ซีเมนส์ โมดูลาร์ เมโทร

ซีเมนส์ โมดูลาร์ เมโทร (อังกฤษ: Siemens Modular Metro) เป็นตระกูลรถรางไฟฟ้าเพื่อระบบขนส่งด่วนพิเศษ ซึ่งผลิตโดย และผู้ประกอบการรถไฟใช้ทั่วโลก แนวคิดของยานพาหนะดังกล่าวเปิดตัวในกรุงเวียนนา เมื่อ ค.ศ. 2000 และเป็นแนวคิดการใช้ส่วนจำเพาะ และทำให้มีรุ่นดัดแปลงของพาหนะรถไฟใต้ดินจำนวนมาก ซีเมนส์ โมดูลาร์ เมโทรเดิมชื่อว่า โมดูลาร์โมบิลิตี (Modular Mobility) และซีเมนส์ยังใช้ชื่อย่อ โม.โม. (อังกฤษ: Mo.Mo.)

ซีเมนส์ โมดูลาร์ เมโทร
ซีเมนส์ โมดูลาร์ เมโทร EMU-BLE ขบวนล่าสุดที่สร้างขึ้น สําหรับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน
ภายในรถไฟฟ้าเมืองเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย
ประจำการ	ค.ศ. 1997–ปัจจุบัน
ผู้ผลิต	ซีเมนส์
ตระกูล	โมดูลาร์ เมโทร
สายการผลิต	ค.ศ. 1996–2020
รูปแบบการจัดขบวน	2–8 คัน ขบวน
คุณลักษณะ
ระบบจ่ายไฟฟ้า	750 V DC หรือ 1,500 V DC เหนือหัว
ตัวรับกระแสไฟ	รางที่สาม: แป้นรับไฟ เหนือหัว: แหนบรับไฟ
มาตรฐานทางกว้าง	1,435 mm (4 ft 8 ^1⁄2 in) (ส่วนใหญ่) (5 ft 3 in) (รถไฟฟ้าเมืองเมลเบิร์น)

การออกแบบ

รถไฟดังกล่าวออกแบบมาเพื่อใช้กับระบบในพิสัยผู้โดยสาร 20,000 ถึง 60,000 คน/ชั่วโมง ปอร์เช่ดีไซน์เป็นผู้ออกแบบตัวรถไฟ มอดูลในระบบมีประตู ทางเดินระหว่างที่นั่ง การปรับอากาศติดตั้งหลังคา และลักษณะภายใน การรวมรถยนต์กับรถพ่วงจำนวนมากเป็นไปได้ โดยพาหนะหนึ่ง ๆ มีความยาวตั้งแต่ 17 ถึง 25 เมตร และความยาว 2.6 ถึง 3.2 เมตร มีโครงสร้างเหล็กกล้าไร้สนิมหรืออะลูมิเนียมในสามภาคตัดขวาง ได้แก่ แก้มยางรถตรง แก้มยางรถที่ลาดเอียง 3 องศาและคอนทัวร์ (contoured)

การใช้งาน

• รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล มีรถไฟฟ้า 19 ขบวน ในแต่ละขบวนพ่วงรถ 3 คัน (รวมทั้งหมด 57 คัน) ประกอบด้วยรถมีห้องคนขับ 2 คัน (A-Car) อยู่หัวกับท้ายขบวน และรถไม่มีห้องคนขับ (C-Car) อยู่กลางขบวน

• รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทและสายสีลม มีรถไฟฟ้า 35 ขบวน ในแต่ละขบวนพ่วงรถ 4 คัน รวมทั้งหมด 140 คัน ประกอบด้วยรถมีห้องคนขับ 2 คัน (A-Car) อยู่หัวกับท้ายขบวน และรถไม่มีห้องคนขับ 2 คัน (C-Car) อยู่กลางขบวน
• รถไฟฟ้าเมืองเนือร์นแบร์ก เส้นทาง U2 และ U3: มีรถไฟฟ้า 30 ขบวน ในแต่ละขบวนพ่วงรถ 2 คัน (รวมทั้งหมด 60 คัน) ยาว 36 เมตร กว้าง 2.9 เมตร มีที่นั่ง 80 ที่และที่ยืน 240 ที่ต่อขบวน

• รถไฟฟ้าเมืองเมลเบิร์น สายเหนือ มีรถไฟฟ้า 72 ขบวน ในแต่ละขบวนพ่วงรถ 3 คัน (รวมทั้งหมด 216 คัน) นำเข้าเมื่อ ค.ศ. 2003

• รถไฟฟ้าเมืองเซี่ยงไฮ้ แบ่งเป็น สาย 4 มีรถไฟฟ้า 28 ขบวน ในแต่ละขบวนพ่วงรถ 6 คัน (รวมทั้งหมด 168 คัน) และส่วนต่อขยายสาย 1 มีรถไฟฟ้า 10 ขบวน ในแต่ละขบวนพ่วงรถ 6 คัน (รวมทั้งหมด 160 คัน)

• รถไฟฟ้าเมืองออสโล มีรถไฟฟ้า 78 ขบวน ในแต่ละขบวนพ่วงรถ 3 คัน (รวมทั้งหมด 234 คัน)

• รถไฟฟ้าเมืองกว่างโจว สาย 3 มีรถไฟฟ้า 120 คัน

• รถไฟฟ้าเมืองเวียนนา จำนวน 6 คันต่อขบวน

• รถไฟฟ้าเมืองเวียนนา
• ภายในรถไฟฟ้าเมืองเวียนนา
• รถไฟฟ้าเมืองเมลเบิร์น
• ภายในรถไฟฟ้าเมืองเนือร์นแบร์ก
• รถไฟฟ้าเมืองออสโล
• รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล
• รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท
• รถไฟฟ้าเมืองเซี่ยงไฮ้ (ออกแบบในประเทศเยอรมนี แต่สร้างในประเทศจีน)
• ภายในรถไฟฟ้าเมืองเซี่ยงไฮ้

ประวัติการออกแบบ

ตัวรถไฟฟ้ามีวิวัฒนาการการออกแบบมาจากรถไฟฟ้าเมืองเนือร์นแบร์ก ซึ่งใช้รุ่น DT2

• รถไฟฟ้ารุ่น DT2 ของสายเมืองเนือร์นแบร์ก เป็นรถไฟฟ้ารุ่นแรก
• ภายในรถไฟฟ้ารุ่น DT2

ดูเพิ่ม

• ซีเมนส์

อ้างอิง

1. "New Vehicle Concept Launched In Vienna". International Railway Journal. September 2000. สืบค้นเมื่อ 2008-08-30.
2. . International Railway Journal. July 2004. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-10-06. สืบค้นเมื่อ 2008-08-30.
3. Mike Knutton (August 2002). "First U-Bahn to convert to fully automatic operation". International Railway Journal. สืบค้นเมื่อ 2008-08-30.
4. "VICSIG: Siemens trains". www.vicsig.net. สืบค้นเมื่อ 2008-08-30.
5. "Siemens, Alstom win Chinese transit contracts". Railway Age. findarticles.com. May 2002. สืบค้นเมื่อ 2008-08-30.

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ซีเมนส์ โมดูลาร์ เมโทร

• Siemens MoMo flyer ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (เก็บถาวร 2008-09-19) - 'The City needs Mobility'
• ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (เก็บถาวร 2007-10-26)