghmd 16 say swnmakmkcaxyuitdinaelamikhwamyawthngsin 213 kiolemtr 133 iml aelamisthani 298 aehngrthiffapariskhxmulthwipecakhxngthitngkrungparispraephthrthifitdincanwnsay16 say 1 14 3 2 aela 7 2 canwnsthani303phuodysartxwn4 175 000 khn 2011 phuodysartxpi1 524 phnlankhn 2011 karihbrikarerimdaeninngan19 krkdakhm kh s 1900phudaeninngankhxmulthangethkhnikhrayathang214 km 133 mi rangkwang1 435 mm 4 ft 8 1 2 in rangmatrthan phngesnthang rthiffasayaerkepidodyimmiphithiritxnginpi ph s 2443 rahwangngannithrrskarnanachati Exposition Universelle 1900 hlngcaknnrabbkhnsngmwlchnrthiffaidkhyaytwxyangrwderwcnkrathngesrcinchwngpi ph s 2463 swnkarkhyayxxkipyngchanemuxngidbrrluinchwng 10 kwapitxma rabbrthiffaparisidthungcudximtwinchwnghlngsngkhramolkkhrngthi 2 sungrabbrthiffakidnakhbwnrthiffaihmekhamaihbrikarenuxngcakkarcracrxnkhbkhng sungkartxetimnnepnipidyakaelamikhidcakdcungidekidrthiffaaexrexxaexrkhuninpi ph s 2503 epntnma krungparisepnemuxngthimisthanirthiffaitdinthihnaaennthisudinolk dwysthanikwa 245 aehngphayinenuxthikrungparis 41 tarangkiolemtr 16 tarangiml aetlasaycamichuxepnhmayelkhtngaet 1 thung 14 aelamisayrxngxiksxngsaykhux say 3 2 aelasay 7 2 sayrxngthngsxngekhyepnswnhnungkhxngsay 3 aela 7 aetaeyktwxxkmaphayhlnginpi ph s 2514 aela ph s 2510 tamladb rthiffaparismisthanithnghmd 298 aehng 382 pay odyechuxmtxkbsayxun 62 pay micanwnphuodysarichbrikarpraman 4 5 lankhntxwn 1 409 lankhntxpi thuxepnladbthi 4 khxngolk tamhlngmxsok otekiyw aelaemksioksiti aelaxyuinladbthi 7 khxngolkemuxepriybethiybrayathangkaredinrthiffa rxngcakniwyxrk osl otekiyw mxsok madrid aettharwmkbaexrexxaexraelwcaxyuinxndbthi 1 swncanwnsthaninnxyuthiladb 3 khxngolk rxnglngmacakniwyxrk 468 sthani aelaosl thngnisthanichaetxael elxalyngepnsthanirthiffaitdinthiihythisudinolkxikdwy aetlasaycamielkhaelasiinkarbngbxk swnthisthanginkaredinthangehnidcaksthaniplaythangkhxngaetlasaykarichbrikarewlaepidbrikar rthiffapariscaepidihichbrikarinewla 05 00 n cnthung 01 00 n thukwnaelathuksthani rthiffakhbwnsudthaymkcathukeriykwa balai imkwad enuxngcakidkwadphuodysarchudsudthaykhxngwnipyngsthaniinewla 01 15 n thngniinwnesaraelawnkxnthungwnhyudethskalcaeluxnewlapidihbrikaripxik 1 chwomng aelatngaetwnthi 7 thnwakhm ph s 2550 epntnma rthiffaparisidepidihbrikarephimkhunxik 1 chwomnginkhunwnsukr rthiffaparisyngepidtlxdewlainwnsinpi aelaethskalxun xikdwy karichbrikar btrrthiffa t btrrthifsamarthsuxidcakaephngkhaybtrhruxekhruxngkhayxtonmtibriewnthangekhasthanirthif emuxsxdbtrbriewnpratuthangekhaxtonmtiaelw mncaepidihphuodysarsamarthedinthangtxipyngchanchala hlngcaknnekhruxngcaihbtrrthifkhun ekhruxngkhaytwxtonmtithisthanirthiffaparis miphasafrngess phasaxngkvs aelaphasaeyxrmnbtrrthif btrrthifmatrthankhxngrthiffapariskhux btrrthiffa t sungsamarthichidinrayaewla 90 nathihlngcakekhachanchalaaelaedinthangidephiyngrxbediyw btrnisamarthichidthngrabbrthiffaparis rtheml rthrang hruxaemkrathngphunthi 1 khxngrthiffaaexrexxaexr RER thaihepnkarldkarodysarcakrabbkarkhnsngaebbediywkn echn rthiffa rthiffa rthodysarpracathang rthodysarpracathang rthrang rthrang ihsamarthechuxmtxkbrabbkhnsngmwlchnpraephthxunid rahwangrthodysarpracathang rthrang rthiffa rthiffaaexrexxaexr phunthi 1 epntn hruxsamarthsux 10 ib sungeriykwa karaen carnet khxmulthangethkhnikhodyrwm rthiffaparismikhwamyawkwa 213 kiolemtr 133 iml aelamisthani 298 aehng 382 paycxdaela 62 twechuxmrahwangsay inthiniimidrwmthungrabbrthiffaaexrexxaexr khwamyawechliyinaetlasthanikhux 562 emtr 1 845 fut rthiffacacxdthuksthani aetlasaycaimmikarichchanchalarwmkn aemkrathngsthaniechuxmtxktam sungkehmuxnkbrthiffaaexrexxaexr khwamerwechliykhxngrthiffapariskhux 35 km chm 22 aelamikhwamerwsungsudkhux 70 km chm 44 iml chm ykewnrthiffaxtonmti irkhnkhbkhxngsay 14 sungmikhwamerwsungsudthung 80 km chm rthiffaparisodythwipcaodysarthangfngkhwaesmx rangrthifichaebbrangmatrthanyuorp swnrangaebbkhnsngcamikhnadelkkwasayhlkkhxng SNCF inaetlasayxaccamiturthiffatangkncak 3 cnthung 6 tu odyaetlasaycamicanwntuethakn aelarbiffakraaestrngkhwbwkephuxkhbekhluxncakrangthisam 750v DC ykewnsaythiichlxyang sungcarbphlngnganiffakhbekhluxncakrangtrngklang 750v DC sungmisay 1 4 6 11 aela 14 ichlxyang rthiffasayaerksudkhux say 1 sungkhuddwymuxiptamthangthnnchxngesliesepnesntrng phwkwiswkrtxngkhudiptamthnnhruxtxngpakbsingkxsrangitdin sungepnehtuphlwathaimbangsthani say 8 aelasay 13 michanchalathiimidxyuaenwediywkn ephraathnnkhangbnaekhbekinipinkarsrangchanchalaihtrngkhamkn lxkhbekhluxn lxkhbekhluxnkhxngrthiffaparisnnmi 2 aebb idaek lxehlk Materiel fer MF aelalxyang Materiel pneu MP odyaetlaruncamichuxtangknodytngchuxinpithixxkaebb imichpithiihbrikarepnkhrngaerk lxyang MP 59 say 4 aela 11 cathukelikichemuxkarekhluxnyay MP 89 CC caksay 1 saerc MP 73 say 6 MP 89 CA say 14 MP 89 CC say 1 cathukekhluxnyayipyngsay 4 eriminpi ph s 2551 2552 MP 05 iwsahrbsay 1 phayinpi ph s 2553 lxehlk say 3 10 12 aelaaebb 3 txninsay 3 2 say 7 8 aela 13 say 7 2 say 2 5 aela 9saythiepidihbrikarrthiffaparissay epidichbrikar txkhyaykhrnglasud canwn sthani rayathang rayathangechliy rahwangsthani emtr canwnrxbthiwing txpi sthanitnthang playthangkm imlsay 1 ph s 2443 ph s 2535 25 16 6 10 3 692 213 921 408 say 2 ph s 2443 ph s 2446 25 12 3 7 7 513 95 945 503 say 3 ph s 2447 ph s 2514 25 11 7 7 3 488 91 655 659 say 3 2 ph s 2514 ph s 2514 4 1 3 0 8 433 say 4 ph s 2451 ph s 2556 27 12 1 7 5 424 155 348 608 say 5 ph s 2449 ph s 2528 22 14 6 9 1 695 92 778 870 say 6 ph s 2452 ph s 2485 28 13 6 8 5 504 104 102 370 say 7 ph s 2453 ph s 2530 38 22 4 13 9 605 121 341 833 say 7 2 ph s 2510 ph s 2510 8 3 1 1 9 443 say 8 ph s 2456 ph s 2554 38 23 4 14 5 614 92 041 135 say 9 ph s 2465 ph s 2480 37 19 6 12 2 544 119 885 878 say 10 ph s 2466 ph s 2524 23 11 7 7 3 532 40 411 341 say 11 ph s 2478 ph s 2480 13 6 3 3 9 525 46 854 797 say 12 ph s 2453 ph s 2555 29 13 9 8 6 515 81 409 421 say 13 ph s 2454 ph s 2551 32 24 3 15 0 776 114 821 166 say 14 ph s 2541 ph s 2550 9 9 5 6 1 129 62 469 502 aehlngkhxmulxunkhawsaraelakhxmulekiywkbrabbkhnsngmwlchninparis rtheml aexrexxaexr rthiffa 2005 12 08 thi ewyaebkaemchchin frngess sthaniyxypraethsfrngess wikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb rthiffaparis