Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
เอทีอาร์ (ATR) เป็นรถดีเซลรางปรับอากาศไม่มีห้องขับ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่นำเข้ามาใช้งานจากประเทศญี่ปุ่น เมื่อปี พ.ศ. 2528
| เอทีอาร์ (ATR) | |
|---|---|
 รถดีเซลรางปรับอากาศไม่มีห้องขับ เอทีอาร์ | |
| ประจำการ |  การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ผู้ผลิต | , , ฮิตาชิ, คาวาซากิ, , , |
| ผลิตที่ |  ญี่ปุ่น |
| สายการผลิต | พ.ศ. 2528 |
| ปรับปรุงใหม่ | พ.ศ. 2553 - ปัจจุบัน |
| จำนวนที่ผลิต | 12 คัน |
| จำนวนในประจำการ | 11 คัน |
| จำนวนที่ปลดระวาง | 1 คัน (กซม.ป. 2103) |
| หมายเลขตัวรถ | กซม.ป. 2101–2112 |
| ความจุผู้โดยสาร | ประมาณ 58 – 62 ที่นั่ง |
| ผู้ให้บริการ | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| โรงซ่อมบำรุง | , (เฉพาะสายแม่กลอง) |
| สายที่ให้บริการ | สายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ, สายแม่กลอง, สายใต้ (เฉพาะวันหยุดราชการ) |
| คุณลักษณะ | |
| วัสดุตัวถัง | สแตนเลส |
| ความยาว | 20,800 มิลลิเมตร |
| ความกว้าง | 2,815 มิลลิเมตร |
| ความสูง | 3,730 มิลลิเมตร |
| ทางเข้า | 4 |
| จำนวนประตู | 4 |
| ความเร็วสูงสุด | 110 กม./ชม. |
| น้ำหนัก | 37.280 ตัน (น้ำหนักรถเปล่า) 37.698 ตัน (น้ำหนักขณะทำขบวน) |
| Cummins N855-R2 | |
| กำลังขับเคลื่อน | 235 แรงม้า ที่ 2,100 รอบต่อนาที |
| ชุดส่งกำลัง | Voith รุ่น T211R |
| มาตรฐานทางกว้าง | 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) มีเตอร์เกจ |
ข้อมูลจำเพาะ
อ้างอิง:
- ชื่อรุ่นรถ โตคิวชาเรียว - โตคิวคาร์คอร์ปอเรชัน
- ประเภทรถ รถดีเซลรางปรับอากาศชนิดไม่มีห้องขับ
- หมายเลขรถ กซม.ป. 2101–2112
- เครื่องยนต์ (Cummins) N855-R2
- กำลังขับเคลื่อน 235 แรงม้า ที่ 2,100 รอบต่อนาที
- ระบบขับเคลื่อนแบบดั้งเดิม ใช้ Torque Converter Voith รุ่น T211R
- ความเร็วสูงสุด 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- ระบบปรับอากาศ Mitsubishi CU41
- แบบล้อ 2 - 4 Wheel Bogie
- ระบบห้ามล้อ ลมอัด
- การจัดวางล้อ 1A-2
- ความจุเชื้อเพลิง 350 ลิตร
- น้ำหนักตัวรถ 37.280 ตัน (น้ำหนักรถเปล่า) 37.698 ตัน (น้ำหนักขณะทำขบวน)
- น้ำหนักกดเพลา 12 ตัน
- เบาะนั่ง เบาะนวม ชุดละ 2 ที่นั่ง สามารถปรับเอนได้ คล้ายกับเบาะของรถดีเซลรางสปรินเทอร์ แต่เบาะไม่สามารถหมุนกลับด้านได้ นั่งหันหน้าเข้าหากัน
- จำนวนที่นั่ง 62 ที่นั่ง
- ประตูรถ ประตูขึ้น-ลง เป็นแบบเลื่อนอัตโนมัติ บานเดียว มีปุ่มเปิด-ปิดประตู
- ปุ่มเปิด-ปิดประตูขึ้น-ลง ด้านหน้าอยู่ตรงซ้ายมือ ด้านหลังอยู่ตรงขวามือ ใช้งานได้เฉพาะตอนที่รถจอดสนิทแล้วเท่านั้น
- บริษัทผู้ผลิต โตกิวคาร์คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น
- จำนวนรถ 12 คัน
- ราคาต่อคัน 14,318,705.36 บาท
- ปีที่เริ่มใช้งาน ช่วงวันที่ 10 มิถุนายน - 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 ใช้งานมาจนถึงปัจจุบัน
คันที่ถูกตัดบัญชี
- หมายเลข 2103 ถูกไฟไหม้จนเสียหายทั้งคัน
ขบวนรถที่พ่วงรถดีเซลรางเอทีอาร์
- ขบวนรถด่วนที่ 71/72 กรุงเทพอภิวัฒน์ - อุบลราชธานี - กรุงเทพอภิวัฒน์
- ขบวนรถด่วนที่ 75/78 กรุงเทพอภิวัฒน์ - หนองคาย - กรุงเทพอภิวัฒน์(ปัจจุบันขบวนรถด่วนที่ 78 งดให้บริการชั่วคราว)
- ขบวนรถด่วนที่ 77/76 กรุงเทพอภิวัฒน์ - หนองคาย - กรุงเทพอภิวัฒน์(ปัจจุบันขบวนรถด่วนที่ 77 งดให้บริการชั่วคราว)
- ขบวนรถเร็วที่ 105/106 กรุงเทพ - ศิลาอาสน์ - กรุงเทพ (ปัจจุบันงดให้บริการชั่วคราว)
- ขบวนรถพิเศษนำเที่ยวที่ 909/910 กรุงเทพ(หัวลำโพง) - น้ำตกไทรโยคน้อย - กรุงเทพ(หัวลำโพง) (ถ้าใช้รถดีเซลรางทำขบวน)
- ขบวนรถพิเศษนำเที่ยวที่ 911/912 กรุงเทพ(หัวลำโพง) - สวนสนประดิพัทธ์ - กรุงเทพ(หัวลำโพง)
- ขบวนรถชานเมืองที่ 389/390 กรุงเทพ(หัวลำโพง) - ชุมทางฉะเชิงเทรา - กรุงเทพ(หัวลำโพง)
- ขบวนรถชานเมือง สายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย (หมายเลข 2101) มีพ่วงใน
- ขบวน 4320/4322/4324/4326/4328(มหาชัย-วงเวียนใหญ่)
- ขบวน 4321/4323/4325/4327/4329(วงเวียนใหญ่-มหาชัย)
บริษัทเอกชน ที่เคยได้รับสัมปทานการเดินรถดีเซลรางเอทีอาร์
- บริษัท แก่นอินน์การท่องเที่ยว จำกัด (พ.ศ. 2528)
- บริษัท อาณาจักรการท่องเที่ยว/อาณาจักรโฮเต็ล จำกัด (พ.ศ. 2528)
- บริษัท เชิดชัยดีเซลราง จำกัด (พ.ศ. 2528)
- บริษัท ยูนิเวิร์สฟู้ดส์ จำกัด แผนกขอนแก่นดีเซลราง (พ.ศ. 2530)
หมายเหตุ
- ขบวนที่ 75 ใช้เส้นทางชุมทางแก่งคอย - ลำนารายณ์ - ชุมทางบัวใหญ่, ขบวนที่ 78 ใช้เส้นทางชุมทางบัวใหญ่ - นครราชสีมา - ชุมทางแก่งคอย
- ขบวนที่ 77 ใช้เส้นทางชุมทางแก่งคอย - นครราชสีมา - ชุมทางบัวใหญ่, ขบวนที่ 76 ใช้เส้นทางชุมทางบัวใหญ่ - ลำนารายณ์ - ชุมทางแก่งคอย
อ้างอิง
- รถดีเซลรางปรับอากาศชนิดไม่มีห้องขับ ATR.
- ข้อมูลจากโรงรถดีเซลรางกรุงเทพ
- http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=330&postdays=0&postorder=asc&start=0
แหล่งข้อมูลอื่น
- ภาพการลำเลียงรถเอทีอาร์ เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 จากเพจโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ
- ภาพการเปิดเดินขบวนรถพิเศษดีเซลรางปรับอากาศเอทีอาร์ พิษณุโลก - กรุงเทพ เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2528
- ภาพการทดลองวิ่งรถดีเซลรางปรับอากาศเอทีอาร์ กรุงเทพ - พิษณุโลก เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2528
- ภาพการวิ่งทดลองรถดีเซลรางปรับอากาศเอทีอาร์ ในเส้นทาง กรุงเทพ - เชียงใหม่
- ภาพการเปิดเดินขบวนรถพิเศษดีเซลรางปรับอากาศเอทีอาร์ ขอนแก่น - กรุงเทพ เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2528
- ภาพการเปิดเดินขบวนรถพิเศษดีเซลรางปรับอากาศเอทีอาร์ สุรินทร์ - กรุงเทพ เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2528
- http://www.geocities.ws/railsthai/train01.htm
- http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=330&postdays=0&postorder=asc&start=0
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
exthixar ATR epnrthdieslrangprbxakasimmihxngkhb khxngkarrthifaehngpraethsithy thinaekhamaichngancakpraethsyipun emuxpi ph s 2528exthixar ATR rthdieslrangprbxakasimmihxngkhb exthixarpracakarkarrthifaehngpraethsithyphuphlit hitachi khawasaki phlitthi yipunsaykarphlitph s 2528prbprungihmph s 2553 pccubncanwnthiphlit12 khncanwninpracakar11 khncanwnthipldrawang1 khn ksm p 2103 hmayelkhtwrthksm p 2101 2112khwamcuphuodysarpraman 58 62 thinngphuihbrikarkarrthifaehngpraethsithyorngsxmbarung echphaasayaemklxng saythiihbrikarsayehnux saytawnxxkechiyngehnux sayaemklxng sayit echphaawnhyudrachkar khunlksnawsdutwthngsaetnelskhwamyaw20 800 milliemtrkhwamkwang2 815 milliemtrkhwamsung3 730 milliemtrthangekha4canwnpratu4khwamerwsungsud110 km chm nahnk37 280 tn nahnkrthepla 37 698 tn nahnkkhnathakhbwn Cummins N855 R2kalngkhbekhluxn235 aerngma thi 2 100 rxbtxnathichudsngkalngVoith run T211Rmatrthanthangkwang1 000 mm 3 ft 3 3 8 in mietxrekckhxmulcaephaaxangxing chuxrunrth otkhiwchaeriyw otkhiwkharkhxrpxerchn praephthrth rthdieslrangprbxakaschnidimmihxngkhb hmayelkhrth ksm p 2101 2112 ekhruxngynt Cummins N855 R2 kalngkhbekhluxn 235 aerngma thi 2 100 rxbtxnathi rabbkhbekhluxnaebbdngedim ich Torque Converter Voith run T211R khwamerwsungsud 110 kiolemtrtxchwomng rabbprbxakas Mitsubishi CU41 aebblx 2 4 Wheel Bogie rabbhamlx lmxd karcdwanglx 1A 2 khwamcuechuxephling 350 litr nahnktwrth 37 280 tn nahnkrthepla 37 698 tn nahnkkhnathakhbwn nahnkkdephla 12 tn ebaanng ebaanwm chudla 2 thinng samarthprbexnid khlaykbebaakhxngrthdieslrangsprinethxr aetebaaimsamarthhmunklbdanid nnghnhnaekhahakn canwnthinng 62 thinng praturth pratukhun lng epnaebbeluxnxtonmti banediyw mipumepid pidpratu pumepid pidpratukhun lng danhnaxyutrngsaymux danhlngxyutrngkhwamux ichnganidechphaatxnthirthcxdsnithaelwethann bristhphuphlit otkiwkharkhxrpxerchn praethsyipun canwnrth 12 khn rakhatxkhn 14 318 705 36 bath pithierimichngan chwngwnthi 10 mithunayn 5 krkdakhm ph s 2528 ichnganmacnthungpccubnkhnthithuktdbychihmayelkh 2103 thukifihmcnesiyhaythngkhnkhbwnrththiphwngrthdieslrangexthixarkhbwnrthdwnthi 71 72 krungethphxphiwthn xublrachthani krungethphxphiwthn khbwnrthdwnthi 75 78 krungethphxphiwthn hnxngkhay krungethphxphiwthn pccubnkhbwnrthdwnthi 78 ngdihbrikarchwkhraw khbwnrthdwnthi 77 76 krungethphxphiwthn hnxngkhay krungethphxphiwthn pccubnkhbwnrthdwnthi 77 ngdihbrikarchwkhraw khbwnrtherwthi 105 106 krungethph silaxasn krungethph pccubnngdihbrikarchwkhraw khbwnrthphiessnaethiywthi 909 910 krungethph hwlaophng natkithroykhnxy krungethph hwlaophng thaichrthdieslrangthakhbwn khbwnrthphiessnaethiywthi 911 912 krungethph hwlaophng swnsnpradiphthth krungethph hwlaophng khbwnrthchanemuxngthi 389 390 krungethph hwlaophng chumthangchaechingethra krungethph hwlaophng khbwnrthchanemuxng saywngewiynihy mhachy hmayelkh 2101 miphwngin khbwn 4320 4322 4324 4326 4328 mhachy wngewiynihy khbwn 4321 4323 4325 4327 4329 wngewiynihy mhachy bristhexkchn thiekhyidrbsmpthankaredinrthdieslrangexthixarbristh aeknxinnkarthxngethiyw cakd ph s 2528 bristh xanackrkarthxngethiyw xanackrohetl cakd ph s 2528 bristh echidchydieslrang cakd ph s 2528 bristh yuniewirsfuds cakd aephnkkhxnaekndieslrang ph s 2530 hmayehtukhbwnthi 75 ichesnthangchumthangaekngkhxy lanarayn chumthangbwihy khbwnthi 78 ichesnthangchumthangbwihy nkhrrachsima chumthangaekngkhxy khbwnthi 77 ichesnthangchumthangaekngkhxy nkhrrachsima chumthangbwihy khbwnthi 76 ichesnthangchumthangbwihy lanarayn chumthangaekngkhxyxangxingrthdieslrangprbxakaschnidimmihxngkhb ATR khxmulcakorngrthdieslrangkrungethph http portal rotfaithai com modules php name Forums amp file viewtopic amp t 330 amp postdays 0 amp postorder asc amp start 0aehlngkhxmulxunphaphkarlaeliyngrthexthixar emuxwnthi 4 krkdakhm ph s 2528 cakephcorngeriynwiswkrrmrthif phaphkarepidedinkhbwnrthphiessdieslrangprbxakasexthixar phisnuolk krungethph emuxwnthi 4 krkdakhm ph s 2528 phaphkarthdlxngwingrthdieslrangprbxakasexthixar krungethph phisnuolk emuxwnthi 29 singhakhm ph s 2528 phaphkarwingthdlxngrthdieslrangprbxakasexthixar inesnthang krungethph echiyngihm phaphkarepidedinkhbwnrthphiessdieslrangprbxakasexthixar khxnaekn krungethph emuxwnthi 1 knyayn ph s 2528 phaphkarepidedinkhbwnrthphiessdieslrangprbxakasexthixar surinthr krungethph emuxwnthi 1 knyayn ph s 2528 http www geocities ws railsthai train01 htm http portal rotfaithai com modules php name Forums amp file viewtopic amp t 330 amp postdays 0 amp postorder asc amp start 0